Götaälvbron - Götaälvbron

Götaälvbron
Gotaalvbron brooppning.jpg
Koordinatalar57 ° 42′52,3 ″ N. 11 ° 58′1,0 ″ E / 57.714528 ° N 11.966944 ° E / 57.714528; 11.966944Koordinatalar: 57 ° 42′52,3 ″ N. 11 ° 58′1,0 ″ E / 57.714528 ° shimoliy 11.966944 ° sh / 57.714528; 11.966944
XochlarGöta alv
MahalliyGyoteborg, Shvetsiya
Xususiyatlari
DizaynBaskulyatsiya ko'prigi
Umumiy uzunligi927 m (3,041 fut)[1]
Kengligi20 m (66 fut)[1]
Balandligi19,5 m (64 fut)[1]
Tarix
Qurilish boshlandi1937
Qurilish tugadi1939, 1966
Ochildi1939 yil 26-noyabr
Manzil

Götaälvbron (Göta älv ko'prigi) bu a baskula ko'prigi[2] markazda Gyoteborg, Shvetsiya, oddiy yo'l transport vositalarini olib yurish va tramvaylar. Ko'prik 1937 yildan 1939 yilgacha qurilgan va 1966 yilda u kengaytirilgan. Chelik nurlardan qurilgan ko'prikning umumiy uzunligi 927 m (3041 fut) va kengligi 20 m (66 fut). O'rtacha masofa 19,5 m (64 fut) balandlikka ega.[1]

Geografiya

Ko'prik orolni birlashtiradi Hisingen Gyoteborgning asosiy erlari bilan Hisingenda Nils Ericssongatan va Xjalmar Brantningsgatan o'rtasida. Ko'prik daryoning sharqiy qismida joylashgan Lilla Bommen materik tomonida va Hisingen tomonida Freeportning sharqida.[3]

Tarix

1870-yillarda, baland ko'prik haqida munozaralar bo'lib o'tdi Majorna, Bangatandan Lindxolmendagi Skat tog'igacha. 1904 yilda Lilla Bommen va Tingstadsvassen o'rtasida tunnel qurish taklif qilindi. Hisingenning eski ko'prigi almashtirilishi to'g'risida qaror qabul qilingandan so'ng, tanlov yangi ko'prik yoki tunnel o'rtasida edi. 1933 yilda "Götaälvbro" ga aylanishi to'g'risida printsipial qaror qabul qilindi va natijada savol bir muncha vaqt to'xtatildi. Tayyorgarlik zamin ishlari 1935 yil noyabrda boshlandi.

Ko'prikdan avtoulovlar, tramvaylar, velosipedlar va piyodalar foydalanadilar. Ko'prikni qurish uchun 8,2 million Shvetsiya kronasi (SEK) sarflandi, shundan davlat 25 foiz hissasini qo'shdi. Kirish punktlari bilan yakuniy qiymati 13 million SEK ni tashkil etdi.[4]

Ko'prik asosan nemislar tomonidan qurilgan va 26-da ochilgan 1939 yil noyabr Aloqa vaziri Gerxard Strindlund, port ma'murlari vakillari ishtirokida Oslo, Kopengagen va Xelsinki.[4][5] O'sha paytda ko'prik atigi to'rt qatorli bo'lgan, ammo keyinchalik bitta yo'l va har ikki tomonning piyoda va velosiped yo'llari bilan kengaytirilgan.

1968 yilgacha .ning og'ir tranzit transporti E6 avtomagistral ko'prikdan foydalangan, ammo 2016 yilda ham bu ko'prik birinchi navbatda Gothenburg va Hisingen markazlari o'rtasida mahalliy transport va jamoat transporti uchun eng muhim aloqa hisoblanadi. Alvsborgsbron, Tingstadstunneln va Angeredsbron.

Kelajak

Ko'prik juda yomon ahvolda deb hisoblanadi, bu esa texnik xizmat uchun katta xarajatlarga olib keladi.[6] Taxminan bir blok sharqda yangi ko'prik bilan almashtirish rejalashtirilgan.[7] Mavjud ko'prikni yangisini qurishdan oldin buzib bo'lmaydi, chunki Hisingen materik bilan yagona tramvay aloqasini yo'qotadi.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d "Götatunneln". www.ne.se. Milliylikklopedin. Olingan 6 yanvar 2016.
  2. ^ "Götaälvbron". Shvetsiya dengiz ma'muriyati. Olingan 23 aprel 2013.
  3. ^ Göteborg, Partille och Mölndals Gatukalender, Otto Asphem, Göteborg 1979. Avsnitt "G".
  4. ^ a b Göteborgs kanaler va broar bertar, Bengt A. Öhnander, Tre Böcker Förlag AB, Göteborg 2007 ISBN  978-91-7029-630-7 s.80-81
  5. ^ Kronologiska anteckningar om viktigare händelser i Göteborg 1619-1982, Agne Rundqvist, Ralf Scander, Anders Bothén, Elof Lindälv, o'tilgan Göteborgs hembygdsförbund 1982 s. 107
  6. ^ Vägverket: FAKTA Västsvenska infrastrukturpaketet
  7. ^ SVT.se: Ny Götaälvbro öster om nuvarande