Bombardier Innovia monoray - Bombardier Innovia Monorail

Innovia Monoray (sifatida stilize qilingan INNOVIA Monoray) to'liq avtomatlashtirilgan va haydovchisiz berilgan nom bitta temir yo'l tomonidan ishlab chiqarilgan tizim Bombardier transporti. Uning chiziqli nurlari dizayni asosida ALWEG birinchi bo'lib 1950-yillarda ishlab chiqilgan va keyinchalik tomonidan ommalashgan monoray temir yo'l Disney ularning istirohat bog'larida.

Innovia Monorail 300 Braziliyaning San-Paulu shahrida.

Tarix

Jacksonville Skyway
Las-Vegas Monoray
Walt Disney World Monorail

1989 yilda Walt Disney World yangi parkini oldi VI monorayni belgilang Bombardier Transportation tomonidan qurilgan poezdlar.[1] Bombardier keyinchalik birinchi kalitli monoray tizimini 1991 yilda etkazib berdi Tampa xalqaro aeroporti Florida shtatida;[2] uchun shartnoma tuzilgan JTA Skyway 1994 yilda Florida shtatining Jeksonvill shahrida bitta temir yo'l tizimi.[3] Ko'p o'tmay, 1996 yilda, Newark Liberty xalqaro aeroporti uning barcha terminallarini ulash uchun Von Roll monoray tizimini ochdi. Fon SUM texnologiyasi sotildi Adtranz va keyinchalik tomonidan sotib olingan Bombardir.[4] Ushbu dastlabki tizimlar endi Innovia Monorail 100 nomi ostida birlashtirilgan.

2004 yil iyul oyida Las-Vegas 6 mil uzunlikdagi Mark IV-ni ochdi Las-Vegas Monoray monoray tizim (texnologiya hozirda ma'lum bo'lgan Innovia Monorail 200 tizimi).[5] Xizmatning dastlabki bir necha oyida tizim takroriy texnik qiyinchiliklarga duch keldi, shu jumladan harakatlanayotgan transport vositasidan tushgan qismlar. Tizim 4 oyga vaqtincha yopilgan va 2004 yilning dekabrida qayta ishlagan. O'shandan beri monorayl har kuni 30 ming yo'lovchini tashiydi, shunga qaramay u hali ham yo'lovchilarning dastlabki taxminlariga javob bermayapti.[6]

2010 yilda Ar-Riyod, Saudiya Arabistoni va Braziliyaning San-Paulu shaharlari Bombardier kompaniyasidan so'nggi Innovia Monorail 300 tizimi uchun buyurtma berishdi. 2015 yildan boshlab ikkala tizim ham etkazib berilmoqda. Ar-Riyod tizimi yangi uchun Qirol Abdulloh moliyaviy tumani, bu Yaqin Sharqda avtoulovsiz iqtisodiy markaz bo'ladi.[7] San-Paulu tizimi shaharning bir qismi bo'ladi ommaviy tranzit tarmog'i va Vila Prudente va Cidade Tiradentes turar-joylari orasidagi 17 bekatga xizmat ko'rsatish.[8] Ushbu yo'nalish 2014 yil avgust oyida o'z faoliyatini boshladi va hozirda o'nta stansiyani o'z ichiga oladi.[9][10]

2014 yil noyabr oyida Bombardier qo'shma korxona (QK) bilan shartnoma imzoladi KSS Puzhen Xitoyda Innovia Monorail transport vositalarini (shuningdek Innovia APM transport vositalarini) Xitoy bozori uchun ishlab chiqarish va ishlab chiqarish.[11]

2019 yil avgust oyida Bombardierni o'z ichiga olgan konsortsium Misrning Qohira shahrida tunnellar bo'yicha milliy ma'muriyat bilan shartnoma imzoladi, unda Sharqiy Qohira va Misr o'rtasida ikkita yangi yo'nalish uchun 2,85 milliard dollarga 70 ta 4 ta vagon monoray poyezdlarini ishlab chiqarish va qurish kiradi. Yangi ma'muriy poytaxt, va Giza va 6 oktyabr shahar o'rtasida. [12]

Texnik xususiyatlari

Innovia Monorails tizimlari bir nechta aniqlovchi xususiyatlarga ega:

  • Kam profilli avtoulovlar / nurning balandligi past pol[13]
  • Burun / burun qopqog'i
  • Avtomobillararo o'tish joyi (faqat 300 seriyasiga xos)[13]
  • Kauchuk shinalar va doimiy magnitlangan dvigatel[13]
  • Alyuminiy karbonat, po'latdan yasalgan taglik, kompozit qopqoq
  • Avtotransportning ko'ylagidagi "urush chiroqlari"

Haydovchisiz ishlash

Innovia Monoraylarning barchasi to'liq avtomatlashtirilgan va poezdlarni boshqarishning turli texnologiyalaridan foydalaniladi. Biroq, Ar-Riyod va San-Paulu monoraylari ham jihozlangan CITYFLO 650 aloqa asosidagi poezdlarni boshqarish.[14] Haydovchisiz ishlash ko'plab afzalliklarga ega, shu jumladan xavfsizlikni yaxshilaydi, yuqori ishonchliligi, poezdlar o'rtasida qisqa yurish yo'llari va texnik xarajatlarni kamaytiradi.

Las-Vegas Monoray tizimidagi shoshilinch yo'lak

Yo'lboshchining nurlari

Ushbu monoraylar tor, baland yo'lboshchada ishlaydi. Oldindan quyilgan, kuchlanishdan so'ng yo'naltiruvchi nurlar joydan tashqarida quriladi va keyinchalik tizimga o'rnatiladi. Yo'lboshchining kengligi 690 mm (27 dyuym).[13] Innovia Monorail 300 46 m gacha bo'lgan egri chiziqlarda harakat qilish uchun mo'ljallangan va maksimal daraja 6%. Monoray kalitlari - bu nurni almashtirish yoki ko'p pozitsiyali burilish kalitlari.[15]

Xavfsizlik

Innovia Monorail tizimlarida yo'riqnomaning butun uzunligi bo'ylab evakuatsiya yo'laklari mavjud. Ushbu yurish yo'laklari yo'lovchilarga bortdagi har qanday xavfdan xalos bo'lishga imkon beradi. Ta'mirlash ekipaji ushbu o'tish yo'llarini ta'mirlash va tizimga umumiy xizmat ko'rsatish uchun ham ishlatadi.[16]

Ishlab chiqarish

Innovia Monoraylarning uch avlodi turli o'simliklarda yig'ilgan. Bugungi kunda, poezdlarni ishlab chiqaradigan ko'plab ishlab chiqarish korxonalari, jumladan Kingston, Kanada;[17] Vuxu, Xitoy; Xortolandiya, Braziliya[18] va Derbi, Buyuk Britaniya.[19]

Tizimni amalga oshirish

Innovia Monorail 100 tizimlari:

Innovia Monorail 200 tizimlari:

Innovia Monorail 300 tizimlari:

Qurilish ishlari olib borilmoqda

Innovia Monorail 300 tizimlari:

Mukofotlar

The Chikago Afina tashkil qiladi Yaxshi dizayn mukofoti har yili musobaqa. 2014 yilda Innovia Monorail 300 "Transport 2014" nominatsiyasida "Yaxshi dizayn mukofoti" sovrindori bo'ldi.[21]

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

Dunyoda Innovia 300 monoray yo'lini ishlatadigan yagona shahar - San-Paulu, tijorat faoliyatini boshlagandan beri, amalga oshirilishdagi muammolar va poezd loyihasining o'zi tufayli tizim bir necha marta buzilgan. 2016 yilda poezd Oratório (San-Paulu metrosi) Bombardier tomonidan poezd kompyuterlarida dasturlashda xatolik yuz berganligi sababli, baxtsiz hodisalar sodir bo'lmagan, eshiklari ochiq stantsiya.[22] Eslatib o'tamiz, ushbu poezdlar himoyalanmagan 15 metr (45 fut) balandlikdagi yo'llarda harakat qilishadi. 2019 yil yanvar oyida ochilishi kerak bo'lgan joyda ikkita poyezd to'qnashdi Jardim Planalto (San-Paulu metrosi) stantsiya,[23] Ikkalasi ham yil davomida yaroqsiz bo'lib qolishiga olib keldi. Metropoliten ishchilari kasaba uyushmasi ma'lumotlariga ko'ra, ushbu avariya tizimdagi bo'shliq tufayli yuzaga kelgan: agar bitta poyezd yopilib qolsa, u boshqaruv tizimidan yo'qoladi va boshqalarga ko'rinmaydi, bu esa (va shunday bo'lishi mumkin) halokatga olib kelishi mumkin.[24][25] 2020 yil yanvar oyida, sifatsiz qurilish tufayli, vintlardek chiziqning bitta tugmachasidan tushib, chiziq besh kun davomida xavfli ishlashiga olib keldi.[26] Bu sodir bo'lgan bo'lim (. Atrofida San-Lukas (San-Paulu metrosi) stantsiya) faqat ikki yil oldin ochilgan edi. 2020 yil fevral oyida hozirgi kunga qadar eng yomon avariya yuz berdi: M20 poezdidagi g'ildirak portladi va Bombardier texniklari sodir bo'lgan voqealarni ko'rib chiqayotganda tizim butunlay to'xtab qoldi, to'qson to'rt kundan keyin (1 iyun) qisman ochildi.[27] va voqeadan 111 kun o'tib, 18 iyun kuni to'liq qayta ochildi.[28] San-Paulu shtati tadqiqot institutining dastlabki hisobotiga ko'ra, yuzlab hodisaga nima sabab bo'lgan[29] beton relslardagi nuqsonlar, bu esa kuchli tebranishlarni keltirib chiqardi, bu esa o'z navbatida shinani buzdi runflat mexanizm g'ildirak ichidagi kauchukka tegib, erta aşınmaya va natijada yorilishga olib keladi.[30] Tekshiruvdan so'ng, ushbu flot tarkibidagi barcha 23 operatsion poezd ta'sir ko'rsatganligi aniqlandi.[31]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Walt Disney World Monorail System". Katta Florida mamlakati. Olingan 6 iyul 2015.
  2. ^ "Shimoliy Amerikaning monoray yo'llari". Monoray Jamiyati. Monoray jamiyati. Olingan 6 iyul 2015.
  3. ^ "Jacksonville's avtomatlashtirilgan Skyway Express Downtown Peoplemover". Innovatsion transport texnologiyalari. Jerri Shnayder. Olingan 6 iyul 2015.
  4. ^ "Von Roll / Adtranz". Monoray Jamiyati. Monoray Jamiyati. Olingan 6 iyul 2015.
  5. ^ "FOYDALANISh UChUN ZO'RLIK". Las-Vegas Monoray. Las-Vegas monoray kompaniyasi. Olingan 6 iyul 2015.
  6. ^ "Monoray! Disney orzusi Torontoning haqiqati bo'lishi mumkinmi?". thestar.com. Toronto yulduzi. Olingan 6 iyul 2015.
  7. ^ "Qirol Abdulloh Moliyaviy okrugining bir qator temir yo'llari aniqlandi". Temir yo'l gazetasi. Temir yo'l gazetasi.
  8. ^ "San-Paulu metropolitenga monoray shartnoma bilan taqdirlandi". Temir yo'l gazetasi. Temir yo'l gazetasi.
  9. ^ "San-Paulu metropolitenga monoray shartnoma bilan taqdirlandi". Temir yo'l gazetasi. Temir yo'l gazetasi.
  10. ^ "Estação Vila Prudente - Linxa 15-Prata | Metrô San-Paulu". www.metro.sp.gov.br (portugal tilida). Olingan 18 fevral 2020.
  11. ^ "Bombardier Xitoy uchun qo'shma korxonani e'lon qiladi". Net News Ledger. Net News Ledger.
  12. ^ "Bombardier Transport konsortsiumi, Orascom Construction va Arab pudratchilari Misrda ikkita monoray liniyani etkazib berish va ekspluatatsiya qilish bo'yicha shartnomani yutib olishdi". globenewswire.com. Olingan 20 sentyabr 2019.
  13. ^ a b v d "ALWEG - Bombardier Innovia Monorail 300". Monoray Jamiyati - Texnik Sahifa. Monoray Jamiyati. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 7-iyulda.
  14. ^ "Bombardier yilning ta'minotchilari - San-Pauluda INNOVIA Monorail 300 tizimi va CITYFLO 650 texnologiyalari g'oliblari". B2B sotib olish. B2B sotib olish. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 13-iyulda. Olingan 6 iyul 2015.
  15. ^ "INNOVIA Monorail 300 tizimi: San-Paulu megapolis uchun ommaviy transport echimi" (PDF). CG / LA Infrastructure, Inc. CG / LA Infrastructure, Inc.
  16. ^ "URBAN MONORAIL TRACK". Monoray Avstraliya. Monoray Jamiyati.
  17. ^ "Qirol Abdulloh Moliyaviy okrugining bir qator temir yo'llari aniqlandi". veeoz. Temir yo'l gazetasi. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 6-iyulda. Olingan 6 iyul 2015.
  18. ^ "Bombardier Hortolandia monoray zavodini ochmoqda". Temir yo'l gazetasi. Temir yo'l gazetasi.
  19. ^ "Derbidagi bombardimonchi Qohira uchun monoray poyezdlar quradi". BBC yangiliklari. BBC. Olingan 20 sentyabr 2019.
  20. ^ "Misrdagi Qohira monoray tizimi". Temir yo'l texnologiyasi. Olingan 21 avgust 2020.
  21. ^ "Yaxshi dizayn - INNOVIA Monorail 300 tizimi - 2012". Chikagodagi Afina. Chikagodagi Afina.
  22. ^ disse, Diego (2016 yil 14 oktyabr). "Monotrilho da Linha 15-Prata sai da estação com as portas abertas". Metrô CPTM (portugal tilida). Olingan 6 may 2020.
  23. ^ disse, Bruno (2019 yil 1-fevral). "Metrô inicia remoção dos trens que Colidiram na Linha 15". Metrô CPTM (portugal tilida). Olingan 6 may 2020.
  24. ^ "Sindicato dos Metroviários diz que acidente com monotrilho foi causado por ausência de sistema de comunicação". Diário do Transporte (portugal tilida). 2019 yil 7-fevral. Olingan 6 may 2020.
  25. ^ "Metrô de Sao Paulo diz que mantém cobrança de consórcio por monotrilho inoperante e que pode mover novo processo se plano de retomada não for rohat". Diário do Transporte (portugal tilida). 6 may 2020 yil. Olingan 6 may 2020.
  26. ^ "Problema" eksklyuzivi "Linha 15-Prata operar em dois trechos monotrilho fazi". Metrô CPTM (portugal tilida). 3-yanvar, 2020 yil. Olingan 6 may 2020.
  27. ^ "Monotrilho da Linha 15-Prata voltou opera entre Vila Prudente e Jd. Planalto no fim da tarde desta segunda (01)". Diário do Transporte (portugal tilida). 1 iyun 2020 yil. Olingan 1 iyun 2020.
  28. ^ "Linha 15-Prata retoma operaão até a estação San Mateus". Metrô CPTM (portugal tilida). 18 iyun 2020 yil. Olingan 18 iyun 2020.
  29. ^ "Baldi, qabrlarni ochib beradi, chunki ular Linxa 15-Prata bilan implantatsiya qilingan". Metrô CPTM (portugal tilida). 22 aprel 2020 yil. Olingan 6 may 2020.
  30. ^ "Os Bastidores, Linha 15-Prata ser paralisada há dois meses bilan sodir bo'lgan voqeani sodir qiladi". Metrô CPTM (portugal tilida). 24 aprel 2020 yil. Olingan 6 may 2020.
  31. ^ "Problema em pneu faz Metrô operatsionão da Linha 15-Prata do monotrilho". Metrô CPTM (portugal tilida). 1 mart 2020 yil. Olingan 6 may 2020.