Keksayib qolgan - Day-Elder - Wikipedia

Day-Elder Motors korporatsiyasi
Yuk mashinalari ishlab chiqarish
SanoatAvtomobil
Tashkil etilgan1918
Ishdan bo'shatilgan1937
Bosh ofis
Irvington, Nyu-Jersi
,
Qo'shma Shtatlar
Xizmat ko'rsatiladigan maydon
Amerika Qo'shma Shtatlari, Kanada
Asosiy odamlar
Charlz P. Day
MahsulotlarYuk mashinalari, avtomobil qismlari

Day-Elder Motors korporatsiyasi (1918-1937, shuningdek, sifatida tanilgan D.E.) yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisi edi Irvington, Nyu-Jersi. Ishlab chiqarish 1918 yilda boshlangan.[1] Kompaniya avvalgi Milliy Motors ishlab chiqarish kompaniyasidan, shuningdek Irvingtondan kelib chiqqan.[2] Avtotransport vositalarida xususiy dvigatellar, uzatmalar qutisi va orqa akslardan foydalanilgan. Tovar ishlatilgan a qurt tishli yakuniy disk, silliq diskka olib keladi - bu sotish uchun etarli dalil sifatida qaraldi, bu chuvalchangsimon vosita brendning logotipi sifatida qabul qilingan va tovar reklamasida juda ko'p ishlatilgan.[3][4] Day-Elder shuningdek, o't o'chirish mashinalarida doimiy bozorga ega edi va shassilar Nyu-York shahrida taksilar sifatida foydalanish uchun sotildi. Ba'zi manbalarda ushbu marka kamida 1916 yildayoq yuk mashinalariga tatbiq etilganligi aytilgan,[2] garchi bu ehtimoldan yiroq bo'lsa-da, chunki kompaniya faqat 1916 yil 26-dekabrda tuzilgan.[5]

Tarix

Tanishtirilganda Day-Elder bir, ikki, uch yoki olti tonnalik to'rtta modelni taklif qildi. Ularning Nyu-Yorkdagi debyuti boshlandi Qurol-aslaha jihozlari 1919 yil fevralda.[6] 1920 yilga qadar ushbu model oltita "standartlashtirilgan" modelga teng bo'lib, hanuzgacha bir xil vazn oralig'ida edi.[7] Kompaniyaning prezidenti Charlz P Day edi,[8] kompaniyani F. G. Elder va Teo bilan birgalikda tashkil etgan. McMarsh.[5]

Day-Elder to'rt silindrli dvigatellardan foydalangan Buda Engine Co. yoki Qit'a. Translyatsiyalar kelib tushdi Munsi yoki Jigarrang-Lipe, orqa akslar esa Timken, Sheldon yoki Columbia.[3] Katta qismlarni tashqi etkazib beruvchilardan bog'liq bo'lgan ishlab chiqaruvchi uchun juda muvaffaqiyatli bo'lib, ular yigirmanchi yillarda mamlakat bo'ylab tarqatila boshladilar va Kanadada ham sotildilar. Ularning dastlabki kengayishining aksariyati Missisipi daryosining sharqida,[8] ammo 1920 yilda ularning fermer xo'jaliklari yuk mashinalari G'arbiy sohilda reklama qilinayotgandi.[4] Keyinchalik brend bozori siqila boshladi va ular yana bir bor mahalliy aholi bilan chegaralanib qolishdi uch davlatli hudud.[2]

1931 yil - oqsoqollar yong'in mashinasi Eastport, Nyu-York

D.E. 1930 yil iyul oyida oltita silindrli diapazonni ("Super Service Sixes" deb nomlagan) taqdim etdi. Ushbu model o'n bitta modeldan iborat bo'lib, "har qanday ob-havo" kabinalari va tashqi xrom armatura bilan to'liq yopilgan edi.[9] D.E.ning uyida kuchli bo'lgan boshqa ishlab chiqaruvchilar bilan yaxshiroq raqobatlashish uchun ular 1930 yilda 8 tonnagacha og'irroq yuk mashinalarini va dvigatellarini qo'shdilar. Gerkules va boshqalar ham foydalanishga topshirildi.[10] Ammo bularning hech biri etarli bo'lmadi va Day-Elder 1937 yilda eshiklarini yopib qo'ydi, chunki ular ob-havoni bardosh berolmadilar Katta depressiya.

Adabiyotlar

  1. ^ Mroz, Albert (2010-11-01), Birinchi jahon urushidagi amerika avtomobillari, yuk mashinalari va mototsikllari: 225 ta ishlab chiqaruvchining tasvirlangan tarixi, Jefferson, Shimoliy Karolina: McFarland, p. 81, ISBN  9780786439676
  2. ^ a b v "Lot 806: 1916 kunlik oqsoqollar uchun model B ustunli yuk mashinasi". Al Wiseman to'plami (kim oshdi savdosi katalogi). RM kim oshdi savdosi. 2007-12-01. Olingan 2014-01-30.
  3. ^ a b Grinlits, Devid (2013-11-07). "Tik va harakatlanuvchi - o'q uzatish floti, Vankuver, miloddan avvalgi mil., 1929 y.". Eski vosita. Olingan 2014-01-30.
  4. ^ a b "Keksayib qolgan qurtlarni boshqaradigan motorli yuk mashinalari". Eugene Daily Guard (reklama). 2. Evgeniy, OR. 58: 3. 1920-02-26.
  5. ^ a b "Day-Elder Motors Corp qo'shiladi". Avtomobil. Nyu-York, Chikago. XXXV (26): 1076. 1916-12-28.
  6. ^ "Bu erda ko'rgazmada yangi avtoulovlar" (PDF). Nyu-York Tayms. 68. 1919-02-11.
  7. ^ Artman, Jeyms (1920-09-15), Tijorat avtoulovlari jurnali, 20, Filadelfiya, p. 210
  8. ^ a b Artman, Jeyms (1920-09-15), Tijorat avtoulovlari jurnali, 20, Filadelfiya, 18-19 betlar
  9. ^ "Avtomobil sanoatida". Nyu-York Tayms. 1930-07-27.
  10. ^ Mroz, p. 83