Jawa 700 - Jawa 700
| Jawa 700 | |
|---|---|
 Jawa 700 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Jawa |
| Ishlab chiqarish | 1934–1937 |
| Assambleya | Týnec nad Sázavou, Chexoslovakiya |
| Kuzov va shassi | |
| Tana uslubi | Sedan, yo'lsoz |
| Maket | Uzunlamasına old dvigatel, oldingi g'ildirak |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 689 santimetr (42,0 dyuym)3) 2 zarba I2 |
| Yuqish | 3 tezlik qo'llanma |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 2,700 mm (106 dyuym) |
| Uzunlik | 3.750 mm (148 dyuym) (sedan) |
| Kengligi | 1500 mm (59 dyuym) (sedan) |
| Balandligi | 1600 mm (63 dyuym) (sedan) |
| Vazn og'irligi | 460 kg (1,014 lb) (shassi) 1160 kg (2,557 lb) (sedan) |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Yo'q |
| Voris | Yo'q |
The Jawa 700 tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobil edi Jawa yilda Chexoslovakiya 1930-yillarda.
Fon
František Janeček, muvaffaqiyatli Chexiya mototsikl ishlab chiqaruvchisi Jawa asoschisi bilan litsenziya shartnomasini imzoladi Yorgen Skafte Rasmussen ning DKW 1933 yil 20-iyulda Chexoslovakiyada nemis kompaniyasining avtomobillarini ishlab chiqarish uchun.[1] Ushbu bitimning birinchi samarasi Jawa 700 edi DKW F2 Ichki sifatida 701 yil sifatida tanilgan Meisterklasse.[2]
Dizayn
700 avtomashinasi ikki zarbli dvigatelga ega old g'ildirakli transport vositasi edi. U DKW ota-onasidan 10 sm (4 dyuym) uzunroq g'ildiraklar bazasi va 20 sm (8 dyuym) g'ildiraklar bilan ajralib turardi. G'ayrioddiy ravishda, o'sha paytda Chexoslovakiyadagi avtomobillar chap tomonda harakatlanayotganda, mashina shunday edi chap qo'l haydovchi.[2]
Ishlab chiqarish
700 1934 yilda Praga avtosalonida namoyish etilgan.[1] Narxi 22 900 CSK o'zining to'rt kishilik qiyofasida 1002 ta avtomobil 1937 yil iyun oyida ishlab chiqarish to'xtaguncha ishlab chiqarilgan.[3]
Ishlash
Jawa 700 tezligi soatiga 85 dan 90 km / soatgacha (53 va 56 milya) yetishi mumkin va odatda yonilg'i sarfi 8 dan 9 l / 100 km gacha (35 va 31 mpg) teng.Pimp; 29 va 26 mpg-BIZ).[1]