EMD LWT12 - EMD LWT12

EMD LWT12
Aerotrain 1950 stylin'.jpg
LWT12 da saqlanib qolgan EMD Transport muzeyi yilda Sent-Luis, Missuri
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiDizel-elektr
QuruvchiGeneral Motors
Elektr-Motiv bo'limi (EMD)
ModelLWT12
Qurilish sanasi1955
Jami ishlab chiqarilgan3
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • AARB-1
O'lchov4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov
Bosh harakatga keltiruvchiEMD 12-567C
Shilinglar12
YuqishDizel-elektr
Loco tormozito'g'ri havo
Poezd tormozlarihavo
Xavfsizlik tizimlarihavo bilan boshqariladi qo'ng'iroq, havo shoxi
Ishlash ko'rsatkichlari
Quvvat chiqishi1,200 HP (890 kVt )
Karyera
OperatorlarAtchison, Topeka va Santa Fe temir yo'li, Chikago, Rok-Aylend va Tinch okeani temir yo'li, Nyu-York markaziy temir yo'li, Pensilvaniya temir yo'li, Tinch okeani temir yo'llari
MahalliyShimoliy Amerika
JoylashuvIkkisi muzeylarda saqlanadi

The EMD LWT12 edi a dizel - elektr kuchli avtomobil bu General Motors Electro-Motive Division (EMD) 1955 yilda yengil yo'lovchi poezdini haydash uchun qurilgan. The General Motors kompaniyasi loyiha nomi ostida ikkala komponentni ishlab chiqdi, Y poyezdi, lekin keyinchalik ularni sifatida sotilgan Aerotren. Dizel quvvatini an EMD 567C 12-silindr 1200 ishlab chiqarilgan dvigatelHP (890 kVt).[1] Boshqa ikkita GM Diesel dvigatellari poezdlarni isitish, yoritish va konditsionerlik uchun oqim ta'minladi.[2][3]

LWT12 samolyotlari, ayniqsa, sinflar bo'yicha ishdan bo'shatilgan edi va Santa Fe va Union Pacific Pacific Railroads ularga xizmat ko'rsatishda yordam berish uchun "yordamchi" qismini etkazib berishni talab qilishgan. LWT12 aslida an edi EMD SW1200 almashtirgich yuqori tezlikda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun moslashtirilgan (83 milya) va o'ziga xos aerodinamik qobiq bilan o'ralgan lokomotiv. Uning sanoat uslubi futuristik avtoulovlarning kapotlari va panjaralaridan keyin GM-ning chizilgan taxtalarida ilhomlangan.

Dastlab, EMD LWT12 o'nlab maxsus mo'ljallangan yuqori tezlikda, arzon narxlarda, 40 fut (12,19 m) yo'lovchi avtoulovlari bilan ajralib turadigan to'plamning bir qismi bo'lishi kerak edi. Ushbu avtoulovlar GM-ning GMC bo'linmasidan kelib chiqqan avtobus korpuslaridan ishlab chiqarilgan bo'lib, keyinchalik 18 dyuym (457 mm) ga kengaytirilib, old va orqa tomonlari o'zgartirilib, umumiy piyodalarga ulangan.

Ushbu dizaynning afzalliklari shundaki, butun vagonni yangilash o'rniga, pastki qismga o'rnatilgan korpus bo'ladi hurda Umuman olganda, uning o'rniga ishlab chiqilgan barcha turli xil texnik yutuqlar bilan to'liq yangi modifikatsiyalangan avtobus tanasi o'rnatilishi kerak edi, bu esa narxning bir qismiga mutlaqo yangi mashina olib keladi. Shuningdek, ushbu vagonlarda ishlatiladigan barcha qismlar GM tomonidan ichki manbalardan olingan va boshqa mahsulotlarda ham ishlatilgan.

Bularning barchasi shuni anglatadiki, dastlabki xarajatlar, shuningdek texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari an'anaviy yo'lovchi vagonlariga qaraganda ancha past bo'lib, natijada temir yo'l kompaniyalari o'sha paytdagi avtobus tariflariga o'xshash temir yo'l narxlarini taklif qilishlari mumkin edi.[4] Ushbu dizayn, shuningdek, EMD LWT12 1955 yil sentyabr oyining muqovaviy maqolasi edi Mashhur mexanika jurnal. Ushbu poyezdlarning ikkitasi Amerika Qo'shma Shtatlari bo'ylab jamoat ko'rish uchun haydash maqsadida qurilgan.[5]

Faqat uchta LWT12 qurilmasi qurilgan. Birinchisi, seriya raqami 20826 bo'lgan EMD Chikago, Rok-Aylend va Tinch okeani temir yo'li (Rok orolining chizig'i) Jet Rocket o'rtasida poezd Chikago va Peoriya. Keyinchalik bu birlik Rok-Aylendning 1-raqamli lokomotiviga aylandi.[6][7] The Amerika avtomobil va quyish korxonasi poezdni qurdi Talgo II murabbiylar.

Rok-Aylend ikki o'qli GM avtoulovi uchun ishlab chiqariladigan avtoulovlar vagonlaridan ko'ra bitta o'qli Talgo avtomobillarini afzal ko'rdi Aerotren. Ammo ular shuningdek, Talgo avtomashinalarini tortib olish uchun ACF tomonidan tanlangan Fairbanks Morse birligining an'anaviy ko'rinishiga ko'ra GM lokomotivining futuristik uslubiga qiziqish uyg'otdi, shuning uchun temir yo'l ikkalasini birlashtirdi va o'ziga xos engil vaznga ega bo'ldi.

Ikkinchi va uchinchi GM dizellari, 21463 va 21464 seriyali EMD, ikkita GMni quvvatlantirdi Aerotren 1956-57 yillarda daromad xizmatini sinovdan o'tkazish uchun to'rtta temir yo'lga ijaraga berilgunga qadar 1955 yilda mamlakat bo'ylab sayohat qilgan namoyishchilar.[7] Barcha yo'llar rad etdi Aerotren, va ikkita GM namoyishchilari oxir-oqibat ular bilan birga bo'lgan Rock Island Line-ga katta chegirmalar bilan sotildilar Jet Rocket gibrid.[6] Uchta LWT12 lokomotividan ikkitasi shahar bo'ylab xizmat ko'rsatishda davom etdi Aerotren murabbiylar, 1965 yilda nafaqaga chiqqaniga qadar.

Ikkita General Motors kompaniyasining EMD LWT12 lokomotivlari va bir nechta yo'lovchi vagonlari AerotrenHozirda AQShda namoyish etilmoqda. The Milliy temir yo'l muzeyi yilda Green Bay, Viskonsin endi Chikago, Rok-Aylend va Tinch okeani temir yo'llari ko'rgazmasida Aerotren 2-sonli lokomotiv.[8] The Transport muzeyi yilda Kirkvud, Missuri (yaqin Sent-Luis ) Rok orolining eksponatlarini namoyish etadi Aerotren 3-sonli lokomotiv va ikkita yo'lovchi vagonlari.[9]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ (1) Bredli, Uilyam H. (2014 yil 24-may). LWT12. DCC lug'ati 1.0. Morrisvill, Shimoliy Karolina: Lulu Press. ISBN  978-1304905741. Olingan 15 may, 2020 - orqali Google Books.
    (2) Baxand, Jan-Denis (2008 yil 15 fevral). "EMD LWT-12". thedieselshop.us. Olingan 15 may, 2020. Arxivlandi 2020 yil 15-may, soat Orqaga qaytish mashinasi.
  2. ^ "Ko'rish albomi: PRR:" Yangi poezd tug'ilishi "~ 1955 yil iyul - Railroad Picture Archives.NET". www.rrpicturearchives.net. Olingan 12 yanvar, 2020.
  3. ^ Jurnallar, Xerst (1955 yil sentyabr). Mashhur mexanika. Hearst jurnallari. p. 85.
  4. ^ [1]
  5. ^ [2]
  6. ^ a b "Chikago, Rok-Aylend va Tinch okeani temir yo'lida Jet Rocket-ni tortib oluvchi №1 EMD LWT12 lokomotivi (seriya raqami 20826)" (fotosurat). v. 1956 yil. Olingan 4-may, 2020 - orqali Flickr. Arxivlandi 2020 yil 4-may, soat Orqaga qaytish mashinasi
  7. ^ a b (1) Bredli, Uilyam H. (2014 yil 24-may). LWT12. DCC lug'ati 1.0. Morrisvill, Shimoliy Karolina: Lulu Press. ISBN  978-1304905741. Olingan 15 may, 2020 - orqali Google Books. Faqat uchta LWT qurilmasi qurildi. Birinchisi, EMD seriyali 20826 raqami Chikago, Rok-Aylend va Tinch okeani temir yo'llari bilan "Talgo Jet Rocket" poezdini Chikago va Peoriya o'rtasida olib borish uchun xizmatga kirishdi. Ikkinchi va uchinchi birliklar, 21463 va 21464 raqamli EMD seriyalari Aerotrenga qo'shildi. Uchta LWT12 lokomotividan ikkitasi hozirda muzeylar qaramog'ida.
    (2) Marre, Lui A. (1982). Rok-Aylend teplovozlari, 1930-1980 yillar. Sinsinnati, Ogayo shtati: Railfaks. p. 20. ISBN  0942192001. LCCN  82003744. OCLC  565027875. Olingan 15 may, 2020 - orqali Google Books.
  8. ^ "General Motors aerotreni". Ko'rgazmalar. Transport muzeyi. Olingan 4-may, 2020.
  9. ^ "1955: Chikago, Rok-Aylend va Tinch okeani" Aerotren "# 3". Temir yo'l. Sent-Luis, Missuri: Milliy transport muzeyi. Olingan 4-may, 2020.