Norev - Norev
Norev ning frantsuz ishlab chiqaruvchisi diecast metall model avtomobillar. an'anaviy ravishda Lionning chekkasidagi Vilyurbanne shahrida joylashgan. Odatda u Evropaning zamonaviy va qadimgi avtoulovlarini, ayniqsa, frantsuz tilida ishlab chiqarilgan avtomobillarni ishlab chiqaradi, ammo Italiya, Germaniya, Angliya va Amerika avtomobillari ham ishlab chiqarilgan. Norevning eng yaqin musobaqasi bo'ldi Solido, ammo bu kompaniya ko'proq Evropa ta'siriga ega edi, Norev esa ko'proq milliy yo'naltirilgan edi.
Tarix
Rasmiy veb-saytga ko'ra, Norev shahar atrofidagi aka-uka Veronlar tomonidan tashkil etilgan Villeurbanne, yaqin Lion, Frantsiya, 1946 yilda (Rixon 2005, 54-bet). Norev orqaga qarab yozilgan familiya. 1953 yilda, Oyonnaxdagi birinchi plastmassa o'yinchoqlari ko'rgazmasidan so'ng, Jozef Veron yangi "Rhodialite" plastmassasini bir qator o'yinchoqlar uchun ishlatishni boshladi (Ralston 2008, 25-bet). Kompaniyaning birinchi mahsuloti - taxminan 1/87 masshtabdagi bir nechta plastmassa mashinalari bo'lgan kichik qalay xizmat garaji. Kompaniyaning boshlanishidagi boshqa mahsulotlar o'yinchoq soatlari, miniatyurali tikuv mashinalari, qo'g'irchoqni ovqatlantirish vositasi va chaqaloqlar uchun boshqa plastik o'yinchoqlar edi (Ralston 2008, 25-bet).
1953 yilda, shuningdek, birinchi Norev transport vositalarining suv havzasi paydo bo'ldi. Ular 1:43 masshtabida bo'lgan va plastikdan tayyorlangan. Plastik seriyali 1956 yilgacha bo'lgan 12 ta mashinadan iborat edi, ammo keyinchalik 1964 yilda 96 dan ortiq modellarga tez tarqaldi (Ralston 2008, 26-bet). Forsning kitobi (1991 y., 164–235-betlar) shuni ko'rsatadiki, barcha Norev avtoulovlari miqyosi va turini hisobga olmaganda, birinchi mashinadan ketma-ket "yo'q" deb raqamlangan. 1 plastmassada (a Simca Aronde - 1953-1956) orqali no. 899 zamakda (a VW Golf Miting - 1984-1988) va undan keyin.
Dastlabki modellarda asosiy savdo nuqtasi bo'lgan rangsiz bo'yalgan korpuslar mavjud edi (Ralston 2008, 25-26). Avvalgi modellar zamonaviy avtomobil ishlab chiqaruvchilari taklif qilayotgan narsalarga o'xshash yarim realistik ranglarga ega bo'lsa, keyingi modellar realizmdan uzoqlashishga moyil bo'lib, yorqin, to'q sariq yoki ohak-yashil kabi jonli, unchalik real bo'lmagan ranglarni taklif qilishdi. 1960-yillarning o'rtalarida Norev rangsiz plastik korpuslarni qabul qilish g'oyasini o'ynadi, keyinchalik ular metall ranglarga bo'yalgan. Tajriba juda qisqa muddatli bo'lib tuyuldi, faqat 5 ta taniqli model chiqarildi: the Ford Anglia 105E Deluxe, the Lancia Flaminia, Fiat 2300, DAFODIL va Morris Mini 850.
Dastlab, frantsuz avtomobillari tanlangan, masalan, Simca Aronde (birinchi Norev modeli taqdim etilgan), Renault 4CV, Ford Vedette, Peugeot 203, Citroën DS 19, Renault Dauphine, Panhard Dyna Z, Peugeot 403 va Citroën H Van, boshqalar qatorida (Ralston 2008, 30-33 betlar). 1956 yilda chiqarilgan frantsuz bo'lmagan birinchi model Mercedes-Benz W196 yengil avtomobili, keyin bir yil o'tib Jaguar 2.4L MK1 salonidir. Yillar o'tishi bilan xorijiy avtomobillar Norev qatoriga tez ketma-ket qo'shilib borar edi.
Model tafsilotlari
Norev plastik modellari tanasining yorqin ranglari va oq shinalari bo'lgan qizil (ba'zan qora) plastik uyalar bilan mashhur edi. Tafsilotlarga bo'lgan e'tiborning bir qismi, masalan, Citroën DS sedanida. Masalan, haqiqiy mashinada tom qismi alohida plastik qismdir. Norev o'yinchog'i shuningdek tomni alohida plastik qismga aylantirib, ranglarning turli xil kombinatsiyalariga imkon berdi. Bunga qo'shimcha ravishda, Norev DS19 ning barcha uchta versiyasini chiqardi: dastlabki versiyasi 1956 yilda ishga tushirildi, 1961 yilda chiqarilgan sovutish uchun metall qalpoqli shamollatish bilan birinchi yuz ko'tarish va 1963 yilda kaput teshiklari almashtirilgan ikkinchi yuz ko'tarish. faralar ostidagi teshiklar. Afsuski, modellarda ishlatiladigan rhodialit plastmassa quyosh nurlari haddan tashqari ta'siridan keyin pasayish va burishishga moyil edi. 1970-yillarning o'rtalariga kelib, Norev buni matli qoplamali engilroq plastikdan foydalangan holda tuzatdi,
Dastlabki modellarning aksariyati erkin g'ildirakchali va ishqalanuvchi motor versiyalarida mavjud edi (Ralston 2008, 26, 31-betlar), ammo motorli modellar 1960 yillarning boshlarida to'xtatilgan edi. Dastlabki bazalar bo'yalmagan va metalldan yasalgan, ammo 1956 yildan boshlab modellar qora plastik bilan jihozlana boshladi. Tafsilot va mutanosiblik juda yaxshi edi, ammo dastlabki modellarda derazalar yo'q bo'lsa-da (Citroen DS ularni sport bilan shug'ullanadigan birinchi model edi), ular juda muvaffaqiyatli va arzon narxlardagi metallarning raqobatdoshlariga qaraganda arzonroq edi ("Dinky" ni o'qing; Ralston 2008, 25-bet). ).
Aksariyat modellarda raqobatchilardan farqli o'laroq Minialuxe-dan farqli o'laroq aksessuarlar ko'p bo'lmagan, ammo ba'zan Panhard Dyna-da bo'lgani kabi tom chang'isi kabi bir nechta narsalar paydo bo'lgan (Ralston 2008, 32-bet). Taxminan 1960 yildan so'ng, ba'zi birlarda ochilish xususiyatlari paydo bo'ldi - masalan, Renault 4 furgonining ochilish eshiklari yoki Land Rover Expedition, bu erda zaxira shinalar va tomning bagaji / jihozlari javoni ham mavjud edi. 1960-yillarning oxiriga kelib, modellar bir nechta turli xil ochilish qismlariga ega bo'lishadi. 1969 yilda chiqarilgan Peugeot 504 korpusida modelda 4 ta ochiladigan eshik, shuningdek qopqoq va magistral mavjud edi. Shuningdek, Locatel telefoni, Cibie chiroqlari yoki go'sht mahsulotlarini etkazib beruvchi Fleury Michon kabi yuk mashinalari va mikroavtobuslarning yon tomonlarida turli kompaniyalar ko'pincha reklama qilinadi (Ralston 2008, 33-bet). Ushbu reklama modellari uchun eng keng tarqalgan modellar Citroën 2CV Van va Type H, Renault Estafette va 4 Van va Peugeot J7 edi.
1950-yillarda qizil uyalar xromli tafsilotlar bilan almashtirildi va shinalar asta-sekin qora rangga aylandi (garchi ba'zi oq shinalar 1950-yillarning oxirigacha ishlatilgan bo'lsa ham) va derazalar qo'shildi. 1957 yilda 1:87 masshtabli '500 / Micro-Norev' seriyasi paydo bo'ldi, asosan 1:43 masshtabida paydo bo'lgan modellardan iborat. Shunga qaramay, 1:43 o'lchovli seriyada chiqarilmagan ba'zi noyob modellar paydo bo'ldi, asosan Renault Caravelle va Peugeot 403 pikaplari.
1961 yilda Véron oilasidan Emil Véron boshlandi Majorette, alohida kompaniya, shuningdek, Lion hududida. Ushbu yangi kichik avtomobillar qatori raqobatdosh bo'ladi Matchbox va Siku o'yinchoqlari.
Diecast ketmoqda
Norevning birinchi diecast metall modellari taxminan 1965 yilda paydo bo'lgan (Gardiner va O'Nil 1996, 64-65,86). Keyinchalik, mashhur 'Jet-Car' seriyasi 1971 yilda paydo bo'ldi. Ular ierarxik ravishda '600', '700' va '800' seriyalariga ketma-ket, yuqorida aytib o'tilganidek, narxiga qarab etiketlandi. "600" liniyasi arzon narxda ishlab chiqarildi va tez orada ishlab chiqarish to'xtatildi. HO shkalasi to'xtatildi, ammo 70-yillarning oxirlarida Force 1:66 masshtabli Shukos Norev chizig'i (Mini-Jet seriyasi) sifatida paydo bo'lganligini aytdi. Mini-Jets yaxshi to'qimalar uchun maqtovga sazovor bo'ldi, arzon interyerlar va yomon qadoqlanganligi uchun tanqid qilindi (Rixon 2005, 55-bet). Shuningdek, Maxi-Jet liniyasi asosan yuk mashinalaridan iborat edi.
1960 va 70-yillarda Norevning asosiy raqobati bo'ldi Solido Garchi Norevning takliflari va bozorga yondashuvi biroz ko'proq o'yinchoqlarga yo'naltirilgan bo'lsa, Solido katta yoshdagi kollektsionerlarga ko'proq murojaat qildi. Masalan, Solidoning juda aniq dizayni bilan taqqoslaganda, Norev g'ildiraklarining dizayni juda oddiy edi. Norev g'ildiraklari "Jet Car" davrida hamma joyda ishlab chiqaruvchilar Mattelning ingichka o'qi "Hot Wheels" ni taqlid qilganda juda umumiy va o'yinchoqlarga o'xshash edi. Hatto Norev avtoulovlarining dastlabki paytlarida ham iqtisodiy jihatdan tejashga yaroqli plastik asoslar mavjud edi, boshqa ko'plab ishlab chiqaruvchilar hanuzgacha metallni quyish asoslarini ishlab chiqarishda edilar (Gardiner va O'Neill 1996, 64-65). Shunga qaramay, Norevning mashinalari, odatda, haqiqiy transport vositalariga nisbatan mukammal detallarga va mutanosiblikka ega edi. Norev takliflarining hajmi va tafsilotlarini kataloglashtirgan asarlardan biri - Dide Beauardin (2005) tomonidan nashr etilgan (frantsuz tilida) Le Monde Fantastique du Norev.
Paket va marketing
Boshidanoq Norev ijodiy qadoqlash va marketingdan foydalangan. Dastlabki chiziq plastikaning afzalliklarini ulug'ladi - dastlabki modellar "Rhodialite, Light, Solid and Strong" (Frantsuz tilida "Legerete, Solidite, Fidelite; qarang Ralston 2008, 30-31-betlar) deb yozilgan to'rtburchaklar qog'oz yorlig'i bilan birga keldi. Kompaniya o'yinchoq do'konlarini Norev chizig'ini aks ettiruvchi qog'ozli sumkalar bilan ta'minlash kabi muvaffaqiyatli reklama ploylaridan foydalangan (Ralston 2008, 25, 32-betlar). Norev qutilari juda qiziq bo'lishi mumkin (va ba'zida juda zaif). Masalan, 1950-yillarning takliflari karton qutilarda bo'lgan yon tomonlarida avtoulovlarning rasmlari tushirilgan o'rash qutilarini taqlid qilish uchun mo'ljallangan (Ralston 2007, 30-31 betlar).
Avtomashinalar lotereya takliflari va ko'plab bosma ma'lumotlar bilan kelishdi. Masalan, 1974 yilda ishlab chiqarilgan Jet-Car 800 seriyasida ikkita lotereya taklifi bo'lgan. Ulardan biri "Buyuk Norev o'yini" ("Grand Jeu Norev") uchun edi, u erda Norev, Jimmi, Tic, Kosto, Comete va Speed multfilm qahramonlarini to'plash, ularni ranglash va pochta orqali Norevning "Servis klubiga" yuborish mumkin edi. sovg'alar. 1974 yilda Renault 17 TS Coupe-da (823-sonli) "Tic" ning tasviri atigi ikki dyuym kvadrat bo'lsa ham, rang berish murakkab bo'lishi kerak edi. Xuddi shu paketda "Buyuk Norev mitingi" ("Buyuk Rallye de Norev") uchun kuponlar mavjud edi. Mitingda yurgan masofangizni yig'ib, etarlicha markalarni to'plang va siz o'zingiz tanlagan Norev rusumli avtomashinani yutib olishingiz mumkin.
Norev modellari ultra batafsil bo'lishi mumkin bo'lsa-da, ularning qadoqlash ranglari va takliflari yosh mijozlarga qaratilgan bo'lib tuyuldi, Solido esa o'z avtomobillarini, asosan aniq plastik vitrinlarda, kollektorlarda - lotereya va o'yinlarsiz jiddiyroq va juda hayratlanarli edi.
LyudOrev, Frantsiya va Xitoy
1980 yil atrofida, Norev yaratdi yoki egallab oldi LudOrev, shuningdek, boshqa o'yinchoqlar va qo'g'irchoq o'yinlari chiqaradigan. So'nggi to'rtta harfni takrorlashdan tashqari "-orev", ismning kelib chiqishi aniq emas. Jet-Car qadoqlarida 1980-yillarning oxirlarida "LudOrev locataire gerente de Norev" ("Norevning ijarachi menejeri") yozilgan. Ehtimol, Frantsiyada ishlab chiqarilgan va qadoqlangan qadimgi o'liklar LudOrev nomi bilan sotilgan bo'lib, ularni Xitoyda ishlab chiqarilgan yangi takliflardan ajratib turadi.
1980-yillarning boshlarida Norevni qizi sotib oldi Majorette xuddi shunday Solido edi. Majorette tomonidan sotib olingan Smoby bu o'z navbatida Simba Dikki guruhi. Bugungi kunda Majorette Simba-Diki qismining bir qismi bo'lib qolmoqda, ammo Norev chetlashtirildi. 1981 yilda ba'zi avvalgi plastik modellar qayta tiklandi va keyinchalik 1984 yilda to'xtatildi. Ba'zi chiziqlar "Plastigam" deb nomlandi, ehtimol plastik korpusga qaytgan, ammo keyinchalik bu nom diecast mashinalarda va ularning qutilarida ishlatilgan.
Norev kattalarga ko'proq yo'naltirilgan yangi yig'iladigan transport vositalari bilan yuqori darajaga ko'tarildi. Yangi ming yillikda Norev o'z merosini saqlab qolish bilan bir qatorda yangi yo'nalishlarni egalladi. 2005 yilda 1:18 masshtabli seriyasiga qo'shimcha ravishda Yaponiyaning markali avtomobillari qatori ochildi. Ushbu yondashuv Solido kabi boshqa kompaniyalarning aksini aks ettiradi, Corgi o'yinchoqlari va Schuco Modell bu erda 1:43 o'lchovli avtomobillar 30-40 dollar oralig'ida narxlanadi, 1:18 masshtabli chiziqlar 60 dan 70 dollargacha sotiladi. Shunga qaramay, ushbu yangi modellarning aksariyati Xitoyda ishlab chiqarilgan.
2006 yilda Norev o'zining 60 yilligini nishonladi, Parotech tuning kompaniyasi yordamida moslashtirilgan Chrysler 300 C ni yaratdi.
Kompaniya ko'rsatmalari
Norev 2010 yil atrofida bir nechta asosiy tendentsiyalarni namoyish etdi. Ulardan biri - sotiladigan yoki boshqa tovar nomlari ostida ishlab chiqarilgan ma'lum modellarning pasayishi. Masalan, Norevning bir nechta sobiq kastinglari Atlas Editions kollektsionerlari modellari sifatida ishlab chiqarilgan va sotilgan, ayniqsa ularning Citroen SM Presidentielle singari frantsuz prezidentining limuzinlari. Mashinalar Norev tomonidan Atlas Editions uchun ishlab chiqarilganmi yoki Atlas va boshqa kompaniyalarga sotilgan kastinglar noaniq.
Boshqa bir tendentsiya, rasmiy veb-saytda ko'rinib turganidek, Norev bir nechta qadimgi qadimgi diecast brendlarni, shu jumladan frantsuzlarni sotib olgan yoki qayta tanitgan. CIJ nomi va Provence Moulage. 2008 yilda Norev yana Spot-On bir vaqtlar Shimoliy Irlandiyada Tri-Ang tomonidan ishlab chiqarilgan brend. Bu biroz g'alati edi, chunki Spot-On o'z takliflarida frantsuzcha ta'mga ega emas edi. CIJ yuk mashinalari va sanoat modellariga va Norevga ko'proq poyga versiyalari bilan ko'proq kundalik frantsuz avtomobillariga e'tibor qaratgan bo'lsa, Provence Moulage burchagi frantsuz tarixiy va kontseptsiyasi uchun eng yuqori narxga ega modellarga o'xshaydi. Shuningdek, 2008 yilda CIJ homiyligida JRD ning tarixiy brendi ham chiqarilishi e'lon qilingan edi, ammo 2011 yildan boshlab yangi JRD modellari ishlab chiqarilmagandek.
Shunday qilib, Norev ko'proq global Solidodan farqli o'laroq, boshqa yo'qolgan frantsuz (va ingliz) o'yinchoq brendlarini tiriltirish uchun juda nostaljik yo'l bo'ylab sayohat qilayotgan frantsuz timsolidir. Bugungi kunda, ko'p ishlab chiqarish Xitoyga ketgan bo'lsa-da, kompaniyaning shtab-kvartirasi Lionning sharqidagi Villurbanne yaqinida, Vaulx-en-Velin munitsipalitetida.
Adabiyotlar keltirilgan
- Beujardin, Dide (2005). Le Monde Fantastique du Norev. Parij: Grancher nashrlari.
- Force, doktor Edvard (1991). Frantsiyada ishlab chiqarilgan klassik miniatyura vositalari: narxlari bo'yicha qo'llanma va turlicha ro'yxat bilan. Schiffer Publishing. 162–163 betlar. ISBN 0-88740-316-6.
- Gardiner, Gordon; O'Nil, Richard (1996). O'yinchoq avtomashinalari bo'yicha kollektsion qo'llanma: 1900 yildan kalaylangan va tashlab qo'yilgan avtoulovlarni xalqaro tadqiq qilish. London: Salamander Books Ltd. ISBN 0-517-15977-5.
- Jonson, Dana (1998). Diecast o'yinchoqlar va o'lchov modellari bo'yicha kollektor qo'llanmasi (2-nashr). Shreder nashriyoti.
- Ralston, Endryu; Forbes, Mayk (2008). 1950 va 1960 yillarda plastik o'yinchoq mashinalari. Veloce Publishing Ltd., 25-27 betlar. ISBN 978-1-84584-125-6.
- Rixon, Piter (2005). Millerning Diecast vositalarini yig'ish. London: Miller's, Mitchell Beazley bo'limi.