Meyn Markaziy sinf O 4-6-0 - Maine Central class O 4-6-0
| Meyn Markaziy sinf O | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Meyn markaziy temir yo'li O sinf teplovozlar dastlab og'ir yuklarni tashish uchun mo'ljallangan edi. Ular edi 4-6-0 g'ildirak tartibga solish ichida Whyte notation yoki "2'C" in UIC tasnifi. Ular oldinroq almashtirilgan sinf P 2-6-0 1903 yildan boshlangan lokomotivlar. Ular o'z navbatida almashtirildi V sinf 2-8-0 1910 yildan boshlangan eng og'ir yuk xizmati uchun lokomotivlar, ammo almashtirilgunga qadar tarmoqli poezdlarda ishlatilgan teplovozlar keyin Ikkinchi jahon urushi. Ular magistral magistral uchun qurilgan so'nggi bug 'lokomotivlari qatoriga kiradi.[1]
Original sinf O
O sinfidagi lokomotivlar etkazib berilgandan keyin 351 dan 390 gacha raqamlangan. Birinchisi 1903 yilda qurilgan Amerika Lokomotiv kompaniyasi (ALCO) zavodi Schenectady, Nyu-York 27657-27659 va 29029-29030 raqamlari quruvchilar bilan. 1905 yilda 30323-30326 va 38170-38173 raqamli quruvchilar ergashdilar. Schenectady tomonidan ishlab chiqarilgan lokomotivlar jihozlangan Stivenson valfi uzatmasi.[2]
O-1 kichik sinf
Quruvchilar 40576-40579 va 41235-41239 raqamlari bilan yig'ildi Walschaerts valfi uzatmasi ALCO-da Rod-Aylend 1906 yilda o'simlik.[1]
O-2 kichik sinf
Bolduin lokomotiv zavodi Walschaerts valfli tishli 373 dan 382 gacha bo'lgan lokomotivlar va og'irligi ALCO dizaynidan 8000 funt (3,6 tonna) ko'proq. 32267, 32268, 32304 va 32344-sonli quruvchilar 1907 yilda etkazib berildi; va 32395, 32428, 32566, 32575, 32644 va 32675 1908 yilda kelgan.[2]
O-4 kichik klassi
Lima lokomotiv zavodi 383 dan 390 gacha bo'lgan lokomotivlar qurilgan Pishirgich vana tishli qutisi 1923 yilda. Quruvchilarning 6482 dan 6489 gacha raqamlari Bolduin dvigatellari bilan bir xil og'irlikda edi. Avvalgi dvigatellar shoxchalar uchun burilish moslamalari uchun mos qisqa tanlovlar bilan jihozlangan edi. Lima dvigatellari 15 tonna ko'mir va 6500 AQSh gal (25 m) quvvatiga ega bo'lgan uzoqroq tenderga ega edilar3) suv. Kattaroq O sinfidagi dvigatellar kattaroq lokomotivlar ishdan bo'shatilganda katta miqdordagi tanlovlarga ega bo'lishdi. Baldwin Lokomotivlari 374 va 379 X sinfidan tender oldi Mallet lokomotivlari. Tenderlari katta bo'lgan lokomotivlar ko'pincha ishlatilgan yordamchi dvigatellar.[2]
O'zgartirish
Men shtatidagi teplovozlar sotib olishni boshlaganda, almashtirgichlar tarmoqdan foydalanish uchun mo'ljallangan O sinfiga ajratilgan 300 seriyada raqamlangan. SW7-lar EMD va SW9lar 331 dan 335 gacha raqamlangan; va ALCO S-2lar va S-4 301-303 va 311-317 raqamlari berilgan.[3]
Katta O yo'lovchi lokomotivlari
401 dan 412 gacha bo'lgan O-3 kichik sinfidagi lokomotivlar infoboks jamlanmasiga kiritilmagan. Garchi ular 4-6-0 g'ildirak tartibini bo'lishishgan bo'lsa-da, raqamlar ketma-ketligi boshqacha foydalanishni ochib beradi. Bu davrda Maine Central uchun qurilgan magistral yo'lovchi dvigatellari edi Amerika Qo'shma Shtatlari temir yo'l ma'muriyati (USRA) nazorati. USRA vakolatxonasi nostandart 4-6-0 qurilishiga asos solgan, chunki Meyn markaziy C klassi 4-6-2s ga qaraganda juda kichik edi USRA engil Tinch okeani. ALCO 1918 yilda 59050 dan 59057 gacha va 1920 yilda 62051 dan 62054 gacha bo'lgan qurilishchilarni qurdi. Ushbu 206,500 funt (93,7 tonna) lokomotivlar 190 funt / funtdan foydalangan2 (1.31 MPa) bug '22 dyuym × 28 dyuymli (559 mm × 711 mm) tsilindrda 67 dyuymli (1702 mm) haydovchilar orqali 32,700 funt (145,5 kN) tortish kuchiga erishish uchun.[1]
Adabiyotlar
- ^ a b v d Robertson, Edvin B. (1977). Meyn markaziy bug 'lokomotivlari. Vestbruk, Meyn: Edvin B. Robertson. 32-39 betlar.
- ^ a b v Jonson, Ron (nd). Meyn Markaziy R.R tog 'bo'limi. 470 temir yo'l klubi. 67 & 323 betlar.
- ^ Robertson, Edvin B. (1978). Meyn markaziy dizel lokomotivlari. Edvin B. Robertson. 19 va 25 betlar.