Ikarus 280 - Ikarus 280 - Wikipedia

Bu maqola dan tarjima qilingan matn bilan kengaytirilishi mumkin tegishli maqola venger tilida. (Aprel 2020) Muhim tarjima ko'rsatmalari uchun [ko'rsatish] tugmasini bosing. Mashina tarjimasi o'xshash DeepL yoki Google tarjima tarjimalar uchun foydali boshlang'ich nuqtadir, ammo tarjimonlar ingliz Vikipediyasiga oddiygina kompyuterga tarjima qilingan matnni nusxalash o'rniga, kerak bo'lganda xatolarni qayta ko'rib chiqishlari va tarjimaning aniqligini tasdiqlashlari kerak. Ishonchsiz yoki sifatsiz ko'rinadigan matnni tarjima qilmang. Iloji bo'lsa, matnni chet tilidagi maqolada keltirilgan ma'lumotnomalar bilan tasdiqlang. Siz kerak ta'minlash mualliflik huquqiga tegishli ichida xulosani tahrirlash tarjimangizga an tillararo bog'lanish sizning tarjimangiz manbasiga. Namunani tahrirlash xulosasi Ushbu tahrirdagi tarkib mavjud bo'lgan Vengriya Vikipediya maqolasidan [[: hu: Nemischa maqolaning aniq nomi]]; atribut uchun uning tarixini ko'ring. Shablonni qo'shishingiz kerak {{Tarjima qilingan sahifa}} uchun munozara sahifasi. Qo'shimcha ko'rsatma uchun qarang Vikipediya: tarjima.

Bu maqola dan tarjima qilingan matn bilan kengaytirilishi mumkin tegishli maqola frantsuz tilida. (Aprel 2020) Muhim tarjima ko'rsatmalari uchun [ko'rsatish] tugmasini bosing. Mashina tarjimasi o'xshash DeepL yoki Google tarjima tarjimalar uchun foydali boshlang'ich nuqtadir, ammo tarjimonlar ingliz Vikipediyasiga oddiygina kompyuterga tarjima qilingan matnni nusxalash o'rniga, kerak bo'lganda xatolarni qayta ko'rib chiqishlari va tarjimaning aniqligini tasdiqlashlari kerak. Ishonchsiz yoki sifatsiz ko'rinadigan matnni tarjima qilmang. Iloji bo'lsa, matnni chet tilidagi maqolada keltirilgan ma'lumotnomalar bilan tasdiqlang. Siz kerak ta'minlash mualliflik huquqiga tegishli ichida xulosani tahrirlash tarjimangizga an tillararo bog'lanish sizning tarjimangiz manbasiga. Namunani tahrirlash xulosasi Ushbu tahrirdagi tarkib frantsuzcha Vikipediya maqolasidan [[: fr: Nemischa maqolaning aniq nomi]] dan tarjima qilingan; atribut uchun uning tarixini ko'ring. Shablonni qo'shishingiz kerak {{Tarjima qilingan sahifa}} uchun munozara sahifasi. Qo'shimcha ko'rsatma uchun qarang Vikipediya: tarjima.

Ikarus 280
Ikarus 280 jamoat transporti muzeyida saqlangan, Praga 2013 yil sentyabr oyida
Umumiy nuqtai
Ishlab chiqaruvchi	Ikarus
Kuzov va shassi
Eshiklar	2 (Ikarus 280.10) dan 4 gacha (Ikarus 280.08)
Er turi	Yuqori qavat
Shassi	Kadr bilan yarim o'zini o'zi ta'minlash, VöV-1 dizaynidan ilhomlangan
Bog'liq	Ikarus 256 Ikarus 260 Ikarus 293 Ikarus C80
Energiya quvvati
Dvigatel	To'liq oltita dizel dvigatellari: Rába-MAN D 2156 Rába-MAN D 2356 Rába-MAN D 2866 Rába D – 10
Imkoniyatlar	93-160, eshik formulasiga va o'tirish tartibiga qarab
Quvvat chiqishi	141–184 kVt (189–247 ot kuchi)
Yuqish	Tsepel ZF 6-tezlik qo'llanma Csepel HAFO 6-tezlik qo'llanma Praga 2M70 2-tezlik avtomatik Voith DIWA ZF Ekomat 4HP va 5HP
O'lchamlari
Uzunlik	16,500 mm (54 fut) 1 5⁄8 ichida)
Kengligi	2500 mm (8 fut.) 2 3⁄8 ichida)
Balandligi	3,165 mm (10 fut) 4 5⁄8 ichida)
Vazn og'irligi	12,580 kg (27,730 funt)
Xronologiya
O'tmishdosh	Ikarus 180
Voris	Ikarus 435

Ikarus 280 ning ichki qismi

Ikarus 280 edi bo'g'inli avtobus venger avtobus ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan Ikarus 1973 yildan 2002 yilgacha.^[1] Bunga muvaffaq bo'ldi Ikarus 435 1985 yilda. Shahar, yarim qishloq va qishloq variantlari mavjud (quyi tiplarga qarang).

Qurilish xususiyatlari

Ikarus 280 - bu Ikarus 200 seriyasining modeli. U burama bo'g'in bilan bog'langan ikkita qattiq qismdan iborat. Tana a ramka bilan o'zini o'zi qo'llab-quvvatlaydigan yarim tanasi, oldingi qismga Raba-MAN D2156 inline-6 ​​dizel dvigateli o'rnatilgan.^[a] U o'rta o'qni quvvatlaydi, ya'ni avtobusda bo'ladi tortish moslamasi. Uchta o'q ham qo'shimcha teleskopik amortizatorlarga ega bo'lgan havo nurlari nurlari o'qlari. Ikkala orqa va o'rta o'qlar tomonidan qilingan Raba, oldingi o'q tomonidan qilingan LiAZ.^[b] Yoki bir avtomatik yoki a mexanik uzatmalar qutisi soatiga 65 dan 90 kilometrgacha (40 dan 56 milya) tezlikni oshirishga imkon beradigan o'rnatildi. Vites qutilari besh yoki olti pog'onali konfiguratsiyaga ega bo'lib, ular quruq bitta diskli debriyaj bilan ishlangan. Ikarus 280 pnevmatik tormoz tizimiga, prujinali tormoz tizimiga va egzoz tormoziga ega. Rulda gidrotexnik yordamga ega.^[2] Avtobuslar amaldagi dasturlarda kamida 26 o'ringa ega va qo'shimcha 134 yo'lovchi uchun joy mavjud.^[c]

Ishlab chiqarish va foydalanish

Ishlab chiqarish 1973 yilda boshlangan va 2002 yilda tugagan. 280 Ikarus 200 platformasida ishlab chiqarilgan va ko'plab variantlarda ishlab chiqarilgan. Hozirda (2020 yil) yangi xizmat ko'rsatilishi sababli Ikarus 280-ning faol xizmat ko'rsatadigan avtobuslari soni kamaymoqda past qavatli avtobuslar. Belgilangan avtobuslar 281 (RHD), 282 (18 m (59 fut) -versiya), 283 va 284 (itaruvchi konfiguratsiya), C80, C83, bo'g'inli trolleybuslar Ikarus 280T, 283T, 284T va ikkita bo'g'inli Ikarus 293 Ikarus 280.

Ikarus C80

Ikarus C80 - 2000-yillarda Ikarus 280 ning cheklangan reproduksiyasi. Ba'zi jihatlari bilan asl Ikarus 280-dan biroz farq qiladi. Ularning barchasi Vengriyaning Volanbusz kompaniyasi tomonidan ishlatiladi.

Shuningdek qarang

• Avtobuslar ro'yxati

Izohlar

Adabiyotlar