Avabai Jamsetjee Jeejeebhoy - Avabai Jamsetjee Jeejeebhoy
Avabai, Lady Jeejeebhoy (1793 yilda tug'ilgan) Sirning rafiqasi edi Jamsetjee Jeejeebhoy, 1-chi baronet. U qurilishni moliyalashtirganligi bilan mashhur Mahim yo'lakay yilda Mumbay (Bombay), bu bugungi kunda shimoliy-g'arbiy shahar atrofi bilan Mumbay orolining shahri o'rtasida muhim aloqa bo'lib xizmat qilmoqda.
Shaxsiy hayot
Avabai Framji Batlivalaning qizi bo'lib tug'ilgan, a Forscha savdogar Daman ichida butilkalar savdosini amalga oshirgan Fort shahar markazining maydoni Mumbay (Bombay). Oila tegishli edi Forscha jamiyat. O'sha davrdagi hindlarning urf-odati bo'yicha, Avabay 10 yoshida ota-onasidan yoshligida ayrilib qolgan va keyinchalik Avabayning otasi qo'l ostida tijoratga kirib kelgan birinchi 20 yoshli Jamshetjiga turmushga chiqqan. Jamshetji Avabayning birinchi amakivachchasi edi, chunki Framji singlisi Jeevibayning o'g'li edi. Er-xotinlar katta baxt bilan turmush qurishgan va etti o'g'il va uch qizning ota-onalari bo'lishgan; ammo, to'rtta o'g'il va ikki qiz 19-asrda go'daklik davridagi xavf-xatarlarga dosh berdilar.
Savdogar sifatida Jamshetji kutganidan ham ko'proq muvaffaqiyatga erishgan va katta boylik to'plagan; Ba'zi taxminlarga ko'ra, u 40 yoshga to'lganida ikki million (yigirma million) rupiyga teng edi. U ham, Avabay ham xayriya ishlarida beparvo edilar va 126 ta turli xil xayriya tashkilotlarini moliyalashtirishgan. Jamiyat manfaati yo'lidagi ushbu xizmatlarni e'tirof etish uchun Jamshetjiga 1842 yilda ritsarlik unvoni berildi va Avabay Lady Jeejeebhoy bo'ldi. Keyinchalik, 1857 yilda a baronetsiya Jamshetjiga topshirildi.
Mahim yo'lakay
1845 yilgacha, hozirgi Mumbay mahallalari o'rtasida quruqlik bilan aloqa mavjud emas edi Mahim va Bandra; odamlar orqali o'tish kerak edi Mahim-Krik. Bu paytida xavfli edi mussonlar, Mumbay atrofidagi dengizlar o'ta qo'pol bo'lganda; odamlar ba'zida paromda Mahim va Bandra o'rtasida kesib o'tishda o'z hayotlarini yo'qotdilar. Vagonlar va boshqa transport vositalarining o'tishi imkonsiz edi va transport vositalarining har ikki tomonida ham alohida kelishuvlar qilinishi kerak edi.
Hukumat bu masalani muhokama qildi, kerakli xarajatlarni bir lupiya deb baholadi va mablag'larning kamligi, o'sha paytdagi katta miqdordagi mablag 'sarflanishiga yo'l qo'ymasligini ma'lum qildi. Avabai, ehtimol shaxsiy tajribasi bilan mahalliy aholi uchun trassa qurishning muhimligini yaxshi bilar edi va zarur bo'lgan ishlarni ko'rib qaror qildi. U o'z mablag'lari hisobidan yo'lni o'zlari qurish uchun hukumat bilan kelishib oldi. Jamshetjining dastlabki savdo-sotiq korxonalarini moliyalashtirgan va undan tushgan puldan ulush olgan Framjining qizi sifatida Avabay mustaqil yo'l-yo'lakay ayol edi. Uning so'zlariga ko'ra, magistral yo'lni qurish sharoitlarini hisobga olgan holda, uni ishlatganlik uchun hukumat hech qachon haq olinmaydi.
Mahim yo'lakay yo'lining qurilishi 1841 yilda boshlangan va 1845 yilda tugagan. Qurilishning taxminiy qiymati ancha oshib ketgan va oxir-oqibat Rupiyani tashkil etgan. 1,57,000 / - bularning barchasi Avabai o'zining shaxsiy mablag'lari hisobiga xazinaga o'tkazgan pullari hisobidan to'langan. Yo'lda to'rtta tilda Lady Avabai Jeejeebhoyga bag'ishlangan.[1]
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ Mahesh Dattani. "Farqi ko'prik".