HMS Nabob (D77) - HMS Nabob (D77)

Xuddi shu nomdagi boshqa kemalar uchun qarang HMS Nabob.

HMS Nabob.jpg
Nabob 1944 yil avgustda torpedaga uchraganidan keyin uyga qaytish
Tarix
Qo'shma Shtatlar
Ism:USS Edisto
Quruvchi:Sietl-Takoma kema qurish korporatsiyasi
Yotgan:1942 yil 20 oktyabr
Ishga tushirildi:1943 yil 22-mart
Identifikatsiya:
  • AVG-41
  • ACV-41
  • CVE-41
Taqdir:Ga o'tkazildi Qirollik floti
Birlashgan Qirollik
Ism:HMS Nabob
Buyurtma qilingan:1943 yil 7 sentyabr
Ishdan chiqarilgan:1944 yil 10-oktyabr
Identifikatsiya:Vimpel raqami D77
Taqdir:Merkantil foydalanish uchun sotilgan AQShga qaytarildi
 
Ism:
  • Nabob (1952–67)
  • Shon-sharaf (1967–77)
Ro'yxatdan o'tish porti:
Xizmatda:1952
Xizmatdan tashqari:1977
Identifikatsiya:IMO raqami: 5245045
Taqdir:Hurda uchun sotilgan, 1977 y
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Hukmdor- sinf eskort tashuvchisi (Buyuk Britaniya)
Ko'chirish:
  • 11,400 tonna (11,600 tonna) (standart)
  • 15,390 tonna (15,640 tonna) (to'liq)
Uzunlik:492 fut 3 dyuym (150.0 m)
Nur:
  • 21,2 m masofada 69 fut 6 dyuym wl
  • Maksimal (33,1 m) 108 fut 6 dyuym
Qoralama:7.7 m masofada 25 fut 5 dyuym
O'rnatilgan quvvat:
Harakatlanish:
Tezlik:18 tugunlar (33 km / soat)
Qator:27,500 nmi (50,930 km) maksimal 11 knot (soatiga 20 km)
Chidamlilik:3 160 tonna (3 210 tonna) mazut
To'ldiruvchi:646
Sensor va
ishlov berish tizimlari:
  • SG sirtini qidirish radarlari
  • SK havo qidirish radari
Qurollanish:
Samolyotlar:18–24
Aviatsiya vositalari:
  • 450 fut × 80 fut (137 m × 24 m) parvoz kemasi
  • 260 fut × 62 fut × 18 fut (79 m × 19 m × 5 m) angar

HMS Nabob (D77) edi a Hukmdor- sinf eskort samolyot tashuvchisi ichida xizmat qilgan Qirollik floti davomida 1943 va 1944. kema qurilgan yilda Qo'shma Shtatlar sifatida Bogue- sinf USS Edisto (CVE-41) (dastlab AVG-41 keyinroq ACV-41) bilan ishlamagan Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari. 1944 yil avgustda kema Germaniya suvosti kemasiU-354 hujumida qatnashayotganda Germaniya harbiy kemasiTirpitz. Nabob hujumdan omon qoldi, lekin portga qaytib kelganda, uni ta'mirlashga yaroqsiz deb hisoblashdi. Eskort tashuvchisi urushning qolgan qismida portda qoldi va unga ergashib AQShga qaytarildi. Nabob Ikkinchi Jahon urushi paytida (ikkalasi ham tiklanib bo'lmaydigan darajada zarar ko'rgan, ammo qaytarib berilgan) AQShda qurilgan Qirollik dengiz flotining eskort tashuvchilaridan biridir. Kema Qo'shma Shtatlar tomonidan hurda uchun sotilgan, ammo Britaniyaning nomi bilan sotib olingan va merkantildan foydalanishda ikkinchi hayotni topgan, Nabob. Keyinchalik nomi o'zgartirildi Shon-sharaf, kema uchun sotildi hurda 1977 yilda.

Dizayn va tavsif

The Bogue Sinf avvalgi barcha Amerika tomonidan ishlab chiqarilgan eskort tashuvchilaridan kattaroq va katta samolyotga ega edi. Ularning hammasi eskort tashuvchi sifatida yotqizilgan va konvertatsiya qilinmagan savdo kemalari.[1] The Hukmdor turi kemalar mohiyatan takroriy versiyasi bo'lgan Hujumchi sinf. Asosida C3 turini kiriting dizayn, Hukmdor sinf tomonidan sotib olingan Qirollik floti qismi sifatida Qarz berish qurilishining kechikishidan keyin Kasablanka sinf Qirollik floti sotib olishni mo'ljallagan.[2] Sinfdagi barcha kemalarda a to'ldiruvchi 646 ofitser va reytinglar va an umumiy uzunlik 492 fut 3 dyuym (150.0 m), a nur 69 fut 6 dyuym (21,2 m) da suv liniyasi va jami 108 fut 6 dyuym (33.07 m) bilan o'rtacha qoralama 7 futdan 25 fut 5 dyuymli Eskort tashuvchilar a standart siljish 11,400 tonnadan (11,600 tonna) va 15,390 tonnadan (15,640 tonnadan) chuqur yukning siljishi. Harakatlanish bitta tomonidan ta'minlandi mil tomonidan burilgan Allis-Chalmers tishli bug 'turbinasi ikkitasi tomonidan ishlaydi Foster Wheeler 8,500 darajasida ishlaydigan qozonxonalar mil ot kuchi (6,338 kVt), bu kemani maksimal 18 da harakatga keltirishi mumkin tugunlar (33 km / soat). Eskort tashuvchisi 3160 tonna (3210 tonna) yuk ko'tarishi mumkin edi mazut va maksimal 27,500 oralig'ida edi dengiz millari (50,930 km) 11 tugunda (20 km / soat) yoki maksimal tezlikda 18750 dengiz milida (34,725 km).[3][4]

Samolyot operatsiyalari kichik birlashtirilgan buyruq edi ko'prik - parvozni boshqarish starboard kema tomoni. The parvoz kemasi uzunligi 450 fut (137 m) va kengligi 80 fut (24 m) bo'lgan. H4C gidravlika samolyot katapultasi 16000 funt (7257 kg) samolyotlarini 74 tugun (137 km / soat) tezlikda uchirishga qodir edi. Samolyotlarni qabul qilish uchun kema to'qqiztasi bilan jihozlangan ushlagich simlari 9800 funt (9000 kg) samolyotlarni 55 knot (102 km / soat) tezlikda uchtaga zaxiralashga qodir. samolyot to'siqlari.[4] Ikki samolyot liftlari pastki qavatga kirdi angar oldinga ko'tarilgan liftning uzunligi 42 fut (12,8 m) uzunligi 34 fut (10,4 m) ga, orqadagi lift esa 34 fut kengligi va uzunligi 42 futga teng, ikkalasi ham 14000 funt (6350 kg) samolyotlarni qabul qilish imkoniyatiga ega. Samolyotlar parvoz maydonchasi ostidagi 260 x 62 - 18 fut (79,2 x 18,9 x 5,5 m) angarda joylashtirilishi mumkin edi. Biroq, angarning qiya konturi va liftning joylashuvi samolyotlarni boshqarish va saqlashni qiyinlashtirdi va ko'p vaqt talab qildi. Eskort tashuvchilar 3600 imperator galonini (16.366 l; 4.323 AQSh gal) saqlashi mumkin edi avgas.[5] Ular yigirma to'rtta samolyotning maksimal aralashmasi bo'lishi mumkin edi qiruvchi va dengiz osti kemasi (ASW) samolyotlari, garchi 90 ga qadar parvoz qilish mumkin edi.[1][4]

Qurollash ikkita Mark 9dan iborat edi 5 dyuym (127 mm) /51 kalibrli qurol, sakkizta egizak o'rnatilgan 40 mm Bofors qurollari, o'n to'rtta egizak 20 mm Oerlikon to'pi va 20 dona bitta o'rnatilgan Oerlikon to'pi. Eskort tashuvchilar Lend-Lease tarkibiga kirganligi sababli, ular o'zlarining amerikaliklarini saqlab qolishdi radar SG 10 dyuymli (254 mm) sirt radar va SK 1,5 sm (1 dyuym) havo qidirish radariga ega tizimlar.[2]

Qurilish va martaba

Edisto edi yotqizilgan 1942 yil 20 oktyabrda Sietl-Takoma Shipbuilding Corp hovlisida Takoma, Vashington.[6] Kema edi ishga tushirildi 1943 yil 9 martda.[7][8] Edisto tugatilgan va undan oldin 1943 yil 7-sentabrda Lend-Liza bo'yicha Buyuk Britaniyaga ko'chirilgan foydalanishga topshirish HMS sifatida Nabob bilan bayroq raqami T77-dagi Qirollik flotiga D77.[9][6] The Kanada qirollik floti (RCN) o'z aviatashuvchilarini sotib olishdan oldin samolyot tashuvchilar bilan tajriba olishni xohladi va izladi Admirallik egallab olishga ruxsat Nabob. Biroq, Lend-Lease shartlari tufayli eskort tashuvchisi Qirollik flotidan boshqa hech qanday kuch bilan foydalanishga topshirilishi mumkin emas edi. Oxir oqibat kemada qirollik floti nazorati ostida bo'lgan ekipaj kanadalik bo'lgan kelishuvga erishildi.[9]

Uni ishga tushirgandan so'ng, kema sayohat qildi Vankuver, 1-noyabrdan boshlab Royal Navy standartlariga o'zgartirish kiritilishi kerak Burrard Dry Dock. Konvertatsiya 12-yanvarda yakunlandi va kemaning ekipaji asosan RCN-dan jalb qilinadigan havo kelishuvi bundan mustasno. Fleet Air Arm.[6][10] Nabob suzib ketdi San-Fransisko fevral oyida kapitan qo'mondonligi ostida Nelson Lay eskort tashuvchisi tushgan RCN 852 harbiy-dengiz floti bilan jihozlangan Grumman Qasoskor torpedo bombardimonchilari.[6]

ASW tashuvchisi sifatida xizmat qilish uchun mo'ljallangan, Nabob inglizlarga tayinlangan edi Uy floti.[11] Kema kemaning pastki qismini yig'ish uchun Nyu-York shahriga jo'nab ketdi P-51 Mustanglar Buyuk Britaniya uchun. Britaniyalik samolyot ekipaji va dvigatel xonasi xodimlarining qolgan kanadaliklar bilan aralash ekipaji kadrlar masalasiga olib keldi. Butun ekipaj inglizlarning kam ish haqi stavkasini oldi va ingliz taomlari va intizom standartlaridan foydalandi. Bu Kanadaliklar o'rtasida qo'zg'olonga va to'xtash joyida qochishga olib keldi Norfolk, Virjiniya.[10] Bu kapitan Layni uchib ketishiga olib keldi Ottava kema yana suzib ketguncha butun ekipaj uchun Kanadadagi ish haqi standartlarini talab qilish. U bu ne'matni oldi.[12] Eskort tashuvchisi aprel oyida Buyuk Britaniyaning suvlariga etib keldi va samolyotni tushirgandan so'ng, suzib ketdi Daryo Klayd quruvchining nuqsonlarini tuzatish uchun tuzatishdan o'tish.[9]

Nabob 29 iyun kuni xizmatga qaytib, 852 otryad bilan ish boshlagan va uy flotiga qo'shilgan Skapa oqimi 1 avgustda.[6][9] 856 harbiy-dengiz floti o'sha oy kemaga qo'shildi. Avgust oyida, Nabob Norvegiya qirg'oqlari yaqinidagi ikkita operatsiyada qatnashgan. Birinchisi, 10 avgustdan boshlab "Avlod operatsiyasi" deb nomlanib, eskort tashuvchisi bilan juftlikni ko'rdi HMSKarnaychi va HMSTinimsiz. Bu eng katta bo'ldi kon qazib olish urush paytida Uy floti tomonidan operatsiya qilingan va 852 yilgacha Haarhamsfyord va Lepsorev o'rtasida 47 ta minalar tashlangan. 842 harbiy-dengiz floti. Avenger samolyotlaridan biri urib tushirildi.[9] Ikkinchi operatsiya nemis harbiy kemasiga qarshi havo hujumlari edi Tirpitz (Goodwood operatsiyasi ). Nabob u Goodwood operatsiyasi paytida Force 2 a'zosi bo'lgan Grumman yovvoyi mushuklari 852 otryad uchib ketdi jangovar havo patrul tashuvchisi va uning 852 va uning qasoschilari ustidan 856 harbiy-dengiz floti dengiz osti kemalariga qarshi patrullarni uchirdi. 22 avgust kuni asosiy kuch hujum qilmoqda Tirpitz yana bir ish tashlashga tayyorlanib, eskort tashuvchilar yonilg'i quyish uchun ketishdi yo'q qiluvchilar. Ushbu operatsiyalar davomida, Nabob nemis suvosti kemasi tomonidan torpedoed edi U-354 ichida Barents dengizi. Torpedo zarbasi 3,0 m (32 m) teshik ochdi2) dengiz sathidan suv sathidan pastda, orqada. Daryo qirg'og'ini suv bosishni nazorat qilishdan oldin 4,6 metr balandlikda cho'kib ketgan. Oxir oqibat zararni nazorat qiluvchi tomonlar yetarlicha ta'mirlarni amalga oshirdilar, shunda kema 10 ta tugunni (19 km / soat; 12 milya) tashkil qilishi mumkin edi. Besh kundan keyin u bug'lanib ketdi Skapa oqimi o'z kuchi ostida, ammo 21 kishini yo'qotgan.[12]

Scapa Flow-da favqulodda ishlar kemani suvda ushlab turish uchun qilingan, ammo Nabob oxir-oqibat kemasozlik quvvati etishmasligi sababli ta'mirlanishga loyiq emas deb topildi. Eskort tashuvchisi 1944 yil 30 sentyabrda dengizning janubiy qirg'og'ida plyajda qoldirilgan To'rtinchi Firth, keyin yeyilgan boshqa kemalar uchun, lekin zaxira flotining bir qismi sifatida saqlanib qolgan Rozit buyrug'i.[13] 1944 yil 10 oktyabrda, Nabob edi to'langan da Rozit.[6] U qaytib keldi Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari 1946 yil 16 martda Rozitda.[13] Hech qachon AQSh xizmatiga kirmagan, kema 1946 yil 26 oktyabrda sotilgan.[14]

Nabob 1964 yilda

Nabob uchun sotilgan hurda 1947 yil sentyabr oyida Gollandiyada.[8] Biroq, idish qayta sotilib, savdogarga aylantirildi Nabob ning Norddeutscher Lloyd 1951 yilda, 1952 yilda xizmatga kirish.[6][8] 1967 yilda kema reestri o'zgartirildi Panama va kemaning nomi o'zgartirildi Shon-sharaf.[6] U sotildi hurda yilda Tayvan 1977 yil 6-dekabrda.[8]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ a b Cocker 2008 yil, p. 82.
  2. ^ a b Xobbs 2013, p. 251.
  3. ^ Chesneau 1980 yil, p. 82.
  4. ^ a b v Xobbs 2013, p. 252.
  5. ^ Xobbs 2013, 251-252 betlar.
  6. ^ a b v d e f g h Makferson va Barri 2002 yil, p. 45.
  7. ^ Chesneau 1980 yil, p. 26.
  8. ^ a b v d Colledge & Warlow 2006 yil, p. 433.
  9. ^ a b v d e Xobbs 2013, p. 265.
  10. ^ a b Germaniya 1990 yil, p. 186.
  11. ^ Milner 2010 yil, p. 147.
  12. ^ a b Germaniya 1990 yil, p. 187.
  13. ^ a b Xobbs 2013, p. 266.
  14. ^ DANFS.

Adabiyotlar

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari 1922–1946. Grinvich, Buyuk Britaniya: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Koker, Moris (2008). Qirollik dengiz flotining samolyot tashuvchi kemalari. Stroud, Gloucestershire: Tarix matbuoti. ISBN  978-0-7524-4633-2.
  • Colledge, J. J. & Warlow, Ben (2006) [1969]. Qirollik dengiz flotining kemalari: qirollik dengiz flotining barcha jangovar kemalarining to'liq ro'yxati (Qayta ko'rib chiqilgan tahrir). London: Chatham nashriyoti. ISBN  978-1-86176-281-8. OCLC  67375475.
  • "Edisto I (AG-89)". Amerika dengiz qiruvchi kemalarining lug'ati. Dengiz kuchlari departamenti, Dengiz tarixi va meros qo'mondonligi. Olingan 15 avgust 2018.
  • Germaniya, Toni (1990). Dengiz bizning darvozamizda: Kanada dengiz floti tarixi. Toronto: McClelland & Stewart Incorporated. ISBN  0-7710-3269-2.
  • Xobbs, Devid (2013). Britaniyaning samolyot tashuvchilari: dizayn, ishlab chiqish va xizmat ko'rsatish tarixi. Barsli, Buyuk Britaniya: Seaforth nashriyoti. ISBN  978-1-84832-138-0.
  • Makferson, Ken; Barri, Ron (2002). 1910–2002-yillarda Kanada dengiz kuchlari kemalari (Uchinchi nashr). Sent-Katarinlar, Ontario: Vanwell nashriyoti. ISBN  1-55125-072-1.
  • Milner, Mark (2010). Kanadaning dengiz floti: Birinchi asr (Ikkinchi nashr). Toronto: Toronto universiteti matbuoti. ISBN  978-0-8020-9604-3.

Tashqi havolalar