Auster AOP.9 - Auster AOP.9

Auster AOP.9
Auster AOP.9 XK417 Farnborough 09.56.jpg
AOP.9 XK417 da Farnborough Airshow 1956 yilda ushbu samolyot 652-sonli eskadron RAFga xizmat qildi
Rolharbiy kuzatuv samolyotlari
Ishlab chiqaruvchiAuster Aircraft Limited
Birinchi parvoz19 mart 1954 yil
Kirish1955
Asosiy foydalanuvchilarArmiya havo korpusi
Qirollik havo kuchlari, Hindiston havo kuchlari
Raqam qurilgan182[1]

The Auster AOP.9 edi a Inglizlar harbiy havoni kuzatuvchi samolyotlar ("Havoni kuzatuvchi post ") tomonidan ishlab chiqarilgan Auster Aircraft Limited o'rnini bosish Auster AOP.6.

Loyihalash va ishlab chiqish

Auster AOP.9-ning davomchisi sifatida ishlab chiqilgan Auster AOP.6. Oldingisi singari, u mustahkam qanotli bitta dvigatelli monoplane bo'lib, sobit dumaloq g'ildirak osti qismiga ega edi.[2] Bir xil umumiy ko'rinishga ega bo'lsa-da, AOP.9 yangi dizayni bo'lib, qanotlari kattaroq va kuchli dvigatelga ega edi. Qanot va quyruq metall teri bilan ishlangan, ammo fyuzelyaj va aileronlar mato bilan qoplangan.[2] Fin va rul birikmasi yangi samolyotda sezilarli dorsal filesi bilan ko'proq burchakli edi.[3] Keyinchalik kuchli 180 ot kuchiga ega (134 kVt) Blackburn Cirrus Bombardier dvigatel, kattaroq qanotlari va katta qanotlari unga AOP.6 bilan taqqoslaganda uchish-qo'nish ko'rsatkichlarini yaxshilagan. U shudgorlangan maydonlardan va loyli sirtlardan past bosimli shinalar va mustahkamlangan transport vositalaridan foydalangan holda ishlashi mumkin.[4]

Salonda uch o'rindiq, uchuvchi va yo'lovchi yonma-yon va kuzatuvchi orqada, oldinga yoki orqaga qaragan.[2] Samolyot, shuningdek, orqa qavati almashtiriladigan, ikki o'rindiqli engil transportga aylantirilishi uchun ishlab chiqilgan.[4] Ushbu konfiguratsiyada kuzatuvchi uchuvchi bilan birga o'tirdi.

Prototip WZ662 birinchi bo'lib 1954 yil 19 martda uchib ketgan.[2] Auster Aircraft o'zining namunaviy nomini ajratdi B5 AOP.9 dizayniga.[5]

Operatsion tarixi

Yetkazib berish jarayoni boshlandi Qirollik havo kuchlari 1955 yil fevralda,[2] oddiy AOP otryadlarida AOP.6s o'rnini bosuvchi, yordamchi otryadlar 1957 yil mart oyida AOP.9s olguncha tarqatib yuborilgan. Shakllanishiga qadar Armiya havo korpusi (AAC) 1957 yil sentyabr oyida armiya xodimlari RAF eskadronlarida joylashgan RAF samolyotlarini uchirishdi.

Samolyot harakatga keltirildi № 656 otryad 1955 yil sentyabrdan,[6] oyiga o'rtacha 1200 marotaba uchish.[7] Oxiriga kelib Firedog operatsiyasi yilda Malaya 1960 yil 31-iyulda 656 otryadning AOP.6 va AOP.9 samolyotlari 143 ming marta parvoz qilishdi.[8]

AOP.9lar Buyuk Britaniyaning boshqa bir qator imperiya mojarolarida qatnashgan; 653 otryad AAC 1960-yillarning boshlarida ularni Adanda, Falezadan, Kichik Adendan uchib ketishgan.[9][10] Ular 1966 yilgacha xizmatda bo'lishdi va AAC tomonidan ishlatilgan so'nggi AOP samolyotlari edi,[9] ularning engil transport roli o'z zimmasiga olgan bo'lsa-da Qunduzlar.

Ilgari XR240 bo'lgan ushbu samolyot hozirda (2008) uchadi G-BDFH

Janubiy Afrika havo kuchlari 1957 yildan 1967 yilgacha AOP.9-larini boshqargan.

Armiya tarixiy samolyotlari parvozi AOP.9 ni saqlab turadi[11] uchish holatida O'rta Wallop.

1970-yillarda 19 ta AOP.9 Buyuk Britaniyaning fuqarolik holati dalolatnomalariga qo'shildi va 2008 yilda 14 tasi qoldi, ammo ulardan atigi uchtasida amaldagi samolyotga yaroqlilik sertifikati mavjud edi.[12] Yagona Beagle E3 / AusterAOP.11 G-ASCC uchayotgan edi[13] 2007 yilda sodir bo'lgan baxtsiz hodisaga qadar.[14]

Variantlar

Auster AOP.9
Faqat ishlab chiqarish versiyasi, 182 qurilgan.[1]
Auster AOP.11 ko'rgazmasida namoyish etildi Farnboro havo shousi 1961 yil sentyabrda
Auster AOP.11
260 ot kuchiga ega uch o'rindiqli AOP mashinasi Kontinental IO-470-D 6 silindrli gorizontal ravishda kuchli dvigatel, bu maksimal tezlikni 142 milya (228 km / soat) ga va bo'sh og'irlikni 1806 funtga (816 kg) ko'targan.[15] Dvigateldan tashqari AOP.11 avvalgisiga deyarli o'xshash edi. Kariyerasining boshida (surat, o'ngda), podvalda chayqalishlar bo'lgan, ammo keyinchalik olib tashlangan.[15] Faqat bitta, konvertatsiya qilingan AOP.9[1] 1961 yil 18 avgustda birinchi parvozini seriyali amalga oshirdi XP254.[16] Bir yil o'tgach, u 1960 yilda Austerni egallab olgan Beagle samolyotida ro'yxatdan o'tkazildi G-ASCC u erda Beagle Mk 11, E.3 yoki A.115 deb nomlangan.[1] U 1971 yilda xususiy qo'llarga sotilgan.[13]
Auster 9M
Bir qator armiyaning ortiqcha samolyotlarini kapitan Mayk Somerton-Rayner 1967 yilda sotib olgan. Ulardan biri 180 ot kuchiga ega (134 kVt) Avco bilan Auster 9M rusumiga aylantirildi. Kutilayotgan O-360 -A1D pistonli dvigatel.[17] 9M birinchi marta 1968 yil 4-yanvarda uchgan va 1968 yil 30-aprelda samolyotga layoqatlilik sertifikatini olgan[17] Samolyot hali ham 2009 yilda parvozga layoqatli edi.[18][19]
Xususiy ravishda 1961 yilda ishlab chiqarilgan AOP.9 G-AZBU 2009 yilda uchadi

Operatorlar

Harbiy operatorlar

 Gonkong
 Hindiston
35 samolyot
 Janubiy Afrika
 Birlashgan Qirollik
146 samolyot

Texnik xususiyatlari (AOP.9)

Ma'lumotlar [2]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 3
  • Uzunlik: 23 fut 8 1⁄2 ichida (7.226 m)
  • Qanotlari: 36 fut 5 dyuym (11.10 m)
  • Balandligi: 8 fut 11 dyuym (2.72 m)
  • Qanot maydoni: 197,6 kvadrat metr (18,36 m.)2)
  • Havo plyonkasi: NACA 23012
  • Bo'sh vazn: 1,460 funt (662 kg)
  • Brutto vazni: 2100 funt (953 kg)
  • Yoqilg'i hajmi: 16 imp gal (19 AQSh gal; 73 L) (normal)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Blackburn Cirrus Bombardier 203 4 silindrli teskari chiziqli piston, 173 ot kuchi (129 kVt)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 127 milya (204 km / soat, 110 kn)
  • Kruiz tezligi: 110 milya (180 km / soat, 96 kn)
  • Qator: 242 milya (389 km, 210 nmi)
  • Xizmat tavanı: 18,500 fut (5600 m) (mutlaq shift)
  • Toqqa chiqish darajasi: 920 fut / min (4,7 m / s)
  • 15 metrgacha ko'tarilish masofasi: 630 fut (190 m)
  • 15 metr masofadan qo'nish masofasi: 140 fut (140 m)

Shuningdek qarang

Tegishli ro'yxatlar

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ a b v d Simpson 2001 yil, p. 52
  2. ^ a b v d e f Bridgman 1956 yil, 46-47 betlar
  3. ^ Thetford 1957 yil, 37, 39 bet
  4. ^ a b Thetford 1957 yil, p. 38
  5. ^ a b Ketli 2005 yil, p. 83
  6. ^ Halley 1988 yil, p. 447
  7. ^ Ketli 2005 yil, p. 50
  8. ^ Thetford 1976 yil, p. 42
  9. ^ a b v "Armiya uchish muzeyi". Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 2 martda. Olingan 3 iyun 2009.
  10. ^ Aendagi AOP.9
  11. ^ Britaniya armiyasi AOP.9 Arxivlandi 2011 yil 5-iyun kuni Orqaga qaytish mashinasi
  12. ^ Buyuk Britaniyaning fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati samolyotlarini ro'yxatdan o'tkazish Auster AOP.9
  13. ^ a b Buyuk Britaniyaning fuqaro aviatsiyasi ma'muriyatining samolyotlarini ro'yxatdan o'tkazish G-ASCC
  14. ^ G-ASCC halokati
  15. ^ a b Teylor 1966 yil, 140-141 betlar
  16. ^ Teylor 1966 yil, p. 140
  17. ^ a b Jekson 1974 yil, p. 325
  18. ^ Buyuk Britaniyaning Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati samolyotlarini ro'yxatdan o'tkazish G-AVHT (tarixiy) Arxivlandi 2011 yil 6 iyun Orqaga qaytish mashinasi
  19. ^ Buyuk Britaniyaning Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati samolyotlari registri G-AVHT (hozirgi)
  20. ^ Halley 2001 yil, p. 51
  21. ^ Jefford 1988 yil, p. 102
  22. ^ Jefford 1988 yil, p. 103

Bibliografiya

  • Bridgman, Leonard (1956). Jeynning butun dunyo samolyoti 1956-7. Jane's the World's Publishing Co. Ltd.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Xelli, JJ (1988). 1918–1988 yillarda Qirollik harbiy-havo kuchlari otryadlari. Air-Britain (tarixchilar) Ltd. ISBN  0-85130-164-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Xelli, JJ (2001). Qirollik havo kuchlari samolyoti. Air-Britain (tarixchilar) Ltd. ISBN  0-85130-311-0.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Jekson, A.J. (1974). 1919 yildan buyon Britaniya fuqaro aviatsiyasi. 1-jild. London: Putnam. ISBN  0-370-10006-9.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Jefford, KG (1988). RAF otryadlari. Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-85310-053-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Ketli, Barri (2005). Auster - Britaniya harbiy xizmatidagi Auster samolyotining qisqacha tarixi. Parvoz yozuvchisi nashrlari. ISBN  0-9545605-6-6.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Simpson, Rod (2001). Airlife's World Aircraft kompaniyasi. Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd. ISBN  1-84037-115-3.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Teylor, JW.R. (1966). Jeynning butun dunyo samolyoti 1966-7. Buyuk Missenden: Sampson Low, Marsden & Co. Ltd.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Thetford, Ouen (1957). Qirollik harbiy-havo kuchlarining samolyoti 1919–57. London: Putnam.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Thetford, Ouen (1976). 1918 yildan beri Qirollik havo kuchlarining samolyoti. Putnam & Company Ltd. ISBN  0-370-10056-5.CS1 maint: ref = harv (havola)
  • Samolyotning Illustrated Entsiklopediyasi (1982-1985 qismli ish). Orbis nashriyoti.

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Auster AOP.9 Vikimedia Commons-da