MV Sechelt Queen - MV Sechelt Queen
 | Bu maqola emas keltirish har qanday manbalar. (Aprel 2020) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
 MV Sechelt Queen 1972 yil sentyabr oyida Horshoe Bay-dan chiqib ketmoqda | |
| Tarix | |
|---|---|
| Ism: |
|
| Ishga tushirildi: | 1947 |
| Masih: | 1947 |
| Bajarildi: | 1947 |
| Taqdir: | 1997 yilda rasman bekor qilingan, 2001 yilda korpus ajralib ketgan |
| Umumiy xususiyatlar | |
| Turi: | Parom |
| Uzunlik: | 96,9 m (316 fut) |
| Nur: | 19,8 m (65 fut) |
| O'rnatilgan quvvat: | 4 ta General Electric 278-A dvigatellari |
| Tezlik: | 18.5 Tugunlar (34,2 km / soat; 21,3 milya) |
| Imkoniyatlar: | taxminan 1000 yo'lovchi va ekipaj 100 ta transport vositalari |
MV Chinuk edi avtomobil paromi o'rtasida ishlagan Sietl, Port-Anjeles va Viktoriya egalik huquqi ostida Puget Sound Navigation kompaniyasi.
MV Chinuk 1947 yilda Siettl shtatidagi Todd kemasozlik zavodi tomonidan qurilgan va Puget Sound Navigation Company xizmatiga kirgan. Xizmatga kirgandan so'ng, kema juda muvaffaqiyatli ekanligini isbotladi. Ammo kema xizmatga kirgunga qadar, Black Ball Line tariflarni pasaytirish, ishchilarning ish tashlashlari va boshqa muammolarni boshdan kechirmoqda. 1950 yilda Vashington shtati Puget Sound Navigation Company-ni sotib oldi. Vashington shtati o'z faoliyatini 1951 yilda oldi Chinuk hali ham vaqti-vaqti bilan Colman Ferry Dock-dan Port Angles va Viktoriyaga sayohat qilish uchun ketayotganini ko'rish mumkin edi.
Kema 1954 yilda marshrutdan olib tashlangan va unga o'tkazilgan Qora to'pli parom liniyasi. 1955 yilda kema yillik qayta tiklash uchun Esquimalt Greaving Dock-ga ko'chirildi. Qayta tiklash ancha kengroq bo'lib, Chinook kamoniga kamonni yuklashga imkon beradigan o'zgartirishlar kiritilgan. Ta'mirlash paytida kemaning davlat xonalari ham olib tashlandi. Keyinchalik o'sha yili kema Horeshoe ko'rfazidagi Qora to'p chiziqlariga ko'chirildi - Nanaimo bilan birga yugurish MV Kahloke. Kanada reestrini olgandan ko'p o'tmay, Kanada reestriga ega bo'lgan yana bir kemaning nomi aniqlangan Chinuk, Qora to'p nihoyat MVni o'zgartirishga qaror qildi Chinuk"s oxiriga Rim raqamini II qo'shib ism.
1960 yilga kelib Qora to'p chizig'i katta mehnat inqirozlariga duch keldi va amalga oshiriladigan ishlar kam edi. Bir yil o'tgach, 1961 yilda, Black Ball Line yangi asos solgan tomonidan sotib olinadi British Columbia Feribotlar Korporatsiyasi. Kema Horeshoe ko'rfazida - Nanaimo yugurishida 1963 yilgacha bo'lgan, keyin kemani qisqa vaqt Tsavassen-Svarts ko'rfaziga (Vankuver-Viktoriya) yo'naltirgan. O'sha yilning sentyabr oyida kema Horshoe Bay - Nanaimo yo'nalishiga qaytib, Horshoe Bay-Landale yo'nalishigacha ko'chirilgunga qadar. O'sha yili kema MVda qoldi Sechelt malikasi.
1968 yilda Sechelt malikasi sifatsiz loyihalashtirilgan joyni almashtirish uchun Tsayvassen-Janubiy Fors ko'rfazi orollari yo'nalishiga ko'chirildi MV Orollar malikasi. O'sha yili keng ko'lamli ta'mirlash ishlari olib borildi va qolgan mehmonxonalar yo'lovchilar uchun mo'ljallangan mehmonxonalarga aylantirildi. Yashash maydonchasi ham ta'mirga aylantirildi. Kema 1976 yilda miloddan avvalgi Feribotlar kemani sotguniga qadar ushbu yo'nalishda xizmat ko'rsatishni davom ettiradi. Kema tezda Britaniya Kolumbiyasining boshqa qismlarida foydali ekanligini isbotladi. Transport va avtomobil yo'llari vazirligi uni keyingi olti yil davomida Pauell daryosi-Komoks yo'nalishida boshqarishni boshlaydi. 1982 yilda kema yugurishni boshqarish uchun juda kichik bo'lib qoldi va kema Seaworld Processors, Inc kompaniyasiga sotildi, kema keyingi o'n yil davomida Fraser daryosi va Burrard kirish qismida o'tirdi.
80-yillarning boshlarida kema Amerika reestriga qaytarildi, kema yana qayta nomlandi Muskegon Clipper. Dastlab kema Milvalkedagi marshrutga xizmat qilmoqchi edi, ammo kema yana harakatga keltirildi, bu safar kema ko'chib o'tdi Eagle Harbor, Vashington. Harbondagi Vashington shtatidagi Feribotlar kemasozlik zavodida kema ko'zdan kechirildi va kema miloddan avvalgi Sidneyga xalqaro yo'nalishda ishlashga qaytishi mumkinligi aniqlandi. Kema hali ham dengizga loyiq edi va uning kamon eshiklari bo'ronli bo'lishi mumkin bo'lgan Haro bo'g'ozidan o'tish uchun juda yaxshi edi. Ammo kema deyarli 50 yoshda edi, dvigatellari eskirgan va bortda katta Asbest muammosi bo'lgan. Vashington shtatidagi feribotlar qarigan kemani qayta tiklamaslikka qaror qildi.
1994 yilda kema Monarch Casinos-ga sotildi, kompaniya kemani tashqarida qimor daryosi qayig'iga aylantirish g'oyasiga ega edi. Gari, Indiana. Kema Sietldan San-Diegoga (Kaliforniya) tortib olingan. Kema Alabama shtatidagi Mobile shahridagi kemasozlik zavodiga olib borilishidan oldin qisqa vaqt ichida Diego shahridagi San shahrida qoldi. Alabama tomon ketayotganda kema kapitani asbestni kamaytirishning noyob uslubini buyurdi - bortdagi ekipajlar asbestni Meksika ko'rfaziga tashlashdan oldin polietilen paketlarga yukladilar. Kapitan xalqaro ifloslanish qonunlarini buzganligi uchun federal qamoqxonaga 2 yil qamoq jazosiga hukm qilindi.
Alabamaga kelganidan keyin kema norasmiy ravishda o'zgartirildi Monarx. Kemani qayta qurish boshlandi, parom korpusga tushdi. Monarx kazinolari Alabamada qimor o'yinlari uchun litsenziyani ololmadi, shu bilan birga kema moliyaviy falokatga uchradi. Kema 1996 yilda kim oshdi savdosiga qo'yilgan va "Tasdiqlangan" ro'yxatiga kiritilgan. 2001 yilda kema rasmiy ravishda "utilizatsiya qilingan" ro'yxatiga kiritilgan va o'sha paytda kemaning korpusi buzilgan.