Nankin CK-1 - Nanjing CK-1 - Wikipedia
| CK-1 | |
|---|---|
| Rol | Maqsadli uchuvchisiz samolyot |
| Milliy kelib chiqishi | Xitoy Xalq Respublikasi (XXR) |
| Ishlab chiqaruvchi | Nankin |
| Dizayner | General Chjao Syu |
| Kirish | 1960-yillar |
| Dan ishlab chiqilgan | Lavochkin La-17 |
The Nankin CK-1 (nomi bilan eksport qilingan Chang Kong-1 yoki CK-1) a radio boshqariladigan nishon dron tomonidan ishlab chiqilgan Nankin aeronavtika instituti ichida Xitoy Xalq Respublikasi. Bunga asoslanadi teskari muhandislik ning Lavochkin La-17 Tomonidan XXRga etkazib beriladigan C dronlar Sovet Ittifoqi 1960-yillarning boshlarida Sovet Ittifoqining xalqqa ko'rsatgan barcha texnik yordamlari olib qo'yilgunga qadar. Uning bosh dizayneri general edi Chjao Xu va birinchi misol 1966 yil 6-dekabrda uchib ketdi.
Loyihalash va ishlab chiqish
CK-1 Sovet Ittifoqining Xitoy nusxasi bo'lgan WP-6 dvigateli bilan jihozlangan Mikulin RD-9B turbojet va naqsh sifatida ishlatiladigan asl La-17 lardan ba'zi tizim o'zgarishlarini namoyish etdi. WP-6 turbojetining kuchi La-17 bortidagi dvigatelni taqqoslaganda katta edi, shu sababli parvozni boshqarish va protsedura CK-1 uchun optimallashtirilgan edi. Keyinchalik CK-1 raketa uchirish tizimi ishlab chiqilishidan oldin uchib ketishga yordam beradigan vositaga tayangan.[1]
Shuningdek, unda parashyutni tiklash tizimi namoyish etildi. Xizmatiga kirish Xalq ozodlik armiyasi havo kuchlari (PLAAF) 1970-yillarning oxirida, maqsadli uchuvchisiz samolyot sifatida asosiy vazifasi tez orada razvedka rolining bir varianti bilan to'ldirildi, CK-1A, unda Xitoyning yadro sinovlaridan havo namunalarini yig'ishda ishlatiladigan qo'shimcha uskunalar uchun podkastlar bo'lgan, ekipajni almashtirish ushbu rolda samolyot.
CK-1B 1983 yilda ishga tushirilgan bo'lib, u past darajadagi parvoz uchun optimallashtirilgan va yonilg'i quyish uchun mo'ljallangan idishlari yo'q edi. Undan keyin CK-1C boshqaruvi ancha yaxshilangan boshqaruv tizimiga ega bo'lib, manevr kuchini oshirishga imkon berdi, shuningdek CK-1E da yanada takomillashtirilgan manevr stresslariga chidamli bo'ldi.
Variantlar
- CK-1
- asosiy maqsadli samolyot
- CK-1A
- yadro nurlanishidan namuna olish varianti
- CK-1B
- havodan mudofaa tizimlarini baholash uchun past balandlik varianti
- CK-1C
- tutuvchi va hujum qiluvchi samolyotlarni baholash uchun yuqori manevrlik varianti
- CK-1E
- ultra past balandlik varianti
- CK-1M
- eksperimental egizak motorli variant
Operatorlar
Texnik xususiyatlari (CK-1)
Ma'lumotlar [2]
Umumiy xususiyatlar
- Ekipaj: 0
- Uzunlik: 8.44 m (27 fut 8 dyuym)
- Qanotlari: 7,5 m (24 fut 7 dyuym)
- Balandligi: 2.96 m (9 fut 9 dyuym)
- Qanot maydoni: 8,55 m2 (92.0 kvadrat metr)
- Brutto vazni: 2060 kg (4,542 funt)
- Elektr stansiyasi: 1 × WPen WP-6 turbojet, 21,1 kN (4,740 funt funt)
Ishlash
- Maksimal tezlik: 910 km / soat (570 milya, 490 kn)
- Qator: 937 km (582 milya, 506 nmi)
- Chidamlilik: 45-60 daqiqa balandlikda / 70 daqiqa past balandlikda
- Xizmat tavanı: 18,000 m (59,000 fut)
Shuningdek qarang
Bilan bog'liq rivojlanish
Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar
Tegishli ro'yxatlar
Izohlar
- ^ "CK-1 UAV maqsadli uchuvchisiz modifikatsiyasi". AirForceWorld.com. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 19-yanvarda. Olingan 25 avgust 2011.
- ^ Gordon, Yefim; Dmitriy Komissarov (2008). Xitoy samolyoti. Manchester: Hikoki nashrlari. ISBN 9 781902 109046.
Adabiyotlar
- Gordon, Yefim; Dmitriy Komissarov (2008). Xitoy samolyoti. Manchester: Hikoki nashrlari. ISBN 9 781902 109046.
Tashqi havolalar
- Chang Kong-1 maqsadli uchuvchisiz samolyot - Xitoy mudofaasi bugun
- CK1 UAV fotosuratlari va kirish - xitoy
- Ushbu maqolada dastlab veb-maqoladan olingan materiallar mavjud Uchuvchisiz uchadigan vositalar Public Domain-da mavjud bo'lgan Greg Goebel tomonidan.