Penukonda poezdining to'qnashuvi - Penukonda train collision

Penukonda poezdining to'qnashuvi
Tafsilotlar
Sana2012 yil 22-may
03:00 IST (UTC + 05: 30 )
ManzilPenukonda, Andra-Pradesh
MamlakatHindiston
ChiziqGoty – Elaxanka
OperatorJanubiy G'arbiy temir yo'l
Hodisa turiTo'qnashuv
SababiUchuvchi xato
Statistika
Poezdlar2
O'limlar25
Jarohatlangan100+
Zarar3 murabbiy relsdan chiqib ketdi

The Penukonda poezdining to'qnashuvi 2012 yil 22 may kuni erta tongda sodir bo'lgan Bangalor bog'langan Xempi Express yaqinidagi harakatsiz yuk poyezdiga urilib ketdi Penukonda, Hindiston shtatida Andxra-Pradesh. Ushbu hodisa 25 kishini o'ldirgan, 43 kishi jarohat olgan.[1] Avtohalokat natijasida uch murabbiy relsdan chiqib ketdi, boshqasi yonib ketdi. Yong'in nazoratga olindi va qutqaruv va qutqaruv ishlari bir necha soat ichida boshlandi.[2] Temir yo'l vaziri Mukul Roy Kolkata shahrida bo'lgan, voqea sodir bo'lgan joyga shoshilib, tergovni buyurdi. Dastlabki xabarlarga ko'ra, Hampi Express signalni oshirib, statsionar mollar poyezdi bilan to'qnashgan. Roy shuningdek, marhumning yaqin qarindoshlariga 500 ming rupiya, og'ir tan jarohati olganlar uchun 100 ming rupiya va engil jarohat olganlarga 50 ming rupiya miqdorida tovon puli to'lashni e'lon qildi.[3]

Umumiy nuqtai

Halokat

Temir yo'l manbalaridan olingan ma'lumotlarga ko'ra, tungi soat 3:00 atrofida katta tezlikda harakatlanuvchi Hampi Express statsionar mollar poyezdi bilan to'qnashgan, go'yoki poezd haydovchisi ikkita umumiy bogi va bitta shpaldan iborat uchta murabbiyni tepib yuborgan signalni e'tiborsiz qoldirgan. Asosan 15 kishining jasadi topildi va 70 dan ortiq jarohatlangan yo'lovchilar yaqin atrofdagi kasalxonalarga etkazildi Anantpur tumani og'ir jarohat olgan paytda Bangalorga yuborilgan. Prima-facie, haydovchi signalni e'tiborsiz qoldirganga o'xshaydi yoki signalni buzilishida xatolik yuz berdi, dedi temir yo'l xodimi, nima bo'lishidan qat'iy nazar, temir yo'l vazirligi zondni buyurtma qildi va buning sababi shu erda bo'ladi keyin.[4] Ertasi kuni ertalab xabarlarga ko'ra, voqea sodir bo'lganligi sababli 21 kishi halok bo'lgan. Ulardan 11 nafari birinchi murabbiyda o'limga duchor bo'lgan, bu esa yonib ketgan, qolganlari uchinchi murabbiyda o'limga mahkum bo'lgan. To'qnashuv ta'sirida poyezdning dastlabki uchta murabbiyi relsdan chiqib ketgan.[5] Nihoyat o'sha kuni kechqurun Andhra-Pradesh politsiyasi qutqaruv ishlarini olib borayotgan paytda qurbonlar soni 25 kishini tashkil etdi.[6] "Ertalab soat 3:15 atrofida karlarni eshitdim. Men o'zimning hayotimdan qo'rqib poyezddan sakrab tushdim va odamlarning kupe hojatxonasiga tiqilib qolganlarini ko'rdim", - deb esladi avtohalokatdan omon qolgan yo'lovchilardan biri Rahmon. "Vagon manglay halokatiga uchragan va uni olov qamrab olgan. Ko'plab ayollar va bolalar kuyib kuyishgan. Bu men hayotimda ko'rgan eng dahshatli sahnalardan biri", deya qo'shimcha qildi u. Lakshman T Basapur, temir yo'l bo'limining yangi yollovchisi, akasi Venkappa bilan birga S-7 bogiyasida birinchi navbatda ish uchun hisobot berish uchun ketayotgan edi: "Men yuqori yo'lakda uxlab yotgan edim, u erda juda katta jirkanch edi. Men poezd poliga yiqilib, teplovozning orqasida joylashgan umumiy kupe ichida harakatlanayotgan yo'lovchilarning halokatiga duch kelganini anglab etdi. Menga omad kulib boqdi, chunki men yiqilish tufayli engil jarohatlar oldim. "[7] CNN IBN Avtohalokat haqidagi so'nggi hisobotida chuqur uyquda bo'lgan 25 nafar yo'lovchi vafot etgani va 100 dan ortiq kishi jarohat olgani aytilgan. Qurbonlarning aksariyati Karnataka. O'lganlar orasida 17 kishi maksimal darajada ta'sir ko'rsatadigan ayollar xonasida, qolganlari shpal murabbiyida va uning yonidagi umumiy bogida edi. 24 yo'lovchi voqea joyida vafot etgan bo'lsa, Maganappa ismli yana bir kishi kasalxonada davolanayotganda vafot etdi Pavagada Karnatakada. Umumiy bogiyadagi jasadlar yoqib yuborilgan va identifikatsiyani qiyinlashtirgan.[8]

Zondlash

Voqea sodir bo'lganidan keyin Bangalordan Penukonda tomon bug'lanib kelgan qutqaruv maxsus xizmatining bir qismi bo'lgan xavfsizlik muhandislari, agar lokomotiv uchuvchisi ogoh bo'lsagina, odamlar halok bo'lishining oldini olish mumkin edi. Bunday sharoitda lokomotiv uchuvchisi tovarlarni tashiydigan poyezd Penukonda temir yo'l stantsiyasidan chiqib ketguncha uni stansiyaga kirishni taqiqlovchi xavfli signalni e'tiborsiz qoldirmasligi kerak edi, dedi mutaxassislar avariya joyini dastlabki tekshirgandan so'ng. Shunga qaramay, M.Y. Ratnam, lokomotiv uchuvchisi Janubiy Markaziy temir yo'l "s Guntakal Ikkinchi uchuvchi Balaraju favqulodda tormozni bosgandan so'ng darhol poezddan sakrab chiqib ketgani uchun qochib qoldi. Agar ular tormozni bosmaganlarida, to'qnashuvning ta'siri ko'proq murabbiylarga tarqalib ketishi mumkin edi, deydi xavfsizlik muhandislari. Gapirish Hind, Hampi Express qo'riqchisi, Bag'van, uning poezd haqiqatan ham Penukonda stantsiyasiga kirishni taqiqlovchi xavfli signalni sakraganligi to'g'risida hech qanday ma'lumot yo'qligini aytdi. U birinchilardan bo'lib vokzalga yordam so'rab yugurganini aytdi va o'zi yoki uchuvchilar qochishga uringani haqidagi mish-mishlarni rad etdi. Ayni paytda, Guntakaldagi temir yo'llarning signalizatsiya tizimi mutaxassislari ushbu hodisa yuzasidan olib borilgan tekshiruv haqiqatni aniqlab berishini aytishdi. Ular haydovchining spirtli ichimliklar ichish ehtimolini rad etdilar, chunki barcha uchuvchilar a nafas olish vositasi sinov va agar ular bu sinovdan o'tmagan bo'lsalar, ularga xizmatga ruxsat berilmasligi kerak.[9]

Qayta tiklash

Avtohalokatdan bir kun o'tib, Hindiston temir yo'llari jamoatchilik bilan aloqalar bo'yicha xodimi (PRO) Anil Saksena, Andhra-Pradeshdagi Penukonda poezd to'qnashuvi joyida qutqaruv ishlari deyarli tugaganligini aytdi, aksariyat yo'lovchilar o'z manzillariga xavfsiz yuborilgan. "Yengillik va qutqaruv operatsiyasi deyarli yakunlandi, murabbiylarning ko'pi bilan kurash olib borildi, ammo kurash olib borilayotgan so'nggi murabbiy dvigatel yonidagi SLR murabbiyi edi, u ham hal qilindi va endi texniklar jamoasi va mansabdor shaxslar va xodimlar u erda "Ularning ba'zilari murabbiyning oldiga tirik qolganlarni aniqlash uchun kirishgan. Jarohat olganlarning barchasi Penukonda kasalxonasi va Puttaparti kasalxonasiga yotqizilgan", dedi Sakena. Yo'nalishdagi transport harakati buzilganligi to'g'risida so'ralganda, u uchastkada transport qatnovi to'xtamaganligi sababli, avvalgi kuni ertalab avariya sodir bo'lganidan keyin darhol bitta yo'nalish ishlab chiqilganligi va bitta poyezd bekor qilinayotganda faqat ba'zi poyezdlar kechiktirilishi kerakligini tushuntirdi. Qolgan yo'lovchilar baxtsiz poezd haqida gapirishar ekan, ularning barchasi o'z manzillariga etkazildi. Ulardan ba'zilari temir yo'l tomonidan tashkillashtirilgan 10 ta avtobus orqali, ba'zilari esa olib o'tilgan Bangalor Rajdhani Express va Udyan Express shu yo'ldan o'tayotgan edi.[10]

Adabiyotlar

  1. ^ "Hampi Express avtohalokati: 25 kishi halok bo'ldi; vazir haydovchini ayblamoqda va signalga sakrab o'tdi". PTI. Olingan 31 iyul 2012.
  2. ^ "Hampi Express yaxshi poezd bilan to'qnashishi natijasida 5 kishi halok bo'ldi, 30 kishi jarohat oldi". Kabel yangiliklari tarmog'i LP, LLLP. Olingan 3 iyun 2012.
  3. ^ "Hampi Express yuk poyezdi bilan to'qnashib ketdi, 8 kishi halok bo'ldi". Biznes standarti. Olingan 3 iyun 2012.
  4. ^ "Hampi Express qo'chqorlari statsionar mollar poyezdi bilan; 15 kishi halok bo'ldi, bir necha kishi yaralandi". Yangiliklar TRACK Hindiston. Olingan 3 iyun 2012.
  5. ^ "Yo'lovchi poezdi mol poyezdi bilan to'qnashib ketishi natijasida 21 kishi halok bo'ldi". Kabel yangiliklari tarmog'i LP, LLLP. Olingan 3 iyun 2012.
  6. ^ "Xempi Ekspress Andhrada yuk poezdi bilan to'qnashib ketdi, 25 kishi halok bo'ldi". Bennett, Coleman & Co.Ltd. Olingan 3 iyun 2012.
  7. ^ "'Bu men ko'rgan eng dahshatli sahna edi'". Deccan Herald. Olingan 3 iyun 2012.
  8. ^ "Ekspress rams mollari poyezdi sifatida 25 kishi o'ladi". qodir yangiliklar tarmog'i LP, LLLP. Olingan 4 iyun 2012.
  9. ^ "Haydovchi xavfli signalni e'tiborsiz qoldirmoqda". Hind. Olingan 4 iyun 2012.
  10. ^ "Hampi Express to'qnashuvi joyida qutqaruv ishlari deyarli tugadi: Railway PR". Diligent Media Corporation Ltd. Olingan 3 iyun 2012.

Koordinatalar: 14 ° 06′01 ″ N 77 ° 35′35 ″ E / 14.1002 ° N 77.5930 ° E / 14.1002; 77.5930