Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi (Buyuk Britaniya) - Civil Aviation Authority (United Kingdom)

Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi
Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi logo.svg
QisqartirishCAA
Shakllanish1972
Huquqiy holatQonuniy korporatsiya
MaqsadAviatsiya regulyatori
Manzil
Mintaqa xizmat ko'rsatdi
Birlashgan Qirollik
Britaniyaning chet eldagi hududlari
Bosh ijrochi
Richard Moriarti
Rais
Ser Stiven Xillier
Bosh tashkilot
Transport bo'limi
Veb-saytcaa.co.uk
CAA House, CAA bosh ofisi

The Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi (CAA) bo'ladi qonuniy korporatsiya qaysi fuqaro aviatsiyasining barcha jabhalarini nazorat qiladi va tartibga soladi Buyuk Britaniyada. Uning javobgarligi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

  • Uchuvchilarning litsenziyalarini berish, uskunalarni sinovdan o'tkazish, dengiz kemalarini kalibrlash va boshqa ko'plab tekshiruvlarni nazorat qilish (Fuqaro aviatsiyasi uchish bo'limi).
  • Xavfsizlik standartlarini tartibga solishni boshqarish, shu jumladan aviatsiya sohasidagi barcha xodimlarni tekshirish (Aviatsiya xavfsizligi direktsiyasi).
  • Turistik kompaniyalar ishlamay qolgan taqdirda chet el mijozlari uchun milliy himoya sxemasini nazorat qilish (Havo sayohatlari tashkilotchilarini litsenziyalash - ATOL).

CAA - bu davlat korporatsiyasi Transport bo'limi, standartlar guruhi orqali hukumat bilan aloqa o'rnatish Vazirlar Mahkamasi.

Vazifalar

CAA to'g'ridan-to'g'ri yoki bilvosita Buyuk Britaniyadagi aviatsiyaning barcha jihatlarini tartibga soladi. Aviatsiyaning ba'zi jihatlarida u asosiy regulyator hisoblanadi; tartibga solish uchun javobgarlik o'tgan boshqa sohalarda Evropa aviatsiya xavfsizligi agentligi (EASA), CAA qoidalarni amalga oshirib, EASA ning mahalliy vakolatxonasi vazifasini bajaradi. CAA vakillari Evropa miqyosidagi tartibga solish jarayonida qatnashadigan EASA maslahat organlarida o'tirishadi.

Birlashgan Qirollik hukumati CAA xarajatlarini to'la o'zi tartibga soladigan shaxslardan olinadigan to'lovlardan qoplanishini talab qiladi. Ko'pgina boshqa mamlakatlardan farqli o'laroq, CAA ishini to'g'ridan-to'g'ri hukumat tomonidan moliyalashtirish mavjud emas. U davlat sektorida qonun bilan tashkil etilgan davlat korporatsiyasi deb tasniflanadi. Uning hukumat bilan aloqasi hukumatning texnikasi va standartlar guruhi Vazirlar Mahkamasi.

Mas'uliyat

CAA tartibga soladi (taxminan):

ATOL

CAA shuningdek nazorat qiladi Havo sayohatlari tashkilotchilarini litsenziyalash (ATOL).

Qonunga ko'ra, har bir Buyuk Britaniyaning havo ta'tillari va parvozlarini sotadigan sayyohlik kompaniyasi "Air Travel Organiser's Litsenziyasi" degan ma'noni anglatuvchi ATOL-ga ega bo'lishi shart.

Agar ATOLga ega bo'lgan sayyohlik kompaniyasi savdoni to'xtatsa, ATOL sxemasi firma bilan ta'tilga buyurtma bergan mijozlarni himoya qiladi. Bu ularning chet elda qolib ketmasliklarini yoki pul yo'qotishlarini ta'minlaydi.

Ushbu sxema mijozlarni pullari xavfsizligiga ishontirish uchun ishlab chiqilgan va sayyohlik kompaniyasi ishlamay qolganda yordam beradi.

Tarix

1972 yilgacha aviatsiyani tartibga solish mas'ul bo'lgan Havoni ro'yxatdan o'tkazish kengashi.

Shartlariga binoan CAA 1972 yilda tashkil etilgan Fuqaro aviatsiyasi to'g'risidagi qonun 1971 yil, Sir boshchiligidagi hukumat qo'mitasining tavsiyalariga binoan Ronald Edvards.[1] CAA shundan beri Transport departamentining jamoat korporatsiyasi hisoblanadi.[2]

The Fuqaro aviatsiyasi to'g'risidagi qonun 1982 yil edi Parlament akti rivojlanayotgan sharoitlarni hal qilish uchun va hozirda Buyuk Britaniyada havo parvozlarini boshqaradi.

Javobgarlik havo harakatini boshqarish Buyuk Britaniyada o'tdi NATS uning tashkil etilishi arafasida davlat-xususiy sheriklik 2001 yilda.[iqtibos kerak ]

Kafedraning ustuvor vazifalari, hukumatga qo'shilish to'g'risida xat bilan yozilgan Kemeron-Klegg koalitsiyasi Boshqalar orasida boshliq edi:[3]

  • rivojlanishni davom ettirish Buyuk Britaniya davlat xavfsizligi dasturi uchrashmoq ICAO talablar
  • mumkin bo'lgan xavf-xatarlarni bartaraf etish maqsadida tarmoqlararo kun tartibini belgilash
  • xavf-xatarga asoslangan va mutanosib xavfsizlikni boshqarish qobiliyatini rivojlantirish bo'yicha choralar ko'rish
  • xavfsizlikni yaxshilashda global standartlarni ta'minlash uchun Evropa va xalqaro sheriklar bilan ishlash

2014 yil 1 apreldan boshlab CAA aviatsiya xavfsizligi bo'yicha bir qator funktsiyalarni o'z zimmasiga oldi Transport bo'limi. CAA tarkibidagi yangi aviatsiya xavfsizligi boshqarmasi endi fuqaro aviatsiyasi sohasida xavfsizlikning eng yuqori standartlarini ta'minlash uchun Buyuk Britaniya aviatsiyasi uchun mutanosib va ​​yo'naltirilgan tartibga solishni ta'minlash uchun qoidalar ishlab chiqishni va muvofiqlikni boshqaradi.[iqtibos kerak ] Havo xavfsizligini qo'llab-quvvatlash xalqaro tashkiloti, CAA ning sho'ba kompaniyasi, havo havfsizligi uchun javobgardir Britaniyaning chet eldagi hududlari.[4] CAA shuningdek, aviatsiya sohasi uchun barcha milliy xavfsizlik tekshiruvlarini boshqaradi.[iqtibos kerak ]

Brexit o'tish davri tugashidan oldin, CAA EASA; shunday qilib, u o'z vakillarini EASA boshqaruviga yuboradi.[5]

O'tish davri tugagandan so'ng, CAA endi EASA a'zosi bo'lmaydi:

  • EASA ning rasmiy pozitsiyasi Brexit 2019 yilda qisman "Chiqib ketish EASA ning Buyuk Britaniyaning rasmiylari bilan hamkorligini sezilarli darajada o'zgartiradi va EASA manfaatdor tomonlarini daxlsiz qoldirmaydi".[6]
  • Transport kotibining rasmiy pozitsiyasi: "Siz mustaqil davlatdan kutganingizdek, biz boshqalarga tegishli qoidalar va qonunlarga bo'ysunolmaymiz, shuning uchun biz Evropa Ittifoqi komissiyasining qoidalarini qabul qila olmaymiz va qabul qila olmaymiz. Evropa adliya sudidan yoki boshqa biron bir kishidan, AQSh xohlaganidan tashqari, sud ishlariga oid qarorlar ".[7]

Etakchilik

Kafedra

Ser Roy Maknalti (-2009) 2009 yilda nafaqaga chiqqaniga qadar sakkiz yil davomida kafedrada ishlagan.[8][9]

Dam Deyr Xatton (2009 yil avgust - 2020 yil avgust) transport kotibi tomonidan 2009 yilda CAA raisi etib tayinlandi Jeof Xun.[9][10] va hali ham 2017 yilda joylashtirilgan.[11]

Ser Stiven Xillier (2020 yil avgust -) 2020 yil iyun oyida parlament tomonidan ma'qullangan va shu yilning avgustida ushbu lavozimni egallagan.[12]

Bosh ijrochi

Endryu Xeyns 2018 yilgacha vakolat muddati normal tugashiga ruxsat berilgunga qadar bosh ijrochi lavozimida ishlagan.[11]

2017 yil 30-noyabrda boshqaruv kengashi Richard Moriartini bosh ijrochi etib tayinladi. U bu ishga 2018 yilning yozida qo'shilgan.[11]

Geografiya

CAA bosh ofisi aviatsiya uyida joylashgan Gatvik aeroporti yilda Krouli, Sasseks. Ma'muriyat Londonning avvalgi bosh ofisidan 2019 yil boshida ko'chib o'tdi va bosh ofisini Aviation House-dagi mavjud ofisiga ko'chirdi, shuningdek shu yilning iyul oyiga qadar Kanareyadagi Wharfning Westferry Circus-da Londonning yangi filialini ochdi.[13]

GAni tartibga solish

Umumiy aviatsiya - bu uchadigan klublar va o'quv muassasalari kabi rejadan tashqari havo faoliyatining keng doirasini o'z ichiga olgan rasmiy toifadir. 2013 yilda CAA mutanosib bo'lgan GAni tartibga solishning yangi yondashuvini e'lon qildi. Yangi bag'ishlangan GA bo'limi 2014 yilda tashkil etilgan www.caa.co.uk/ga

CAA uchish bo'limi

Havfandand Dove samolyotining CA-ning G-ALFU samolyoti Duxford aerodromida saqlanib qolgan, EGSU

CAA shuningdek, Parvozni kalibrlash xizmatlari guruhi xususiylashtirilguniga qadar va 1996 yilda Flight Precision Ltd kompaniyasiga sotilgunga qadar navigatsiya va yondashuv vositalarini kalibrlash uchun javobgardir.

Fuqaro aviatsiyasi uchish bo'limi (CAFU) ning tarixi 1944 yilda tashkil etilgan Havo vazirligining Fuqarolik operatsiyalari flotidan boshlanadi. CAA va uning salafiylari 13 ta 49 ta samolyotni ekspluatatsiya qilishgan, asosan britaniyaliklar, shu jumladan samolyot turlari. de Havilland yo'lbars kuya, Avro Ansons, Havo tezligi bo'yicha konsullar, Pertsival shahzodalar, de Havilland kabutarlar,[14] Hawker Siddeley HS 748 samolyotlari[15][16] va Hawker Siddeley HS 125.[17][18]

CAFU samolyotlari bajaradigan rollarga quyidagilar kiradi:

  • Buyuk Britaniyada va chet eldagi radio / radar navigatsiya vositalarini kalibrlash va sinovdan o'tkazish
  • Tijorat uchuvchilarining litsenziyalari, asboblar reytinglari va o'qituvchilar reytinglarining dastlabki chiqarilishi uchun nomzodlarning parvoz sinovlari
  • Vakolatli asboblar va turdagi reyting ekspertizalarini tayyorlash va sinovdan o'tkazish
  • Hukumat vazirlari, parlament a'zolari va boshqa mansabdor shaxslarni tashish
  • Dan-Air Services Ltd uchun charter reyslari
  • Havo harakatini boshqarish kolleji uchun uchadigan radar nishoni
  • Ordnance Survey fotografik parvozlari
  • Aeroport yoritilishini tekshirish
  • Aerodromlarni turkumlash va baholash reyslari
  • Yangi uskunalar va protseduralarni sinovdan o'tkazish, masalan. Mikroto'lqinli qo'nish tizimlari, erga yaqinlik to'g'risida ogohlantirish tizimlari, kengaytirilgan diapazonli ikki dvigatelli operatsiyalar (ETOPS)
  • Parvoz operatsiyalari inspektorlari va boshqa xodimlar uchun parvoz qilish
  • Mahalliy maktablar uchun o'quv reyslari,[19][20][21]

1996 yilda kalibrlash xizmatini xususiylashtirishdan tashqari, Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati 2002 yilgacha ketma-ket ikkita HS 125-700 samolyotini ekspluatatsiya qildi, bu CAA professional uchuvchilari uchun konversiya va parvozni davom ettirishni ta'minladi, Milliy havo harakatlari xizmati (NATS) uchun radar sinovlarini o'tkazdi va xizmat ko'rsatdi. Aloqa rolida CAA, NATS va Highlands & Islands Airports Ltd (HIAL).

Xususiylashtirishga qadar Stansted aeroporti parvozlarni kalibrlash uyi bo'lgan; ammo, 1996 yilda kafedra Angliyaning Shimoliy Sharqidagi Teesside aeroportiga ko'chirilib, fotografiya laboratoriyasi xizmati bilan HighLight Photographics mahalliy kompaniyasi bilan shartnoma tuzdi.

CAA Signals Training Establishment (STE) - Bletchley Park

STE asosan "A", "B" va "E" bloklarida va parkning shimoli-g'arbiy qismida joylashgan (hozirda uy-joy joylashgan) Navigatsiya yordami va Radar sinflari bilan jihozlangan, texnik xizmat ko'rsatuvchi aeroport va yo'nalishdagi telekommunikatsiyalar va Buyuk Britaniyaning aeroporti va marshrut bo'yicha xizmatlari uchun navigatsiya vositalari, shu jumladan telekommunikatsiyalar, navigatsiya vositalari va radar.

Ikki yoshdan uch yoshgacha bo'lgan mahalliy ish staji bo'yicha mutaxassislar texnik xodimlarni o'qitdilar va keyinchalik aeroportlarga yoki doimiy ish bilan ta'minlash uchun yo'nalish markazlariga yuborildilar. STE shuningdek, mavjud texnik xodimlarga texnologik ishlanmalar bilan zamonaviylashib borish yoki o'zlarining malakalarini oshirish uchun o'quv uskunalarini taqdim etdi.

O'quvchilar "AT Club" dan ("Apprentice Technicians Club") va shuningdek, "G4BWD" - "Golf to'rtta qurilish ishlari bo'limi" chaqiriq belgisi bilan Bletchley Park 'Radio Shack' ga eksklyuziv ravishda foydalanishgan, 2 metrga kirish imkoniga ega bo'lishgan. guruh.

1974 yilda STE yangi o'quv kursini ishlab chiqdi va "Super-AT" yoki "Super-Techs" laqabli yuqori malakali ("A" darajasida va undan yuqori) ishtirokchilar uchun tayyorgarlikni bir yildan ikki yilgacha qisqartirdi.

CAA Telekommunikatsiya muhandislik kolleji (CTE) - Bletchley

1975/1976 yillarda "Signals Training Institutionment" "Telekommunikatsiya muhandislik kolleji" deb nomlandi, "Shogird texniklari" yana "muhandis kadetlari" nomi bilan tasdiqlandi, endi ular "Radiotexniklar" emas, balki "Havo harakati" deb nomlandi. Muhandislar.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "1969 - 0839 - Parvozlar arxivi". Olingan 21 sentyabr 2016.
  2. ^ "Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi - GOV.UK". GOV.UK. HM hukumati. Olingan 20 oktyabr 2014.
  3. ^ "Davlat kotibidan raisga xat" (PDF). Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2011 yil 3-iyunda.
  4. ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 23-iyulda. Olingan 3 iyul 2015.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  5. ^ "uy -> molta va siz -> xalqaro hamkorlik -> mamlakat bo'yicha molta -> birlashgan qirollik". EASA.
  6. ^ "uy -> agentlik -> brexit". EASA. Olingan 23 aprel 2019.
  7. ^ Basbi, Matta (2020 yil 7 mart). "Buyuk Britaniya Evropa Ittifoqining aviatsiya xavfsizligi regulyatoridan chiqmoqchi, deydi Shapps". Guardian. Olingan 30 noyabr 2020.
  8. ^ "Ser Roy Maknalti Buyuk Britaniyaning CAA raisi sifatida iste'foga chiqadi". Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi. Olingan 26 yanvar 2012.[o'lik havola ]
  9. ^ a b Auslan Kramb (2010 yil 21 aprel). "Deirdre Hutton, CAA raisi: profil". Daily Telegraph. Olingan 26 yanvar 2012.
  10. ^ "CAA kengashi va xodimlari". Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 26 fevralda.
  11. ^ a b v "Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati Richard Moriartini yangi bosh ijrochi etib tayinladi". caa.co.uk. Fuqaro aviatsiyasi boshqarmasi. 2017 yil 30-noyabr. Olingan 23 aprel 2019.
  12. ^ "Qo'mita ser Stiven Xillierni CAA raisi etib tayinlashini ma'qulladi - parlament yangiliklari". Buyuk Britaniya parlamenti. Olingan 27 avgust 2020.
  13. ^ "Gatwick ofisi CAAning rasmiy bosh qarorgohiga aylandi | Buyuk Britaniyaning fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati". www.caa.co.uk. Olingan 1 sentyabr 2020.
  14. ^ "Aviatsiya fotosurati # 1055124: De Havilland DH-104 Dove 6 - Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati". Olingan 21 sentyabr 2016.
  15. ^ "Aviatsiya fotosurati # 0600444: Hawker Siddeley HS-748 Srs2A / 238 - Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati". Olingan 21 sentyabr 2016.
  16. ^ "Aviatsiya fotosurati # 0827658: Hawker Siddeley HS-748 Srs2 / 238 - Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati". Olingan 21 sentyabr 2016.
  17. ^ "Aviatsiya fotosurati # 1317297: British Aerospace HS-125-700A - Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati". Olingan 21 sentyabr 2016.
  18. ^ Milliy arxiv BT 267
  19. ^ 'Airway' 1972 yil iyul, CAA kutubxonasi
  20. ^ Xavfsizlik baxtsiz hodisa emas edi, CAFU 1944-1996 tomonidan Jeyms Fuller, ISBN  978-1-4669-6894-3/
  21. ^ Uy. CAFU tarixi. Qabul qilingan 16 avgust 2013 yil.

Tashqi havolalar