Gimpo Goldline - Gimpo Goldline

Gimpo shahar temir yo'li (Gimpo Goldline)
Umumiy nuqtai
Tug'ma ism	김포 골드 라인; Gimpo Goldline
Holat	Operatsion
Egasi	Gimpo shahri
Termini	Yangchon; Gimpo xalqaro aeroporti
Stantsiyalar	10
Xizmat
Operator (lar)	Seul metrosi
Ombor (lar)	Gimpo Xangang poezd ombori
Tarix
Ochildi	2019 yil 28 sentyabr
Texnik
Yo'l uzunligi	23.67 km (14,71 mil)
Yo'l o'lchagichi	1435 mm
Ishlash tezligi	48 km / soat (30 milya)
Yo'nalish xaritasi
	Afsona

The Gimpo Goldline (Koreys : 김포 골드 라인 yoki Koreys : 김포 도시 철도; Xanja : 金浦都市鐵道) - bu 2019 yil 28 sentyabrda ochilgan metro liniyasi.^[1]

Fon

Uchinchi meri ostida Gimpo shahri, Kim Dongsik (김동식), chiziq kengaytmasi bo'lishi kerak edi 5-qator. Ushbu fikr rad etildi Seul Metropolitan Rapid Transit Corporation (hozir Seul metrosi ) chunki ular Yangchon-eup shahrida metro hovlisini qurmoqchi edilar.

O'shandan beri Gimpo Xan daryosi metrosi loyihasi Kang Kyung-gu meri davrida ilgari surilgan edi, ammo reja bekor qilindi va Seul metro liniyasining 9-gimposigacha uzaytirildi, ammo Yoo Young-rok, demokrat bilan siyosiy chorrahada bo'lganidan keyin muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Kim Dong-Sik va Kang Kyung-Guning Buyuk Milliy partiyasi saylandi. Metroning ochilishi amaldagi mer Yoo Young-rok va Chung ha-yeong davrida bir necha bor kechiktirildi va bu fuqarolar tomonidan tanqid qilindi.

Qurilish 1,6503 trillionga baholandi, bu 1,2 trilliondan yutib chiqdi Korea Land and Uy-joy korporatsiyasi. Va bu mablag 'Hangang yangi shaharchasi aholisi tomonidan kompaniyaga to'lanadigan keng transport badallari hisobiga amalga oshirildi. Ikkita avtotransport vositasi avjga chiqqan soatlarda uch minut oralig'ida ishlaydi, har bir mashinada maksimal 122 kishi bo'ladi. Chiziq tomonidan harakatlanuvchi tarkib ishlatiladi Hyundai Rotem. Bir uchidan ikkinchisigacha bo'lgan sayohat vaqti taxminan 30 minutni tashkil qiladi va pul o'tkazmalari ushbu manzilda amalga oshiriladi Gimpo aeroporti stantsiyasi. 2012 yilda rejalashtiruvchilar ekspluatatsiya qilingan birinchi yilda (keyin 2018 yilda) 88,257, 2021 yilda 91,501 va 2026 yilda 92,561 yo'lovchini kutishdi, operatsion tanqisligi taxminan 10 mlrd.^[3]

Stantsiyalar

Stantsiya Raqam	Stansiya nomi Ingliz tili	Stansiya nomi Hangul	Stansiya nomi Xanja	Transfer	Masofa km ichida	Jami Masofa	Manzil
G100	Yangchon	양촌	陽村		-	0.0	Kyonggi-do	Gimpo-si
G101	Gura	구래	九來		1.37	1.37
G102	Mason	마산	麻山		1.17	2.54
G103	Janggi	장기	場基		2.29	5.53
G104	Unyang	운양	雲陽		1.69	7.22
G105	Geolpo Bukbyon	걸포 북변	傑浦北邊		3.39	10.61
G106	Sau (Gimpo shahar hokimligi)	사우 (김포 시청)	沙隅 (金浦市廳)		1.87	12.48
G107	Pungmu	풍무	豊舞		1.38	13.86
G108	Gochon	고촌	高村		3.69	17.55
G109	Gimpo xalqaro aeroporti	김포 공항	金浦空港	(2021)	5.92	23.47	Seul	Gangseo-gu

Adabiyotlar

^ ^a ^b "Seul Gimpo Gold Line avtomatlashtirilgan engil metro ochildi". Xalqaro temir yo'l jurnali. 2019 yil 30 sentyabr. Olingan 5 oktyabr, 2019.
^ "김포 도시 철도 전구간 (23,67Km) 시운전 '이상무" (koreys tilida). Gimpo Daily. 2017-12-27. Olingan 2020-10-18.
^ "[사설] 10 년 논란 김포 '지하 경전철', 차질 없이 추진 돼야".. Kyeonggi Ilbo (koreys tilida). 2012 yil 28 mart. Olingan 10 sentyabr 2018.

Bu tezkor tranzit bilan bog'liq maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.

Ushbu Janubiy Koreya temir yo'l transporti bilan bog'liq maqola naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.

[Opening-1] "Seul Gimpo Gold Line avtomatlashtirilgan engil metro ochildi". Xalqaro temir yo'l jurnali. 2019 yil 30 sentyabr. Olingan 5 oktyabr, 2019.

[2] "김포 도시 철도 전구간 (23,67Km) 시운전 '이상무" (koreys tilida). Gimpo Daily. 2017-12-27. Olingan 2020-10-18.

[:Kyeonggi2012-3] "[사설] 10 년 논란 김포 '지하 경전철', 차질 없이 추진 돼야".. Kyeonggi Ilbo (koreys tilida). 2012 yil 28 mart. Olingan 10 sentyabr 2018.

[1]

[2]

[3]