Lockheed P-38 Lightning operatorlari ro'yxati - List of Lockheed P-38 Lightning operators
| Lockheed P-38 Lightning operatorlari ro'yxati | |
|---|---|
 |
Quyidagilarni ishlaydigan qismlar Lockheed P-38 chaqmoq:
Operatorlar
Avstraliya
RAAF 1942 yil 31 avgustdan beshta F-4 qabul qildi.[1] Ushbu samolyotlar frontal fotorekonnaissans tartiblari uchun ishlatilgan. Uch kishi xizmat qilgan №1 RAAF foto razvedka bo'limi va ikkitasi qiruvchi qismga biriktirilgan, 75-sonli otryad RAAF. RAAF bilan birinchi bo'lib xizmatga kirgan, A55-1 1944 yil 1-sentabrdagi halokatdan so'ng, oxirgi bo'lib nafaqaga chiqqan.
Xitoy
Xitoy Respublikasi 15 ta P-38J va P-38L samolyotlarini qabul qildi va urushdan keyin ular ham shunga o'xshash F-5E va F-5G samolyotlarini uchishdi.[2]
Kolumbiya
Dominika Respublikasi
Birinchi P-38 Compación de Aviación Havo armiyasi kirib keldi Santyago 1947 yil 30 martda. Bu uning birinchi zamonaviy samolyoti edi. Lotin Amerikasidagi bu kichkina respublikaning havo kuchlari asosan qurollanmagan o'nga yaqin chaqmoqni ish bilan ta'minladilar. Dominikan Respublikasi P-38 ning oxirgi foydalanuvchilardan biri bo'lib, 1950 yil oxirigacha qolgan Yoritgichlar kesilib tashlangan paytgacha.[3]
Ozod Frantsiya
- 2/23 guruhda ishlaydigan F-5A[4]
- Recipeissance guruhi 2/33 F-5G bilan ishlagan
Natsistlar Germaniyasi
- Zirkus Rozarius qo'lga kiritilgan bir nechta samolyotni boshqargan.
Gonduras
Gonduras urushdan keyin 12 ta samolyot oldi.
Italiya qirolligi
1942 yil oxiridan italiyalik uchuvchilar P-38 samolyotlariga duch kela boshladilar va bu jangchilar uzoq masofaga, yuqori tezlik va kuchli qurollarga ega bo'lib, tezda ishlatilganidan ko'ra xavfli dushman sifatida tanildi. Supermarine Spitfire. Bir nechta P-38 nemislar va italiyaliklarning qo'liga tushdi,[5] va qo'lga olingan Spitfires-dan farqli o'laroq, ushbu samolyotlar sinovdan o'tkazilib, jangda ishlatilgan. P-38 samolyotlari Gvidoniyadagi sinovlarda Italiya arsenalidagi deyarli barcha jangchilarga qarshi kurash olib borishdi va, ehtimol, bu juda yaxshi natijalarga erishdi. Polkovnik Tondi qo'ngan P-38, ehtimol 'E' versiyasini ishlatgan, chunki navigatsiya xatosi Sardiniya. Keyin Tondi 1943 yil 11 avgustda qulab tushgan P-38 rusumidagi samolyotda kamida 1 ta B-24 da'vo qildi. Tondi bombardimonchiga hujum qilishdan sal oldin italiyalik Macchi MC.202 yoki 205 hujum qildi va ozgina zarar etkazdi. Biroq, P-38 ning og'ir qurollanishi haqiqatan ham halokatli bo'ldi.
- 3 ° Aerobrigata RT
- 4 ° Aerobrigata
Kapitulyatsiyadan so'ng, Italiyaning Co-Urushuvchi havo kuchlari F-5A foto-razvedka missiyalarini amalga oshirdi.[4] Italiya havo kuchlari urushdan keyingi 50 ta so'nggi model samolyotni boshqargan.
Italiya
- 3° Stormo
- 4° Stormo
Urushdan keyin Italiya 100,[6] yoki boshqa manbalarga ko'ra, 120,[7] sobiq USAAF P-38 samolyotlari, 1946 yil aprelda tuzilgan shartnomaga binoan. Ushbu samolyotlarning ettitasi qayta tiklanmagan, ammo ehtiyot qism sifatida foydalanish uchun saqlangan. Qolgan 93 tasi, IMM tomonidan bir oylik ta'mirdan so'ng (Aerfer ), birinchi navbatda 3-ga chiqarilgan Stormo yilda Bari va Lecce, yilda Apuliya. Ular F-5E, G va H modellarini o'z ichiga olgan P-38L qiruvchi va PR konversiyasining aralashmasi edi.[6] Oltita P-38 samolyoti dual-control Training hunarmandligi sifatida o'zgartirildi, uning versiyasi standart kokpitning old tomonida takrorlanadigan boshqaruv elementlari bo'lgan alohida kokpitga ega edi. SCOT bilan xizmat qilgan ushbu noyob o'quv mashinalari (Scuola Caccia Ogni Tempo, har qanday ob-havo sharoiti uchun kurashchi maktabini anglatadi) Lecce va Foggia, P-38DC (Dual Control) deb aniqlangan.[6]Og'ir jangchilar razvedka missiyalarini uchib o'tdilar Bolqon, shuningdek, quruqlikdagi hujum, dengizdagi hamkorlik va havoda ustunlik vazifalari. Italiyaning P-38 samolyotlari 1948 yil 9-sentabrda birinchi F-5 Bolqondagi maqsadlarni suratga olganida birinchi marta chiqish qildi.[6]Ushbu qiruvchi samolyotning katta o'lchamlari, eski dvigatellari va uchuvchilarning xatolari tufayli juda ko'p sonli P-38 samolyotlari baxtsiz hodisalarda yo'qolgan. Italiya xizmatida kamida o'ttizta P-38 samolyotining halokati bir qator qurbonlarni talab qildi. Shunga qaramay, ko'plab italiyalik uchuvchilar qiruvchini yoqtirishdi, chunki u yerdagi ajoyib ko'rinishi va parvozdagi barqarorligi tufayli. 1956 yilda Italiyada P-38 samolyotlari tugatildi. Bugungi kunda biron bir italiyalik P-38 omon qolmadi, hattoki bitta komponent ham mavjud emas, chunki bu samolyotlar engil qotishmalarining qiymati yuqori bo'lgani uchun tezda qayta ishlangan. metall tarkibi.
Portugaliya
Ikki chaqmoq chaqib tushishga majbur bo'ldi Lissabon, Portugaliya, Angliyadan Jazoirga paromda uchayotganda. Ikkalasi ham PoAF tomonidan ishlatilgan.[2]
Sovet Ittifoqi
Sovet Ittifoqi Sharqiy Evropada topilgan bir nechta shikastlangan va ta'mirlangan sobiq USAAF samolyotlarini ekspluatatsiya qildi.
Birlashgan Qirollik
Birlashgan Qirollik faqat baholash testlarini o'tkazdi.[2]
Qo'shma Shtatlar
- Amerika Qo'shma Shtatlari havo kuchlari
- Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo kuchlari
- Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz kuchlari
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- Izohlar
- ^ Krik, Darren. "ADF samolyotlarining seriya raqamlari RAAF A55 Lockheed P-38E Lightning." adf-serials.com.au, 2003. Qabul qilingan: 2009 yil 2 aprel.
- ^ a b v Baugher, Jou. "P-38 samolyotlari AQSh dengiz kuchlari va xorijiy havo kuchlari bilan." USAF Fighters, 1999 yil 13 iyun. Qabul qilingan: 6 fevral 2007 yil.
- ^ Scutts 2006, p. 144.
- ^ a b Bodie, 1991, p. 240.
- ^ Xarold Skaarup (2006 yil 23-may). RCAF Urush mukofotining parvozlari, Germaniya va Yaponiya qirg'in tirik qolganlari. iUniverse. p. 222. ISBN 978-0-595-84005-2.
- ^ a b v d Scutts 2006, p. 147
- ^ "Aeronautica Militare tug'ilgan" Aeronautica Militare
- Bibliografiya
- Skutts, Jerri. Lockheed P-38 chaqmoq. London: Krovud, 2006 yil. ISBN 1-86126-770-3.