Kawasaki Kz1000 - Kawasaki Kz1000
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2009 yil noyabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
 1977 yil Kawasaki Z1000 2014 yilda klassik avtoulovlar ko'rgazmasida namoyish etildi | |
| Ishlab chiqaruvchi | Kavasaki |
|---|---|
| Bosh kompaniya | Kawasaki og'ir sanoat |
| Ishlab chiqarish | 1977–2005 |
| O'tmishdosh | Kawasaki KZ900 (Z900) |
| Voris | KZ1100 |
| Dvigatel | 1.015 santimetr (61.9 kubometr) 1977-1981 yillar 998 kubometr (60,9 kubometr) 1981-2005 yillar 4 zarba DOHC havo sovigan Qator 4, Teshik x urish 70,0 mm x 66,0 mm, siqilish darajasi 8,7: 1 |
| Eng yuqori tezlik | 132 milya (212 km / soat)[1] |
| Quvvat | 83 ot kuchi (62 kVt) @ 8000 rpm (1977), 90 ot kuchi (67 kVt) (1978)[2] |
| Dingil masofasi | 1.505 mm (59.3 dyuym) |
| O'lchamlari | L: 2,210 mm (87 dyuym) V: 880 mm (35 dyuym) H: 1200 mm (47 dyuym) |
| Og'irligi | 245,5 kg (541 funt)[1] (quruq ) 563 funt (255 kg) (½ tank)[1] (ho'l ) |
| Yoqilg'i hajmi | 16,7 l (4,4 AQSh gal) |
| Yoqilg'i sarfi | 45 mpg-BIZ (5,2 L / 100 km)[1] |
| Burilish radiusi | 2,4 m (7,9 fut) |
| Bog'liq | Z 1000 Z1- R |
The Kawasaki Kz1000 yoki Z1000 a mototsikl tomonidan Yaponiyada ishlab chiqarilgan Kavasaki ishlab chiqarish 1976 yil sentyabr oyida 1977 model yili uchun boshlangan. Z1000A1 1976 yildagi Kawasaki KZ900 (Z900) o'rnini bosuvchi yangilangan model bo'lib, u o'z navbatida Z1 1972 yilda boshlangan Z seriyali.[3] Unda bor to'rt silindrli dvigatel va "bitta pastga va to'rtga yuqoriga" konfiguratsiyasida 5-tezlikli uzatish. Taxminan 90 ot kuchiga ega bu davrning eng tez ishlab chiqarilgan mototsikllaridan biri edi.[1] Politsiya modeli 2005 yilgacha ishlab chiqarishda davom etdi.
Model farqlari
KZ900 va KZ1000 o'rtasidagi ba'zi bir muhim farqlar shundan iboratki, 1000 dvigatelning kamroq tebranishi, silliqroq tezlashishi va silindrning teshiklarini 66 mm dan 70 mm gacha oshirish natijasida katta siljish uchun og'irroq krank mili bor. 1000 orqa disk tormozini oldi. Xususiyatlar va yig'ilishning turli xil konfiguratsiyalari mavjud edi, masalan, zanjirli haydovchi va milya haydovchi o'rtasida tanlov. LTD kreyser versiyasi Nebraskada yig'ilib, AQSh va Kanadada sotilgan.
Kavasaki an'anaviy 4-4 egzozini almashtirdi (mavjud) Z1 LTD-dagi 4-2 ta Jardin egzozi uchun (KZ900B standartiga muvofiq) va 1000 A1 va A2 da sust va susturucu susturucu uchun ushbu maqoladagi yuqori fotosuratda ko'rsatilgan. 1979 va 1980 yillarda ST va SHAFT, KZ1000E1 va E2 nomli zanjirli qo'zg'aysan yoki milya haydovchisi bilan ta'minlangan KZ1000 ramkasi odatiy tukli (dupleks beshik) dizayni bo'lgan, ammo ishlab chiqarishning 30 yilida sezilarli darajada o'zgarmagan. asosiy geometriya nuqtai nazaridan. MkII modellarida (1979/80) qalinroq ramka naychalari yordamida ramka konstruktsiyasida o'zgarishlar ro'y berdi.
1980 yil Kawasaki Z1000H dunyodagi birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan yonilg'i quyish mototsikli, shuningdek Kavasakining birinchi yonilg'i quyish mototsikli edi. U KZ1000A3 / A4 Mk.II ramka va korpusga asoslangan bo'lib, noyob qora / oltin / oq rang sxemasi va oltin mag g'ildiraklari bilan ishlangan.[4] Jahon bozorida ishlab chiqarilgan Z1000H ning atigi 1000 ta namunasi mavjud edi. Z1000H 1980 yil mart / aprel / may oylarida faqat 3 oy davomida ishlab chiqarilgan va 1981 yilda ishlab chiqarilgan GPz1100B1 yoqilg'i quyish uchun mo'ljallangan yangi model uchun sinov krovatidir.
AQSh bozorida LTD ramkasi va korpus ishiga asoslangan Z1000G "Z-1 Classic" ham Z1000H da ishlatiladigan bir xil yoqilg'i quyish tizimini namoyish etdi.
1981 yilgi Kawasaki Z1000J Kavasakining yangi "J" dvigateli bilan joy almashtirdi, uning joy o'zgarishi 998 santimetrgacha (60,9 kub. Dyuym) 1015 santimetrdan 998 santigacha bo'lgan pasayish. Superbike poyga uchun yangi qoidaga rioya qilish kerak edi, unda maksimal maksimal 1000 funt sterling bo'lishi kerak edi. ..[5]
1982 model yil uchun Kawasaki KZ1000R1 Eddie Lawson Replica (ELR) ni taqdim etdi; KZ1000J2 asosida. 1983 yildagi model 1982 yildagi GPz1100B2 kameralari va silindrli boshi bilan KZ1000R2 deb nomlangan, quvvati 8500 rpm da 102 dan 104 gacha ko'tarilgan. Velosipedning cheklangan yurishi 750 edi va uning nomi bilan atalgan Eddi Louson 1981-1982 Superbike. Uning da'vo qilingan 59 kVt (79 ot kuchiga ega) orqa g'ildiragi HP @ 8500 rpm va 246,5 kg (543,5 lb) quruq.[5]
1982-2005 yildagi KZ1000P politsiyachisi mototsiklidan tashqari, 1984 yilda Kavasakining suyuq sovutgichli Ninja velosipedining foydasiga to'xtatilgan. GPZ900R.[5]
Rullar va shinalar
Kz1000P (politsiya) Dunlop bilan 18 dyuymli quyma g'ildiraklarga ega yugurgan shinalar. Old shinalar MN90-18 o'lchamda, orqa shinalar MR90-18 o'lchamlarda.
Aksessuarlar
KZ1000-da ixtiyoriy diler o'rnatildi Windjammer brendi qoplama, egar torbalar, sissy bar va avtomagistrallar. Magistral panjaralar, shuningdek, uzoq safarlarda qulaylik uchun ishlatilgan va ba'zan qo'shimcha yoritishni ta'minlagan.
Z1000 Z1-R
 | |
| Ishlab chiqaruvchi | Kawasaki mototsikllari va dvigatellari kompaniyasi |
|---|---|
| Bosh kompaniya | Kawasaki og'ir sanoat |
| Ishlab chiqarish | 1978–1980 |
| Sinf | Standart (mushak velosiped) |
| Dvigatel | DOHC 1015 santimetr (61,9 kubometr) havo bilan sovutilgan, qator to'rt |
| Teshik / qon tomir | 69,4 mm × 66 mm (2,73 dyuym × 2,60 dyuym) |
| Siqilish darajasi | 8.7:1 |
| Eng yuqori tezlik | 132 milya (212 km / soat)[6] |
| Quvvat | 90 ot kuchi (67 kVt) (da'vo qilingan) @ 8000 rpm[6] |
| Yuqish | Nam debriyaj, 5 bosqichli, zanjir |
| Kadr turi | Ikkita quvurli po'latdan yasalgan beshik |
| To'xtatish | Old 36 mmTeleskopik gidravlik vilkalar Orqa Ikkala zarbalar, silkitadigan qo'l, |
| Tormozlar | Old2x 296 mm disklar Orqa Yagona 290 mm disk |
| Shinalar | Old3.50-18 Orqa4.00-18 |
| Rake, iz | 26° |
| Og'irligi | 541 funt (245 kg)[6] (quruq ) |
| Yoqilg'i hajmi | 13 l; 2,8 imp gal (3,4 AQSh gal) |
| Yoqilg'i sarfi | 5,2 L / 100 km; 54 mpgPimp (45 mpg.)-BIZ) |
| Bog'liq | Z1000 MKII Kz1000 |
The Kawasaki Z1000 Z1-R Yaponiya mototsiklidir Kawasaki og'ir sanoat. Stylingning xususiyatlari - oldingi qoplama, qora dvigatel qoplamasi, 4-in-1 zavodining egzoz tizimi va quyma g'ildiraklar.
Tarix
Asl Z1000-ning muvaffaqiyatidan so'ng, Kawasaki "Z1-R" ni dizayn va ishlash standartlarini o'rnatadigan yangi eng yaxshi model sifatida ishlab chiqardi. Yarim qobiqli sobit mototsikl faqat metall kumush-ko'k bo'yoq bilan mavjud edi. Garchi dizayn potentsial xaridorlar tomonidan yaxshi qabul qilingan bo'lsa-da, mototsikl jurnallarida o'tkazilgan sinovlardan so'ng sotuvlar qoniqarsiz bo'lib qoldi. Ular dvigatelning yomon ishlashi va kichik yonilg'i idishini tanqid qildilar.[7]
Nemis o'quvchilari Motorrad jurnali Z1-R ni ularniki sifatida tanladi Yil mototsikli 1977 yil uchun.[7]
Z1R-TC
Z1-R 1978 yilda ishlab chiqarilgan yilga, xuddi shu yili ishlab chiqarilgan Yamaha XS11, Suzuki GS1000, va Honda CBX. Jurnal sinovlari uchta raqobatlashayotgan velosipedlarning [| chorak mil] ishlash testida tezroq bo'lishini ko'rsatdi. Bunga javoban, kompaniya tezda Z1R-TC turbochargali yarim ishlab chiqarishni joriy etdi.[8][9]
Politsiya foydalanadi
KZ1000C va KZ1000P politsiyaning pastki modellari edi. KZ1000C 1977-1980 yillardagi KZ1000 (1978-1981 yillarda KZ1000 C1-C4), KZ1000P (1982-2005 yillarda KZ1000P1-P24) esa "J" modeli asosida ishlab chiqarilgan. Ular bir qator texnik muammolarga duch kelishdi, shu jumladan ba'zi radioeshittirishlar orasidagi elektromagnit parazitlar, bu ateşleme tizimida muammolarga olib keldi.[iqtibos kerak ] Bundan tashqari, orqa tomonga o'rnatilgan uskunalarning birlashtirilgan to'plami (va ayniqsa radiostantsiyani orqa raftga joylashtirish) yuqori tezlikda ishlashda qiyinchiliklarni keltirib chiqardi.[iqtibos kerak ]. Aytish joizki, nisbatan engil, qulay o'rindiq, burilish burchagi yaxshi va kuchli dvigatel bilan politsiya bozori uchun shu qadar mashhur bo'lib qoldi, u 2005 yilgacha ishlab chiqarishda qoldi.
Avtomobil sporti
Z1000 Evropa, Avstraliya, Amerika va Britaniyada muvaffaqiyatli namoyish etildi Superbike poyga. Yurgan min KZ1 Reg Pridmore g'olib bo'ldi AMA Superbike chempionati 1977 va 1978 yillarda.[10] Poplar Yoshimura birinchi bo'lib 1970-yillarning o'rtalarida AMA Superbike chempionatida tezkor, ishonchli Kawasaki KZ1000 rusumli avtomashinalarini maydonga tushirish orqali o'z obro'siga erisha boshladi.[11] Kawasaki Z1000s tomonidan sozlangan Mamoru Morivaki 1970 yil oxirlarida Yangi Zelandiya tomonidan Avstraliya Superbike chempionatida muvaffaqiyatli ishtirok etishdi Grem Krosbi.[12] Pecket & McNab jamoasiga Z1000 minib chiqqan Jon Koui 1978 yilgi inglizlarni yutib oldi ACU Formula-1 ishlab chiqarish velosipedlari chempionati.[13][14] Freddi Spenser 1979 yilda AMA Superbike chempionati paytida KZ1000 minib, ikkita musobaqada g'olib chiqdi va chempionatning so'nggi ochkolari reytingida uchinchi o'rinni egalladi.[15] Ueyn Gardner va ikkinchi chavandoz Jon Peys Moriwaki-Kawasaki Z1000-ni saralashdi qutb holati nufuzli 1981 yilda Suzuka 8 soat, barcha yirik zavod poyga jamoalaridan oldinda.[16] Shuningdek, 1981, Eddi Louson a kuni Kawasaki uchun AMA Superbike chempionatida g'olib bo'ldi zavod tomonidan qo'llab-quvvatlangan KZ1000S1.[3]
Film va televidenie namoyishlari
KZ1000C minib yurgan Kaliforniya avtomagistrali patrul xizmati 1977-1984 yillardagi teleko'rsatuvning ofitserlari Ponch va Jon CHiPlar. Bundan tashqari, bu anime teleserialida ham bo'lgan Buyuk ustoz Onizuka, va minib Kinu Rivz filmda Zanjir reaktsiyasi. Mototsikllarning o'n to'rttasi Mad Max (1979) Z1000 edi. Velosipedlarni mahalliy Kawasaki sotuvchisi sovg'a qildi va Melburn biznesida La Parisienne tomonidan tashqi ko'rinishida o'zgartirildi; ulardan biri "G'oz" minib olgan politsiya velosipedida va "Vigilantes" deb nomlangan haqiqiy mototsikl klubi o'ynagan Toecutter to'dasi a'zolari uchun o'n uchta. KZ1000P 1991 yilgi filmda paydo bo'ldi Terminator 2: Qiyomat kuni.
Izohlar
- ^ a b v d e Robert Smit (2009 yil noyabr-dekabr). "Kawasaki Kz1000 Z1-R". Mototsikl klassikalari. Olingan 2009-11-11.
- ^ Ker, Rod (2007), Klassik yapon mototsikl qo'llanmasi, Sparkford, Buyuk Britaniya: Xeyns nashriyoti, 126–127 betlar, ISBN 978-1-84425-335-7
- ^ a b "Kavasakining" Z "chanalariga 40 yil". iol.co.za. Olingan 1 fevral 2016.
- ^ Watson, Tim (2013 yil 26 oktyabr). "33 yil oldin: mototsiklga yonilg'i quyish". Ride. Asl nusxasidan arxivlangan 2017 yil 13 oktyabr. Olingan 12 oktyabr, 2017.CS1 maint: yaroqsiz url (havola)
- ^ a b v Siegal, Margi (2007 yil yanvar-fevral). "Kawasaki KZ1000R Eddi Lousonning nusxasi". Mototsikl klassikalari. Olingan 12 oktyabr, 2017.
- ^ a b v Smit, Robert (2009 yil dekabr). "Kawasaki Z1-R: R zonasiga". Mototsikl klassikalari. Olingan 13 sentyabr, 2016.
- ^ a b Tomas Shmeyder (2010-01-21). "Vorgänger der Kawasaki Z 1000" (nemis tilida). Motorrad. Arxivlandi asl nusxasi 2016-08-23. Olingan 2016-07-06.
Kantig mit Gussrädern und Cockpitverkleidung: Zur Z 1000 kommt die sportliche Z1-R dazu, "Motorrad des Jahres" 1977 yil.
- ^ Smit, Robert (2013 yil yanvar). "1978 Kawasaki Z1R-TC: Turbo Power". Olingan 2017-11-27.
- ^ Kormye, Jeyson. "Kawasaki Z1R-TC - Psixo Turbo Z". www.odd-bike.com. Olingan 13 mart 2019.
- ^ "Reg Pridmore mototsikl shon-sharaf zalida". motorcyclemuseum.org. Olingan 1 fevral 2016.
- ^ "Yoshimuraning mototsikl shon-sharaf zalida poplari". motorcyclemuseum.org. Olingan 1 fevral 2016.
- ^ "Ueyn Gardnerning 1980 yilgi Morivaki Kavasaki". ma.org.au. Arxivlandi asl nusxasi 2016 yil 4 fevralda. Olingan 1 fevral 2016.
- ^ "Pekket va Maknab, qisqacha tarix". f1network.net. Olingan 1 fevral 2016.
- ^ "Britaniyalik mototsikl chempionlari - 1970 va 1980 yillar". pressreader.com/uk/classic-motorcycle-mechanics. Olingan 1 fevral 2016.
- ^ "Freddi Spenser mototsikl shon-sharaf zalida". motorcyclemuseum.org. Olingan 1 fevral 2016.
- ^ "1981 yil Suzuka 8 soatlik saralash natijalari". motoracing-japan.com. Olingan 1 fevral 2016.
Adabiyotlar
- Boem, Mitch (2015 yil 19-avgust), "1982 Kawasaki Kz1000R ELR: Eddi Lousonning nusxasi; Eddi Rep hayotdan kattaroq bo'lib qoladi", Mototsiklchi
Kavasaki mototsikli vaqt chizig'i, 1980 yil - Keyingisi " | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Yil Turi | 1980-yillar | |||||||||
| 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | |
| Standart | (1976 yildan) Z650 / KZ650 | |||||||||
| (1976 yildan) KZ750 / LTD | ||||||||||
| (1976 yildan) KZ1000 / LTD1000 | ||||||||||
| Z 1000 Z1-R | ||||||||||
| Z 1000 (A3 / A4 / MKII / FI / H / J / R) | ||||||||||
| Z 1100 R / R1 | ||||||||||
| Sport | GPZ1100 ('81 –'82: B1 / B2 ) | |||||||||
| GPz900R | ||||||||||
| GPz1000RX | ||||||||||
| Kawasaki Tomcat ZX-10 | ||||||||||
| GPz750 | Ninja ZX750F (1990 yilgacha) | |||||||||
| GPz750 Turbo | ||||||||||
| Ninja 600R (1997 yilgacha) | ||||||||||
| Ekskursiya | (1979 yildan) KZ1300 / Voyager | |||||||||
| GTR1000 konkurslari (2007 yilgacha) | ||||||||||
| Kruizer | 454 LTD | |||||||||
| EL250 | ||||||||||
| ZL900 / ZL1000 Eliminator | ||||||||||