Nissan SR20DET - Nissan SR20DET

U13 Bluebird-dan Nissan SR20DET DOHC turbo EW dvigateli

The SR20DET qismi SR dan dvigatellar oilasi Nissan.

Bu turli xil avtoulovlarga o'rnatilgan, odatda, to'rtta silindrli mashhur dvigatel Nissan Silvia va 180SX. Bu ham keldi Pulsar GTI-R, Nissan NX Coupe va Nissan Bluebird. Ushbu dvigatel CA18DE va CA18DET dastlab Silvia va 180SX-ni boshqargan. CA18 ishlab chiqarish juda qimmat deb topildi va endi Yaponiya emissiya standartlariga javob bermadi, shuning uchun uning o'rnini SR20 egalladi. SR, xuddi chiqayotgan CA kabi, turbochargali interkoolli dvigatel edi. Nissan shuningdek, SR20DE deb nomlangan arzonroq tabiiy aspiratsiyalangan versiyasini ishlab chiqardi. AQSh va Kanadada Silvia va 180SX ikkalasi ham 240SX bayrog'i ostida. USDM va Kanada 240SX-lar bilan birga keladi SOHC KA24E oldingi modellar uchun yoki DOHC KA24DE keyingi modellar uchun. Ikkalasi ham mos ravishda 140 ot kuchiga (100 kVt) va 155 ot kuchiga (116 kVt) teng ravishda ishlab chiqariladigan dvigatellardir. SR20DET uchun majburiy induksion keyingi qo'shimchalar tufayli SR20DET dvigatellarini almashtirish odatiy holga aylanib bormoqda. Ko'pgina do'konlar faqat SR20DET svoplariga ixtisoslashgan.

The Garret T25 turbo ko'pgina SR20DET dvigatellarida ishlatiladi.

Dvigatel kodining buzilishi quyidagicha:

SR - Dvigatel kodining nomi
20 - 2.0 litr hajmdagi joy o'zgarishi
D. - Ikki tomonlama tepalik mili
E - Elektron yonilg'i quyish
T - Turbo quvvatlanadi
Dvigatelning ba'zi identifikatorlarida "D" harfi yo'qligi a ni ko'rsatadi SOHC silindr boshi.

Kelib chiqishi

SR20DET birinchi bo'lib ishlab chiqarilgan Nissan Bluebird 2000SSS ko'ndalang shaklda.

Biroq, RWD Nissan Silvia va Nissan 180SX 1991 yilda ishlab chiqarilgan uzunlik bo'ylab hizalanmış SR20DET bilan qurilgan bo'lib, unda "T" turboni anglatadi. Ba'zilari 180SX SR20DET bilan chiqarildi, boshqalari esa tabiiy ravishda aspiratsiyalangan SR20DEga ega edilar.

Dvigatel keyinchalik ishlatishda davom etdi Nissan Avenir 1995 yilda, Nissan Rnessa 1997 yilda, Nissan Presage 1998 yilda va Nissan Liberty 1999 yilda,

Hammasidan tashqari Nissan SR20DET bilan ishlab chiqarilgan modellar Silviya uni ishlatgan eng uzoq model edi. S14 va S15 S13 modellaridan kattaroq turbokompressiyadan foydalanadi.

S13 Black top - 180sx-ning 94-postidan keldi (Garrett T25G turbo)

S13 Red top - S13 Silvia va 180sx pre 94 dan kelgan (Garret T25G turbo) 370cc injektorlardan foydalanilgan.

S14 qora tepa - 91-98 Silvias - o'zgaruvchan kameralarni xronometrlash yoki VCT qabul qilish kamerasiga kiritilgan (Garret T28 jurnali Avstraliya va Evropa bozorlari uchun turbo va Garret Yaponiya bozori uchun T28 rulmanli turbo)^[1]370 kubikli injektorlardan foydalanilgan.

S15 qora tepa - 99-02 Silvias. Yuqoridagi kabi VCT, 6 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi (Evropa va Avstraliya uchun Garrett Journal Bearing T28 va Yaponiya uchun Ball Bearing T28 turbo)

480cc hajmli injektorlardan foydalanilgan va assimilyatsiya manifoldu qayta ishlangan ^[2]

Barcha zavodlar SR20DET-ni bitta turbina agregati bilan jihozlagan bo'lsa-da, ba'zi keyingi tyunerlar ishlaydigan turin-turbo konfiguratsiyalarini ishlab chiqdilar. Yaponiyaning ENDLESS kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan bunday to'plamda ikkita GReddy TD05-16g turbinalari parallel ravishda namoyish etildi. Ular maxsus egzoz kollektoriga, maxsus truboprovodga o'rnatildi va to'g'ri joylashishi uchun ko'plab dvigatel joylarini o'zgartirishni talab qildi. Ushbu ikkita turbo o'rnatish eng yuqori quvvatiga 2,2 barda 5500-6000 rpm tezlikda erishdi.^[3]

SR20DET bilan jihozlangan mashinalar ro'yxati

Model	Spec	Shassi	Yillar	Rang	Turbo	Bozor
Moviy qush	2000SSS Attesa Cheklangan	U12	1989		T25g	Yaponiya
	2000SSS Attesa Cheklangan	U13	91–93	Qizil tepa	T25g	Yaponiya
	2000SSS Attesa Cheklangan	U13	94–95	Qora tepa	T25g	Yaponiya
Pulsar	GTI-R	RNN14	90–94	Qizil tepa	T28	Yaponiya
Quyoshli	GTI-R	EGNN14	90–95	Qizil tepa	T28	Evropa
180SX	Hammasi	S13	91–93	Qizil tepa	T25g	Yaponiya
	Hammasi (G / S tipidan tashqari)	S13	94–97	Qora tepa	T25g	Yaponiya
Silviya	K	S13	91–93	Qizil tepa	T25g	Yaponiya
	K	S14	94–99	Qora tepa	T28 (VTC), agar JDM bo'lsa BB	Yaponiya
	Autech Version K ning MF-T	S14	98–99	Qora tepa	IHI VN14 (VTC)	Yaponiya
	270R	S14	1994
	Spec-R	S15	99–02	Qora tepa	T28BB (VTC)	Yaponiya
Avenir	GT Turbo Salut	W10	95,97	Kumush tepa	T25g	Yaponiya
	GT4	W11	98,00–01	Kumush tepa	T25BB	Yaponiya
Ozodlik	GT4 Highway Star	M12	99–00			Yaponiya
Rnessa	GT Turbo	N30	97–01	Kumush tepa	T25BB	Yaponiya
240SX		S14	93–99	Qora tepa	(VTC)	Evropa

Dvigatelning spetsifikatsiyasi

DOHC 4 ta vanalar silindr boshiga, zanjir bilan boshqariladigan kamar tishli qutilari
Teshikli zarba 86 mm (3,39 dyuym) X 86 mm (3,39 dyuym)
Joylashtirish 1.998 kubometr (2.0 L; 121.9 kub in)

Taqqoslash jadvali

Avtomobil	Dvigatel	Siqish	Quvvat	Tork	Turbos	Qimmatli qog'ozlarni ko'paytirish	Turbin	Kompressor
'89 U12 Bluebird Ltd	Redtop	8.5:1	150 kVt (201 ot kuchiga) @ 6000 min / min	202 lb⋅ft (274 N⋅m) @ 4000 rpm	T-25g	7psi
'91 –'95 U13 Bluebird Ltd	Redtop	8.5:1	154 kVt (206 ot kuchi) @ 6000 rpm	202 lb⋅ft (274 N⋅m) @ 4000 rpm	T-25G	7psi
'95 - 97 W10 Avenir salomi	Silvertop	8.5:1	154 kVt (206 ot kuchi) @ 6000 rpm	202 lb⋅ft (274 N⋅m) @ 4000 rpm	T-25G	7psi
'97 –'01 W11 Avenir GT4	Silvertop	8.5:1	169 kVt (227 ot kuchi) @ 6000 rpm	203 lb⋅ft (275 N⋅m) @ 3600 rpm	T-25BB	9psi
'90 –'94 RNN14 Pulsar GTI-R	Redtop	8.3:1	169 kVt (227 ot kuchi) @ 6400 rpm	210 lb⋅ft (280 N⋅m) @ 4800 rpm	T-28	10.6psi	79 Trim 53 mm (2,1 dyuym) (Inconel), .86 A / R korpusi	T-3 korpusida 60 trim 60 mm BCI-1
'90 –'95 EGNN14 Sunny GTI-R	Redtop	8.3:1	164 kVt (220 ot kuchi) @ 6400 rpm	196 lb⋅ft (266 N⋅m) @ 4800 rpm	T-28	10.6psi	79 Trim 53 mm (2,1 dyuym) (Inconel), .86 A / R korpusi	T-3 korpusida 60 trim 60 mm BCI-1
'91 –'93 S13 Silviya, 180sx	Redtop	8.5:1	151 kVt (205 ot kuchi) @ 6000 rpm	203 lb⋅ft (275 N⋅m) @ 4000 rpm	T-25G	7psi	62 trim 53,8 mm (2,1 dyuym), .80 A / R korpusi	60 trim 56mm BCI-1
'94 –'98 S13 180sx	Qora tepa	8.5:1	151 kVt (205 ot kuchi) @ 6000 rpm	203 lb⋅ft (275 N⋅m) @ 4000 rpm	T-25G	7psi	62 trim 53,8 mm (2,1 dyuym), .80 A / R korpusi	60 trim 56mm BCI-1
'95 –'99 S14 Silviya, 240sx	Notchtop	8.5:1	162 kVt (217 ot kuchi) @ 6000 rpm	205 lb⋅ft (278 N⋅m) @ 4800 rpm	T-28	7psi, 14psi BB	62 trim 53,8 mm (2,1 dyuym), .64 A / R korpusi, BB bo'lsa JDM	T-04B korpusida 60 trim 60 mm BCI-1
'99–02 S15 Silviya	Notchtop	8.5:1	184 kVt (247 ot kuchi) @ 6400 rpm	203 lb⋅ft (275 N⋅m) @ 4800 rpm	T-28BB	7psi zaxirasi	62 trim 53,8 mm (2,1 dyuym) (Inconel), .64 A / R korpusi, turbinani tushirish va chiqindi eshigi orasidagi ajratuvchi devor, rulman markazining bo'limi	T-04B korpusida 60 trim 60 mm BCI-1

1990-1994 yillarda RNN14 Pulsar GTI-R

Kompressor oqimi: 33 lb / min
Gaz kelebeği tanasi: to'rtburchak
Enjektor oqimi: 440cc / min
Yonish vaqti: 20º BTDC

1991-1998 180SX

Gaz kelebeği tanasi teshigi: 60 mm
Enjektor oqimi: 370cc / min

1995–1999 yillarda S14 Silviya

Gaz kelebeği tanasi teshigi: 50 mm
Enjektor oqimi: 370cc / min

1999-2002 yillarda S15 Silviya

Gaz kelebeği tanasi teshigi: 50 mm
Enjektor oqimi: 444cc / min

Shuningdek qarang

Nissan dvigatellari ro'yxati

Adabiyotlar

[1] ttp://www.silviawa.com/forums/index.php?showtopic=5954

[2] ttp://www.jdmspecengines.com/nissan-engines/sr-series/sr20det-engine.html

[3] ttp://www.180sx.club/sr20det-twin-turbo-kit/

[1]

[2]

[3]