Tanvald - Xarrachov temir yo'lining temir yo'li - Cog railway Tanvald–Harrachov

Tanvald - Xarrachov temir yo'lining temir yo'li
Afsona
ga Železny Brod ga Liberec 0,0 Tanvald Birinchi rack bo'limining boshlanishi Desna (29 m) Jarskiy tunnel (67,2 m) Birinchi raf qismining oxiri 1,4 Desna Oq Desna (28,9 m) Desna tunnel (252,1m) Tashlab ketilgan sanoat filiali Ikkinchi tayanch qismining boshlanishi Qora Desna (71,1 m; balandligi 13,6 m) Dolní Polubny tunnel (156,3 m) 3,2 Dolní Polubnyy Maksimal gradyan 58 ‰ 5 Koenov zastávka Polubniy tunnel (940 m) Ikkinchi raf qismining oxiri 6,9 Koenov Jizera viyadük (Chegaradan 1958 yilgacha o'tish) Tunnel Xarrachov (279,7 m) 11,6 Harrachov Chegaradan o'tish (1958 yildan) ga Szklarska Poręba (Izera temir yo'li )

Cog lokomotivi T 426.0 ikkinchi tishli qismda

Tanvald - Xarrachov temir yo'lining temir yo'li a standart o'lchov tishli temir yo'l Evropada. Bu munitsipalitetlarni bir-biriga bog'lab turadi Tanvald, Koenov va Harrachov ichida Chex Respublikasi.

Temir yo'l 1902 yilda liniyalarni birlashtirish niyatida qurilgan Liberec –Jablonec –Tanvald va Jeleniya Gora -Koenov (Zakenbaxn ), ya'ni ulanish uchun Avstriya-Vengriya imperiyasi bilan Prussiya. Ikkinchi jahon urushidan keyin Sileziya tomonidan sotib olingan Polsha va transchegaraviy transport bekor qilindi. O'rtasida chegara hududlari almashinuvidan so'ng Chexoslovakiya va Polsha, Bohemiya qismi yangi terminalga aylangan Harrachovga qadar kengaytirildi. 2002 yil 100 yilligiga bag'ishlangan bir kunlik tantanadan so'ng, 2010 yil 2 iyulda chegara bo'ylab transport harakati qayta tiklandi. Harrachov markaziga yo'nalishni uzaytirish rejalari rad etildi. Shunga qaramay, Xarrachov va Szklarska Poręba o'rtasidagi qism rekonstruksiya qilingan va doimiy foydalanishda.

Qishda, ertalabki poezdlar balandlik farqidan foydalanib, Korenovdan Jablonec yoki Liberecgacha davom etadigan chang'ichilar bilan to'ldirilgan. Jizerka yoki Orlega sayohat qilish uchun chegarani kesib o'ting. Yozda velosiped transporti ommalashmoqda. Ikkala tezyurar poezdlar kabi Praga va Drezden Tanvaldda tugatilsa, chiziqni bekor qilish bo'yicha avvalgi rejalar bekor qilindi.

Zakenbaxnning temir yo'l transporti xaritasi

Texnik parametrlar

Cog bo'limiga kirish

• Rack tizimi: ikkita to'plam Abt raf tizimi, ikki qismga yotqizilgan, 4744 m
• Maksimal gradient: 58 ‰ (Chexiya temir yo'l rekordi )
• Balandlik farqi: 235 m 7 km

Tashqi havolalar

• Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Tanvald - Harrachov temir yo'l liniyasi Vikimedia Commons-da
• Cog temir yo'l Tanvald - Korenov - Harrachov (Faqat chex tilida)
• Tishli temir yo'l haqida veb-sayt (Chexcha, inglizcha)
• Chexoslovakiya va Polsha o'rtasidagi hududlar almashinuvi tasvirlangan xarita

Ushbu Evropa temir yo'l transporti bilan bog'liq maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.

Transport. Ushbu maqola Chex Respublikasi a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.