Citroën C15 - Citroën C15
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2019 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Citroën C15 | |
|---|---|
 Dastlabki C15 (1984–89) | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Citroen |
| Ishlab chiqarish | 1984–2005 1.181.471 qurilgan |
| Assambleya | Ispaniya: Vigo (PSA Vigo zavodi ) Portugaliya: Mangualde (PSA Mangualde) Polsha: Nysa (FSO ) |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | Bo'sh vaqtni o'tkazish vositasi (M ) |
| Tana uslubi | Panel van |
| Maket | FF tartibi |
| Bog'liq | Citroën Visa |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Citroën Acadiane |
| Voris | Citroën Berlingo |
The Citroën C15 a panel van tomonidan ishlab chiqarilgan Frantsuzcha ishlab chiqaruvchi Citroen 1984 yil oxiridan 2005 yilgacha. Bu merosxo'r edi Citroën Acadiane o'rnini bosgan Citroën 2CV 1950-yillardan 1970-yillarga qadar avtoulovlarning formatini kashshof qilgan furgonlar, garchi dastlab Acadiane C15 bilan birga ishlab chiqarishni davom ettirdi.[1] Ushbu nom avtomobilning 1500 kg (3310 funt) frantsuz tiliga tegishli avtomobilning umumiy og'irligi darajasi va uning ostidagi holatini bildiradi C25 va C35 o'sha paytda Citroënning tijorat vositalarida.[1]
Dizayn
C15 ga asoslangan edi Citroën Visa (1988 yilda to'xtatilgan) va asosan 1769 kubometrdan foydalanilgan XUD yoki 1868 santimetr (DW8 tabiiy ravishda aspiratsiyalangan (turbo bo'lmagan) dizel dvigatel. 1990-yillarning boshlariga qadar u benzin bilan ham mavjud edi PSA TU dvigateli. Kirish paytida dvigatellar 60 PS (44 kVt) XUD (C15D) yoki 47 PS (35 kVt) 1124 kubometr benzinli TU1 (C15E).[1] Dizel dvigatellari, shuningdek, bir necha sinf kattaroq transport vositalarini boshqaradi. Bosch va Lucas / CAV / Roto dizel yoqilg'isi tizimlari ishlatilgan. TU benzinli versiyalari 1990-yillarning boshlariga qadar sotilgan. Dvigatellar va qo'zg'aysan mexanizmlari Citroën Visa qatorga turish.
Avtomobil asosan odatdagidek bir xil bo'lsa-da Citroën Visa B ustunidan oldin, yuk maydoni noyob edi. C15-ning g'ildiraklar bazasi uzaytirildi va mustahkam orqa orqa o'q bilan o'rtoqlashdi Peugeot 305 Tanaffus va Citroën BX chunki u Vizadan og'irroq yuklarni ko'tarishi kerak edi. Shisha oynaning o'ralgan tomonlari, shisha muhrini ushlab turmasdan, uzun tor shisha oynasida juda katta bitta tozalagichdan foydalanishga imkon berdi. Furgonning old qismidagi bamper va plastik trimaning shakli, xuddi Visa avtomashinasi singari, faralardagi ifloslanishni aerodinamik ravishda kamaytirish va faralar, qopqoq va old oynaga tosh chiplari xavfini kamaytirish uchun mo'ljallangan. .
Isitish va shamollatish tizimi (garchi u nafaqat haroratni nazorat qilish uchun va havo aralashishini nazorat qilish uchun suvni boshqarish klapanidan foydalangan bo'lsa ham), mashinani isitayotganda fasiyani yon teshiklaridan yuzga sovuq havo bilan ta'minlashi mumkin edi. Markaziy yo'naltiriladigan fasya teshiklari haydovchining old tomonidagi shisha old tomonga yo'naltirilishi mumkin, bu esa tumanni o'ta og'ir sharoitlarda tozalab turish uchun issiq havoni puflashi mumkin edi. O'rta darajadagi qo'shimcha shamollatish ham mavjud edi. C15-da balandligi sozlanishi halogen faralar va ko'p tezlikli / intervalgacha old o'chirish moslamalari mavjud edi, bu o'sha paytdagi ko'pgina savdo vositalaridan yaxshiroq edi.
Bundan tashqari, avtoulovning standart konfiguratsiyasi bilan bir qatorda, keyinchalik orqa yon oynalari va orqa o'rindiqlari (2CV-da kashshof bo'lgan tartib) mavjud bo'lib, bu zamonaviy ixcham transport vositalarining kashshofi sifatida qaralishi mumkin. Ford Transit Connect, Opel / Vauxhall Combo, Citroën Berlingo va Peugeot sherigi. Shuningdek, C15 shassi uchun mo'ljallangan, orqa kuzovsiz ham mavjud edi. Bu Britaniyaning Island Plastics kompaniyasi tomonidan qurilgan RomaHome deb nomlangan kampervan kabi turli xil konversiyalarni rag'batlantirdi. Ushbu kichkina lager ikki kishiga mos edi. Noyob pikap versiyalari ham ishlab chiqarilgan.
2005 yil dekabrga kelib, u ishlab chiqarilishi to'xtatilgach, ishlab chiqarish 1 181 471 ga etdi.[2] Oxirgi uchta qurilgan:
- Hukumati Vigo shahar Ispaniya So'nggi bir necha yil davomida ushbu avtomobilni ishlab chiqarish amalga oshirildi
- Muzeyi Citroen mashinalar Aulnay
- Biri Vigo qurilgan avtomobil zavodi
Asl Visa taxminan o'n yil davomida ishlab chiqarilgan, ammo C15 yigirma bir yillik ishlab chiqarishga ega edi. Shu vaqt ichida turli xil mayda o'zgarishlar va yangilanishlar yuz berdi. 600 kg va 800 kg yuk ko'tarish qobiliyatiga ega modellar taqdim etildi (asl nusxasi 500 kg). 1989 yil sentyabr oyida trim tafsilotlari o'zgartirilib, uchta tirgakli pastki panjara paydo bo'lganda, burilish signallari endi bamperga o'rnatildi va ofset Citroën logotipi bilan o'rnatildi. 1992 yilda yon plastik trimlar qo'shildi va kapot trimasi yana bir oz o'zgardi.
Variantlar va tarix
C15 1985 yilda Buyuk Britaniyada ishlab chiqarilgan bo'lib, dastlab tanasi rangiga qarab "van blanc" yoki "van rouge" bilan nishonlangan. Buyuk Britaniya uchun modellar soliq qoidalariga ko'ra har doim Britaniyadagi furgonlar uchun odatdagidek orqa oynalarsiz jo'natilgan. Evropa modellarida yon oynalar va "Weekend" deb nomlangan kombi versiyasi, orqa o'rindiqning osongina echib olinadigan joyi bor edi. Shuningdek, Frantsiyada hech bo'lmaganda oddiy C15 dan 0,5 metr uzunroq bo'lgan juda kam uchraydigan versiya mavjud edi.
Dastlabki modellarda bitta keng orqa eshik bor edi, lekin bu tor joyda yuk ko'tarish uchun noqulay edi va osilgan yoki kuchli shamolda qulab tushgan, shuning uchun bir-ikki yildan so'ng faqat ikkita eshik versiyalari orqaga burilib sotilgan edi menteşeler.
Ko'p yillar davomida dvigatelning yordamchi qismlarida ko'plab o'zgarishlar amalga oshirildi. Dastlabki dizel yoqilg'isidagi modellarda bir necha yildan so'ng har doim ishlamay qoladigan inline elektr yonilg'i isitgichi mavjud edi. Keyinchalik modellar yoqilg'ini isitish uchun termostatni korpusidan o'tib ketishdi.
Yoqilg'i filtri qanotdan termostat korpusining yuqori qismiga o'tdi. Yog 'to'ldiruvchisi karter qopqog'idan o'lchagich korpusiga o'tdi. Old ko'rsatkichlar dastlab faralar bilan birlashtirildi, ammo keyinchalik yon chiroqlar bilan almashtirildi (faralarni aks ettirgichdan ko'chirildi) va bamperga alohida ko'rsatkichlar o'rnatildi.
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ a b v Verhelle, Toni (1985-02-07). "63e salon voor bedrijfsvoertuigen: Geen schokkende dingen" [63-tijorat transport vositalarining ko'rgazmasi: Hech narsa hayratlanarli emas]. AutoGids (golland tilida). Bryussel, Belgiya: Uitgeverij Auto-Magazine. 6 (140): 16.
- ^ Un merecido adiós para el Citroën C15 (ispan tilida). Elmundo.es.
Tashqi havolalar
Citroen avtomobillar yilnomasi, 1950-1980 yillar - Keyingisi » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turi | 1950-yillar | 1960-yillar | 1970-yillar | 1980-yillar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Iqtisodiyot avtomobili | 2CV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bijou | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Offroder | Mexari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | M35 | LN / LNA | AX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dayan | Aksel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ami | Viza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kichik oilaviy mashina | GS | GSA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katta oilaviy mashina | 11 CV | ID / DSpécial / DSuper | BX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ijroiy mashina | 15 ta tarjimai hol | DS | CX | XM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Katta turist | SM | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Akadiyan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | H turi | C25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| U23 | C35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Afsona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||