Jorj Krik bo'linmasi - Georges Creek Subdivision

The Jorj Krik bo'linmasi a temir yo'l ikkalasiga tegishli bo'lgan va boshqariladigan qismlarga mos keladigan chiziq CSX transporti yoki Georges Creek temir yo'li ichida AQSh shtati ning Merilend. Chiziq Westernport, Merilend, shimoldan Karlos, Merilend, ning sobiq Tomas bo'linmasi bo'ylab G'arbiy Merilend temir yo'li (WM).[1][2] CSX Huntington Sharqiy bo'limi jadvallari

Tarix

Georges Creek Subdivision-ning aksariyati dastlab egalik qilgan Cumberland va Pensilvaniya temir yo'li (C&P). WM 1944 yilda C&P-ni sotib oldi va 1953 yil 1-sentyabrda ikkita kompaniyani birlashtirdi.[3] WM tomonidan sotib olinganidan so'ng, C & P ostidagi tunnelni tark etish bilan yarmiga bo'lindi Frostburg, Merilend va Gramtown (Quyi Frostburg) orqali o'tib, umumiy tarkibi 2,6 mil. Bir qismi Jorj Krik tomonidan sotib olinmaguncha WM uchun daromad manbai bo'lib qolaverdi Shaxmat tizimi 1973 yilda.[3]

1987 yilda Chessie va Dengiz kemasi tizimi CSX-da ushbu yo'nalish foydalanishni kamaytira boshladi, ammo hozirgi kungacha Merilend shtatidagi Morrisonga vaqti-vaqti bilan poyezdlar qatnovi davom etmoqda. uchi. 2006 yil 21 iyunda Western Merilend Survivors, LLC (WMS) Georges Creek Subdivision qismining shimoliy / tashlandiq 8,54 millik qismini sotib oldi.[4] Ushbu qismda CSX Morrison yuk tashish shimolida xizmatni to'xtatib, tashlab yuborish jarayonini boshlashiga olib keladigan ikkita muhim yuvish bor edi. WMS bilan bog'liq investorlarning qiyinchiliklari tufayli, mulk 2011 yil 24-fevralda Federal bankrotlik sudi jarayonida WMS kompaniyasining dastlabki sheriklaridan biriga va boshqa o'n sakkiz o'ttiz guruh MChJ homiyligida sotilgan. Ushbu sherik, shuningdek, yuvinish tiklangandan keyin liniyani boshqarishni maqsad qilgan Jorj Krik temir yo'li bilan ham sherik bo'lgan. Ushbu liniyaning qismi 2012 yilda tiklangan.[5]

So'nggi harakatlar

2015 yil 15-may kuni O'n sakkizta o'ttiz guruh CSXdan 5,4 milya temir yo'lni olish niyatida xabar berdi: Jorj Krik bo'linmasidan 4,8 mil. Barton, Merilend va Westernport va CSX Tomas Subdivision-dan 0,6 milya.[6] Jorjs-Kriki temir yo'li "O'n sakkiz o'ttiz guruh" bilan ushbu yo'nalishlarda poezdlarni boshqarish bo'yicha shartnoma tuzdi.[7]

Adabiyotlar

  1. ^ "GK-Georges Creek Sub - RadioReference Wiki".
  2. ^ http://www.multimodalways.org/docs/railroads/companies/CSX/CSX%20ETTs/CSX%20Huntington%20Div%20East%20ETT%20%231%201-1-2005.pdf
  3. ^ a b Kuk, Rojer; Zimmermann, Karl (1992). G'arbiy Merilend temir yo'li: yong'in to'plari va qora olmoslar (2-nashr). Laurys Station, Pensilvaniya: Garrigues uyi. ISBN  0-9620844-4-1.
  4. ^ "G'arbiy Merilenddan omon qolganlar". Ridgeli, VV: Western Merilend Survivors, MChJ. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-02 da. Olingan 2011-09-19.
  5. ^ "Georges Creek temir yo'l yangiliklari". Georges Creek temir yo'li. Arxivlandi asl nusxasi 2012-04-02 da. Olingan 2012-04-02.
  6. ^ AQSh Yer usti transport kengashi, Vashington, Kolumbiya (2015-05-15). "O'n sakkiz o'ttiz guruh, MChJ - sotib olishdan ozod qilish - CSX transport kompaniyasining liniyalari, Inc." Federal registr, 80 FR 28046.
  7. ^ Georges Creek Railway, MChJ. (2015-05-01)."Georges Creeek Railway, MChJni ozod qilish to'g'risida tasdiqlangan xabarnoma." Yuzaki transport kengashiga yuborilgan xabarnoma. FD 35928 raqamli rozetkasi.