Conde McCullough yodgorlik ko'prigi - Conde McCullough Memorial Bridge

Coos Bay ko'prigi
CondeMcCulloughMemorialBridge.jpg
Koordinatalar43 ° 25′51 ″ N 124 ° 13′20 ″ Vt / 43.43072 ° N 124.222336 ° Vt / 43.43072; -124.222336Koordinatalar: 43 ° 25′51 ″ N 124 ° 13′20 ″ Vt / 43.43072 ° N 124.222336 ° Vt / 43.43072; -124.222336
Ko'taradi AQSh 101
XochlarCoos Bay
MahalliyNorth Bend, Oregon
Rasmiy nomiConde B. McCullough yodgorlik ko'prigi
Tomonidan saqlanadiOregon shtatidagi DOT
Xususiyatlari
DizaynKonsol orqalitruss
Umumiy uzunligi5.305 fut (1.617.0 m)
Eng uzoq vaqt793 fut (241,7 m)
Quyida tozalash150 fut (45,7 m)
Tarix
Ochildi1936
Manzil
Coos Bay ko'prigi № 01823
Qurilgan1934–36[1]
MPSMcCullough, CB, Oregon shtatidagi yirik magistral ko'priklar, 1927-1936
NRHP ma'lumotnomasiYo'q05000817[1]
NRHP-ga qo'shildi2005 yil 5-avgust[1]

The Conde B. McCullough yodgorlik ko'prigi, a konsol ko'prigi bu oraliq Coos Bay kuni AQSh 101-yo'nalish yaqin North Bend, Oregon. 1936 yilda qurib bo'lingandan so'ng uni Coos Bay ko'prigi. 1947 yilda sharafiga o'zgartirildi Conde B. McCullough 1946 yil 5-mayda vafot etgan. Bu va boshqa 10 ta ko'prik Oregon qirg'og'idagi magistral uning nazorati ostida ishlab chiqilgan.

Conde B. McCullough yodgorlik ko'prigi ilgari ko'rfazni kesib o'tgan paromlarni almashtirdi. Ko'prik shakli va tafsilotlari bilan diqqat bilan ajralib turadi va ustiga qo'yilgan Tarixiy joylarning milliy reestri uning dizayni va madaniy va iqtisodiy ahamiyatini e'tirof etish.

Tarix

Qurilish, 1935 yil
1938 yilda ko'prik

1934 yil 10-iyulda "Coos Bay Bridge" deb nomlangan ishlar boshlandi. Glenn S. Paxson, davlat ko'prigi muhandisi vazifasini bajaruvchi, Makkulou Markaziy Amerikadagi loyihalarda ishlash uchun ta'tilga chiqqanida, qurilish paytida nazoratchi muhandis bo'lgan. Rejim muhandisi Raymond Archibald 1935 yilgacha Makkulloga, keyin Dekter R. Smitga qo'shilguniga qadar bo'lgan. Shimoliy-G'arb yo'llari kompaniyasi Portlend, Oregon ustunlar va beton konstruktsiyani qurdi. Ko'prikning temir qismlari Virjiniya ko'prigi va temir kompaniyasi tomonidan qurilgan. Asosiy tirgaklar buxta to'shagiga surilgan qoziqlarda qo'llab-quvvatlanadi. Konsol uchastkasining asosiy minoralari joydan tashqarida ishlab chiqarilgan va to'rtta qismda ko'prik maydoniga ko'chirilgan. Konsol qo'llari ustida ishlash minoradan ikkala tomonga qarab harakatlanib, ko'prikni barqarorlashtirish uchun vaqtincha qo'llab-quvvatlash konstruktsiyasiga suyanishi uchun qirg'oqqa tutashgan qo'lni markaziy qo'ldan bir oz oldinroq tutib turing. Beton kamar uchastkalari yog'ochdan yasalgan buyumlar yordamida o'rnatildi. Ko'prik 1936 yil iyun oyida ochilgan.[1]

1936 yilda ko'prik qurib bitkazilgach, bu Oregon shtatidagi eng uzun ko'prik edi.[2] Bu Oregon qirg'og'idagi ko'priklarning eng qimmatligi edi $ 2,14 million (2012 yildagi taxminan 35 million dollarga teng)[3]). Sohil yo'lidagi beshta eng katta ko'prik juda qimmat bo'lganligi sababli, ularning qurilishi asosan tomonidan moliyalashtirildi Jamoat ishlarini boshqarish. Coos Bay Bridge 1947 yilda uning dizayner Kond Makkulloga bag'ishlangan.[1]

Makkulaf ko'prigiga 1986 yil 4-dekabr kuni Shvetsiya kemasi zarar etkazgan Elgaren, markaziy qismning pastki qismiga urildi. Dengiz to'lqini me'yordan 3 metr (0,91 m) yuqoriroq bo'lgan kuni kema portga kirayotgan edi va rampa mexanizmi ishlamay qolgandan keyin vertikal ravishda o'rnatilgan rampani vaqtida tushira olmadi. Ko'prik ta'mirlash uchun yopilgan.[1]

Tavsif

Uzoq vaqt oralig'ida va odam savdosi bilan shug'ullanadigan yuk tashish kanali tufayli konsol qurilishi eng maqbul deb topildi; durang vaqti rad etildi, chunki uni tez-tez ochish kerak edi. Binobarin, 793 fut (242 m) asosiy oralig'i 145 fut (44 m) vertikal bo'shliqqa ega va 1708 fut (521 m) uzunlikdagi po'latdan yasalgan konsol oralig'ining bir qismidir. Umumiy uzunlik, shu jumladan beton yaqinlashish masofasi 5,305 fut (1617 m). Yondashuv oralig'i McCullough dizayniga xos bo'lgan aniq kamarlardir.[4] Asosiy yo'lning kengligi 27 fut (8,2 m), kengligi 3,5 metr (1,1 m) bo'lgan piyodalar yo'lakchalari, ikkala tomoni. Asosiy minoralar suv sathidan 280 metr balandlikda ko'tarilib, gothic arch uslubida egri chayqalishlar bilan mustahkamlangan. Ochiq spandrelli beton yondashuv kamonlari 265 futdan (81 m) 151 futgacha (46 m) qadar o'zgarib turadi. Ko'prikning uchlari ko'prikni ko'rish joyini ta'minlash va qirg'oqqa chiqishni ta'minlash uchun piyodalar plazalari bilan belgilangan. Ushbu plazalar batafsil bayon etilgan Art Moderne motiflar va o'rnatilgan skameykalar bilan ta'minlangan. Zinapoyalar pastdagi bog'ga egri chiziqlar bilan tushmoqda.[1]

Belgilash

Shahar North Bend, Oregon jamoatchilik bilan aloqalar materialida ko'prik tasvirlaridan keng foydalanadi. Ko'prik Tarixiy joylarning milliy reestri 2005 yil 5-avgustda.[1]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h Hadlou, Robert V. (2004 yil 30-iyun). "Tarixiy joylarni ro'yxatdan o'tkazishning milliy reestri: Coos Bay Bridge № 01823 / Conde B. McCullough Memorial Bridge" (PDF). Milliy park xizmati. Olingan 4-fevral, 2012. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  2. ^ Smit, Duayt A.; Norman, Jeyms B.; Dyykman, Pieter T. (1989). Oregon shtatidagi tarixiy avtomagistral ko'priklari. Oregon tarixiy jamiyati matbuoti. p. 82. ISBN  0-87595-205-4.
  3. ^ Inflyatsiya kalkulyatori Arxivlandi 2011-07-18 da Orqaga qaytish mashinasi
  4. ^ Hadlou, Robert V. (2001). Elegant arklar, balandlik oralig'i: Oregon shtatining ko'prik quruvchisi CB McCullough. Oregon shtat universiteti Matbuot. 106-109 betlar. ISBN  0-87071-534-8.

Tashqi havolalar