Yangi Janubiy Uels 81-sinf lokomotivi - New South Wales 81 class locomotive

Yangi Janubiy Uels 81-sinf
Tinch okean milliy 8169 va 8137 da Temora 2011 yil noyabr oyida
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Dizel-elektr Quruvchi Klayd muhandisligi, Kelso Ishlab chiqarish raqami 82-1020 dan 82-1034 gacha 83-1035 dan 83-1058 gacha 84-1059 dan 84-1082 gacha 85-1083 dan 85-1099 gacha 91-1278 dan 91-1281 gacha Model EMD JT26C-2SS Qurilish sanasi 1982–1985, 1991 Jami ishlab chiqarilgan 83
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • UIC Co-Co O'lchov 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) G'ildirak diametri 1016 mm (40 dyuym) Uzunlik Ustida mollar: 19,760 m (64 fut 10 dyuym), Ustida bog'lovchi yuzlarni tortib olish: 21.156 m (69 fut 5 dyuym) Kengligi 2.968 m (9 fut 9 dyuym) Balandligi 4.267 m (14 fut 0 dyuym) Dingil yuki 21,5 tonna (21,2 tonna; 23,7 qisqa tonna) Loko vazni 129 t (127,0 tonna; 142,2 qisqa tonna) Yoqilg'i turi Dizel Yoqilg'i hajmi 6,600 L (1,450 imp gal; 1,740 AQSh gal ) Soqol qopqog'i. 920 L (202 imp gal; 243 US gal) Sovutish moslamasining qopqog'i. 1117 L (246 imp gal; 295 US gal) Qum qutisi qopqog'i. 0,475 m3 (16,8 kub fut) Bosh harakatga keltiruvchi EMD 16-645E3B RPM oralig'i 318–904 Dvigatel turi Ikki zarba V16 dizel Intilish Turbo quvvatlanadi Alternator EMD AR16 Tortish dvigatellari EMD D77, 6 ning Shilinglar 16 Shiling hajmi 229 mm × 254 mm (9,0 dyuym × 10,0 dyuym)
Ishlash ko'rsatkichlari Maksimal tezlik 115 km / soat (71 milya) Quvvat chiqishi Brüt: 2460 kVt (3300 ot kuchi) Tortish uchun: 2240 kVt (3000 ot kuchi) Traktiv harakat Davomiy: 337,00 kN (75,761 funt) soatiga 19,2 km (11,9 milya)
Karyera Operatorlar Davlat temir yo'l boshqarmasi Milliy temir yo'l Tinch okean milliy Sinfdagi raqam 83 Raqamlar 8101–8184 Birinchi yugurish 29 oktyabr 1982 yil Joylashuv Xizmatda 83,

The 81 sinf tomonidan qurilgan teplovozlar sinfidir Klayd muhandisligi, Kelso uchun Davlat temir yo'l boshqarmasi.

Tarix

Clyde Engineering kompaniyasi tomonidan Kelso tomonidan 1982 yil sentyabr va 1986 yil fevral oylari oralig'ida 80 ta 81 ta lokomotiv ishlab chiqarilgan bo'lib, 1950 yillarning qadimgi vintage o'rniga 42 va 44 sinf lokomotivlari, shuningdek qo'shimcha quvvatni ta'minlaydi. Dastlabki 42 kishi Broadmeadow Lokomotiv Deposi ishlash Ovchi vodiysi ko'mir poezdlari, qolgan 38 tasi esa kontsentratsiya qilingan Asosiy janubiy chiziq o'rtasida Sidney va Albury yo'lovchi va yuk poezdlarini tashish.^[1] Yakuniy 15 ta jihozlangan V / chiziq radiolar va 1986 yil iyuldan to to shu kunga qadar ishlagan Melburn.^[2] Ular mexanik jihatdan juda o'xshash V / Line G klassi va Avstraliya milliy BL klassi.

1991 yilda Kelsoda ehtiyot qismlarning ko'plab tarkibiy qismlari yordamida yana to'rtta blok qurildi.^[3] Yetkazib berilgandan so'ng 90 sinf 1994 yilda Broadmeadow bazasidagi boshqa yuk tashish bo'yicha eski lokomotivlarni almashtirish uchun birliklar chiqarildi. Bu ularning faoliyat doirasini kengaytirdi Brisben va Buzilgan tepalik.^[4][5]

1990-yillarning o'rtalarida keyingi lokomotivlarning bir qismi ijaraga berildi Milliy temir yo'l. Keyinchalik ular avvalgi 13 ta lokomotivga almashtirildi, ular doimiy ravishda Milliy temir yo'lga Avstraliyaning atrofida kuchli quvvatli shunterlar sifatida foydalanish uchun berildi. Hammasi birlashganda Milliy temir yo'l va FreightCorp ikkalasi ham shaklga sotilgan Tinch okean milliy 2002 yil fevral oyida.

1999 yil fevral oyida 81-lar o'z faoliyatini boshladilar Janubiy Avstraliya qachon FreightCorp jigarrang ko'mirni tashish bo'yicha shartnomani yutib oldi Ley Krikdan Stirling Shimoliy yo'nalishigacha dan Ley Kriki uchun Shimoliy elektr stantsiyasi yilda Port Augusta.^[6][7]

2013 yil fevral oyidan boshlab Pacific National kompaniyasi 83 ta, asosan Yangi Janubiy Uelsda faoliyat yuritgan.^[8][9] 8147 yaqinda relsdan chiqib ketgandan so'ng hisobdan chiqarildi Forbes 2007 yil 11 martda.

Model temir yo'llar

HO o'lchovi

SDS modellari 2015 yilda Candy (8104, 8136), Bicentennial (8120, 8172), Freightrail va Freightcorp (8129, 8139, 8167, 8168, 8172, 8175 va 8177) variantlari, National Rail ( Barcha to'rt tanasi bilan 8117) va Pacific National (8120, 8150) modellari. Ushbu diapazon ovozli DC va DCC sifatida mavjud bo'ladi. [1]^[10]

Austrains 2014 yilda 81 sinfli lokomotivlarning chakana modellarini har bir model uchun 300 dollardan sotgan. Ushbu intervalda Freightrail Moviy rangda 8134, 8155 va 8169, Tinch okeani milliy ko'k va sariq ranglarida 8125, 8150 va 8178 mavjud. Noto'g'ri modellangan Candy lokomotivi ham chiqarildi.^[11] Ikkinchi marshrut 2015 yilga rejalashtirilgan edi, ammo SDS modellari o'z oralig'ini e'lon qilganidan keyin bo'lmaydi

Powerline kompaniyasi 1987 yilda 81-sinf modellarini chiqardi. O'sha paytda butun flot Candy-da bo'yalgan edi, shu sababli u chiqarilgan yagona model edi. 8175 qo'g'irchoq birligi edi; 8115, 8122, 8129, 8138, 8142 va 8157 bitta dvigatel bilan chiqarildi, 8169 va 8175 dual motorlar bilan chiqarildi. Ba'zi egizak paketlar ham chiqarildi, odatda bitta motorli birlik bilan 8175 qo'g'irchoq. 1990 yilda KB murabbiyi bilan chiqarilgan raqamsiz Candy lokomotivining maxsus chiqarilishi ko'rildi. 1997 yilda lokomotiv qayta ishlangan edi, bu safar Bicentennial (8120 va 8172), Stealth (8167 va 8175) va Freight Rail (8108, 8181, 8184 bitta motorli va 8177 dvigatelli motorlarda). 1987 yil dekabr oyida Sidneydagi Jorj-Stritdagi Hobbyco bitta motorli versiyasini 101,95 dollarga sotgan.^[12]

Adabiyotlar

Qo'shimcha o'qish

• Yangi Janubiy Uels temir yo'l tizimi lokomotivlari. Sidney: Arxivlar bo'limi, Yangi Janubiy Uels shtatining temir yo'l boshqarmasi. 1984 yil.

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Yangi Janubiy Uels 81 sinf teplovozlari Vikimedia Commons-da