Pyongnam liniyasi - Pyongnam Line - Wikipedia
| P'yŏngnam chizig'i | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Umumiy nuqtai | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tug'ma ism | 평 남선 (平 南 線) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Egasi | Gov't temir yo'lini tanladi (P'yŏngnam chizig'i, 1910-1945) Tanlangan Pyongn temir yo'li (Onch'ŏn Line, 1938-1945) Koreya davlat temir yo'li (1945 yildan beri) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mahalliy | Pyongyang Janubiy P'ygangan Namp'o | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Pyongyang P'yŏngnam Onch'ŏn, Namp'o | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stantsiyalar | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Xizmat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Turi | Og'ir temir yo'l, Mintaqaviy temir yo'l Yo'lovchi / yuk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarix | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ochildi | P'yongyang-Namp'o: 16 oktyabr 1910 yil Namp'o-P'yŏngnam Onch'ŏn: 1938 yil 8-iyul | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Texnik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chiziq uzunligi | 89,9 km (55,9 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treklar soni | Yagona trek | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yo'l o'lchagichi | 1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrlashtirish | 3000 V DC Katenariy (P'yongyang - Namp'o) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pyongnam liniyasi | |
| Chosŏn'gŭl | 평 남선 |
|---|---|
| Xancha | |
| Qayta ko'rib chiqilgan Romanizatsiya | Pxennamon |
| Makkun-Reischauer | P'yŏngnamsŏn |
The P'yŏngnam chizig'i ning elektrlashtirilgan standart magistral magistral liniyasi Koreya davlat temir yo'li yilda Shimoliy Koreya, bog'lash Pyongyang port shahri bilan Namp'o va issiq buloqlar P'yŏngnam Onch'ŏn. Chiziqning uzunligi 89,9 km (55,9 mil).[1]
P'yŏngnam liniyasi shimoliy va sharqiy mamlakatlarga xizmat ko'rsatadigan P'yŏngyangdan boshlanadigan turli magistral chiziqlar o'rtasida Shimoliy Koreyaning janubi-g'arbiy qismidagi chiziqlar bilan bog'lanish orqali xizmat qiladi. Sŏhae Kammun chizig'i (G'arbiy Dengiz Barrage Line). U bilan bog'lanadi Ryonggang liniyasi va Taean Line,[2] shuningdek P'yŏngyanghwajŏn chizig'i, Chamjilli liniyasi, Posan liniyasi, Tojiri chizig'i, Namp'o port liniyasi, va, ilgari Namdong chizig'i.[1]
Tarix
P'yŏngnam liniyasi dastlab ikkita alohida temir yo'l kompaniyalari tomonidan ikkita alohida yo'nalish sifatida qurilgan P'yŏngnam chizig'i tomonidan qurilgan Tanlangan hukumat temir yo'li (Sentetsu),[3] va Onch'ŏn liniyasi xususiy mulk tomonidan qurilgan Tanlangan Pyongn temir yo'li.[4]
P'yŏngnam liniyasi, 1909-1945
1909 yil sentyabrda Sentetsu o'rtasida harakatlanadigan temir yo'l liniyasini qurishni boshladi Pyongyang va Chinnamp'o (hozirgi kunda Namp'o).[2] P'yŏngnam liniyasi deb nomlangan bo'lib, u 1910 yil 16 oktyabrda operatsiyalar uchun ochilgan.[3]
Keyingi yillarda xizmatni kengaytirish uchun qator stantsiyalar ochildi: Kangsen stantsiyasi 1923 yil 1-iyulda; Kalch'on stantsiyasi 1924 yil 1-mayda; Taesŏng stantsiyasi, P'yongyangdan 35,2 km (21,9 milya) o'rtasida Kangsŏ va Ryonggang, 1925 yil 1-noyabrda ochilgan va keyinchalik yopilgan; Chochon stantsiyasi 1934 yil 11 fevralda ochilgan,[5] bir yil o'tgach, demontaj qilindi va 1,2 km (0,75 milya) janubga ko'chib, bugungi kunga aylandi Ch'ilgol stantsiyasi;[6] Taep'o stantsiyasi, P'yŏngyang stantsiyasidan 13,3 km (8,3 milya) Choch'on va Taep'yong stantsiyalari o'rtasida Man'gyŏngdae-guyŏk, P'yŏngyang, 1944 yil 10-yanvarda ochilgan va keyinchalik yopilgan;[7] va Pot'onggang bekati 1944 yil 21 martda.[8]
Onch'ŏn liniyasi, 1938–1945
1938 yil 8-iyulda Tanlangan P'yongan temir yo'li 34,7 km (21,6 mil) ochdi. Onch'ŏn liniyasi dan Chinnamp'o, Sentetsu ning P'yŏngnam chizig'ining terminusi, ga Ryonggang Onch'ŏn,[4] u erga issiq buloqlarni ulash uchun kunlik ikkita yo'lovchi poezdida harakatlanish Pot'onggang bekati Pyongyangda va bilan Tchkch'ŏn ustida G'arbiy tanlangan markaziy temir yo'l "s Seoseon Line.[9]
1945 yildan beri
Koreyaning bo'linishidan so'ng, ikkita satr ichida edi Sovet ishg'ol zonasi va har ikkala yo'nalish - Sovet hududidagi barcha boshqalar bilan birgalikda - tomonidan milliylashtirildi Shimoliy Koreya uchun vaqtinchalik xalq qo'mitasi 1946 yil 10-avgustda[1]va tomonidan boshqariladi Koreya davlat temir yo'li KXDR tashkil topgandan so'ng, Onch'ŏn liniyasini P'yŏngnam liniyasiga birlashtirdi. Chiziq paytida juda katta zarar ko'rgan Koreya urushi, lekin keyinchalik qurilishi bilan qayta tiklandi va kengaytirildi Sinnamp'o stantsiyasi u erda joylashgan shisha zavodlari va kemasozlik korxonalariga xizmat ko'rsatish.[2]
Pyongyang va Namp'o o'rtasidagi magistral yo'l 1979 yil dekabr oyida elektrlashtirildi.[2]
Qurib bo'lingandan so'ng G'arbiy dengiz baraji 1986 yilda yangi temir yo'l liniyasi Sŏhae Kammun chizig'i dan yugurib ochildi Sillyŏngri P'yŏngnam liniyasida Ch'lgvang ustida Innul Line.[1]
Modernizatsiya
2014 yil 21-oktabr kuni Sinri ("G'alaba") loyihasi P'ygnngnam liniyasini Namp'o'dan P'yongyanggacha va P'yŏngdŏk chizig'i Pyongyangdan Chedong o'tkazildi. Tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan loyiha Rossiya, bilan keng ko'lamli hamkorlikning birinchi bosqichini shakllantirishga mo'ljallangan Rossiya temir yo'llari Shimoliy Koreyaning temir yo'l tarmog'ining 3500 km (2200 mil) atrofida modernizatsiya qilinadigan 20 yillik rivojlanish loyihasining bir qismi sifatida va Pyongyang atrofida shimoliy-janubiy yuk aylanma yo'lini qurishni o'z ichiga oladi.[10]
Loyihaning umumiy qiymati taxminan 25 milliard AQSh dollarini tashkil etadi va ko'mir eksporti, noyob tuproq va rangli metallar loyihani moliyalashtirish uchun KXDRdan Rossiyaga mablag 'ajratadi.[10]
Xizmatlar
Yuk tashish
P'yŏngnam liniyasining magistral liniyasi bo'ylab ko'plab sanoat tarmoqlariga yuk poezdlari xizmat qiladi va Shimoliy Koreyaning transport harakati bo'yicha eng yirik bo'lgan Namp'o porti orqali import-eksport trafigi ham ushbu yo'nalish bo'ylab temir yo'l orqali olib boriladi.[2]
The Ch'llima Chelik Kompleksi KXDRning eng yirik po'lat ishlab chiqaradigan Kangsen shahrida po'lat va boshqa qotishmalar ishlab chiqaradi; ushbu mahsulotning yaxshi qismi P'yŏngnam liniyasining boshqa joylariga yuboriladi.[11]
The Kŭmsŏng traktor zavodi da Kangsŏ Sngjin Steel Works and Ch'ŏllima Steel Kombinatlaridan keltirilgan konstruktsion po'latdan va plitalardan yasalgan po'latdan foydalangan holda traktorlar va boshqa qishloq xo'jaligi uskunalarini ichki va eksport uchun ishlab chiqaradi. Xvanxe temir va po'lat majmuasi.[12]
Olingan va qaytib boradigan barcha yuklar Taean mashinalar majmuasi joylashgan Taean qo'shni tomonda Taean Line P'yŏngnam liniyasi orqali harakat qiladi. U erga po'lat keladi Kimchaek temir-po'lat majmuasi, Xvanxe temir va po'lat kompleksi va Ch'llima po'lat majmuasi, Munp'yŏng eritish zavodidan rangli metallar va import qilingan materiallar va ehtiyot qismlar kemalardan tushirilgan. Namp'o porti.[13]
Kangson va the o'rtasida qisqa masofalarga yuk tashish miqdori sezilarli Posan liniyasi Kangsŏ orqali: the 13-aprel temirchilik, joylashgan Posan ishlab chiqaradi cho'yan bularning barchasi Ch'llima Chelik Kombinatiga yuborilgan; temir zavodlari xom ashyoning bir qismini temir yo'l orqali oladi.[14]
Ushbu yo'nalishdagi boshqa temir yo'l transporti sohalariga, boshqalar qatori, kiradi P'yŏngyang bug'doy un zavodi da Ch'ilgol Samxong-dongda, Man'gyŏngdae-guyŏk[15] yilda Pyongyang; va Pxenxva Motors zavod va Ch'nji soqol zavodi da Sinnamp'o.[16] Bog'lanish liniyalarida ko'plab temir yo'l zavodlari mavjud.[16]
Sinnamp'o'dan P'yŏngnam Onch'ngacha bo'lgan qism asosan qishloq xo'jaligi hududiga xizmat qiladi. East Kwangryang, Rosang, Kwisŏng va P'yŏngnam Onch'n-da yuklarni yuklash inshootlari mavjud. Ushbu uchastkada chiqadigan yuk tashishning asosiy qismini tuz va qishloq xo'jaligi mahsulotlari tashkil etadi; kiruvchi transport asosan ko'mir, antrasit, o'g'it va kundalik foydalanish uchun mollardan iborat. Shuningdek, ushbu yo'nalish bo'ylab katta miqdordagi harbiy transport mavjud Onch'ŏn havo bazasi ning Koreya Xalq armiyasi havo kuchlari P'ygngnam Onch'nning shimolida.[2]
Yo'lovchi
Bir qator shaharlararo va mahalliy yo'lovchi poezdlari P'yŏngnam liniyasi bo'ylab harakatlanib, Namp'o shahriga va shuningdek issiq buloqlar P'yŏngnam Onch'ŏnda.[2]
To'rt yo'lovchi poezdi magistral yo'nalish bo'ylab harakat qiladi.[2] Bu yarim tezyurar poezdlar 146-147/148-149 o'rtasida Sinŭiju Ch'ŏngnyŏn ustida P'yŏngŭi chizig'i va Namp'o orqali Pyongyang;[1] mintaqaviy poezdlar 226-227/228-229 Tŏkch'ŏn o'rtasida P'yŏngdŏk chizig'i va P'ygnam Onch'n;[1] mintaqaviy poezdlar 225/230 o'rtasida Potonggang va P'yŏngnam Onch'ŏn;[1] va mintaqaviy poezdlar 240-241/242-243 o'rtasida Haeju Ch'ngnyŏn ustida Hwanghae Ch'ŏngnyŏn chizig'i va Pampyo orqali Namp'o.[1]
Ushbu yo'nalishdagi boshqa yo'lovchi poezdlariga mahalliy poyezdlar kiradi 361/362, Namp'o va Ch'lgvang, Namp'o'dan yugurish Sillyŏngri va orqali Ch'lgwangga davom eting Sŏhae Kammun chizig'i va mahalliy poezdlar 733/734o'rtasida ishlaydi Kangsŏ va Mayŏng ustida Ryonggang liniyasi orqali Ryonggang.[1]
Yo'llarning yomon ahvoli tufayli, 2007 yilga kelib Pyongyang va Namp'o o'rtasidagi poezdlarning sayohat vaqti uch soat atrofida bo'lgan;[1] taqqoslaganda, 1920 yilda Pyongyang va Namp'o o'rtasidagi olti kunlik sayohat har tomonga 1 soat 40 minut davom etgan.[17]
Marshrut
"Masofa" oynasidagi sariq fon chiziqning qismi elektrlashtirilmaganligini bildiradi.
| Masofa (km) | Stansiya nomi | Sobiq ism | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jami | S2S | Yozilgan | Chosŏn'gŭl (Hanja) | Yozilgan | Chosŏn'gŭl (Hanja) | Aloqalar (Yopiq) |
| 0.0 | 0.0 | Pyongyang | 평양 (平 壌) | P'yŏngŭi chizig'i, P'yŏngdŏk chizig'i, ● Metro Ch'llima chizig'i Ynggwang bekati ● Tramvay liniyasi 1 | ||
| 3.9 | 3.9 | Pot'onggang | 보통 강 (普通 江) | P'yŏngyanghwajŏn chizig'i ● Metro Hyŏksin liniyasi Kun'guk stantsiyasi ● Tramvay liniyasi 1 | ||
| Choch'ŏn | 조천 (趙村) | 1935 yil yopilgan | ||||
| 8.7 | 4.8 | Ch'ilgol | 칠골 (-) | Choch'ŏn | 조천 (趙村) | ● Metro Hyŏksin liniyasi Ch'ilgol stantsiyasi (rejalashtirilgan) ● Tramvay liniyasi 1 P'yŏngyang bug'doy un zavodi Pot'onggangdan masofa |
| Taep'o | 대포 (大 宝) | Yopiq | ||||
| 15.8 | 7.1 | Taep'yŏng | 대평 (大平) | Ch'ilgoldan masofa | ||
| 23.1 | 7.3 | Kangson (Chllima) | 강선 (降 仙) (천리마 (千里馬)) | Chamjilli liniyasi Ch'llima Chelik Kompleksi | ||
| 28.3 | 5.2 | Kangsŏ | 강서 (江西) | Kiyang | 기양 (岐陽) | Taean chizig'i, Posan liniyasi Kŭmsŏng traktor zavodi |
| 35.2 | 6.9 | T'aesŏng | 태성 (台 城) | |||
| 40.7 | 5.5 | Ryonggang | 룡강 (龍岡) | Chinjidong | 진지 동 (真 池 洞) | Ryonggang liniyasi |
| Chinji | 진지 (真 池) | Yopiq | ||||
| 47.6 | 6.9 | Kalch'ŏn | 갈천 (葛川) | |||
| 54.9 | 7.3 | Sinnamp'o | 신 남포 (新 南浦) | Namp'ohang liniyasi Pxenxva Motors | ||
| 57.3 | 3.3 | Namp'o | 남포 (南浦) | Chinnamp'o | 진남포 (鎮 南浦) | Tojiri chizig'i Namp'o konteyner porti |
| Xesan | 해산 (海山) | Yopiq Sinnamp'o'dan masofa | ||||
| 64.0 | 2.4 | Tŏktong | 덕동 (徳 洞) | |||
| 68.4 | 4.4 | Sillyŏngri | 신령리 (新 寧 里) | P'yŏngnam Sindŏk | 신덕 (平 南 新 徳) | Sŏhae Kammun chizig'i |
| 73.1 | 4.7 | Sharqiy Kvangryang (Tonggvangryang) | 동 광량 (東 広 梁) | |||
| 75.3 | 2.2 | G'arbiy Kvanryang (Sgwangryang) | 서광량 (西 広 梁) | |||
| 78.0 | 2.7 | Xvado | 화도 (花 島) | |||
| 80.5 | 2.5 | Rozang | 로상 (路上) | Nosang | 노상 (路上) | |
| 84.4 | 3.9 | Kvisen | 귀성 (貴 城) | |||
| 89.3 | 4.9 | P'yŏngnam Onch'ŏn | 평남 온천 (平 南 温泉) | Yonggang Onch'ŏn | 용강 온천 (龍岡 温泉) | (Namdong chizig'i – yopiq) Onch'ŏn havo bazasi |
Adabiyotlar
- Yaponiya hukumat temir yo'llari, 鉄 道 停車場 一 覧.昭和 12 年 10 月 1 iyun 現在 [1937 yil 1 oktyabr holatiga bekatlarning ro'yxati], Kawaguchi Printing Company, Tokio, 1937, bet. 486
- ^ a b v d e f g h men j Kokubu, Xayato, gum様ng yのng (Shōgun-sama no Tetsudō), ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ a b v d e f g h Shimoliy Koreyadagi transport va geografiya: P'yŏngnam chizig'i; kirish 2017 yil 14-dekabr. (koreys tilida)
- ^ a b 朝鮮 總督 府 官 官 報 (Koreya general-gubernatori gazetasi), Meiji № 32, 5 oktyabr 1910 yil
- ^ a b 朝鮮 總督 府 府 官 報 (Koreya general-gubernatori gazetasi), Shou № 3447, 1938 yil 14-iyul
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 報 (Koreya general-gubernatorining gazetasi), 2122-sonli shou, 1934 yil 8-fevral
- ^ 朝鮮 總督 府 府 官 報 (Koreya general-gubernatori gazetasi), Showa № 2614, 27 sentyabr 1935 yil.
- ^ G朝鮮 總督 府 官 報 報 (Koreya general-gubernatorining gazetasi), Showa № 5077, 1944 yil 10-yanvar
- ^ 朝鮮 總督 府 府 官 報 (Koreya general-gubernatorining gazetasi), Showa № 5137, 1944 yil 22-mart.
- ^ Kokubu, Xayato, g将軍i の 鉄 道 (Shōgun-sama no Tetsudō), p. 86 ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ a b "Shimoliy Koreya G'alaba temir yo'lini yangilashni boshladi". Railwaygazette.com. Olingan 15 dekabr 2017.
- ^ Xodimlar. "천리마 제강 연합 기업소 (千里馬 製鋼 聯合 企業 所) (koreys tilida)". Olingan 14 dekabr 2016.
- ^ Xodimlar. "통합 검색 결과: 금성 트랙터 종합 공장 (koreys tilida)". Olingan 14 dekabr 2016.
- ^ Xodimlar. "통합 검색 결과: 대안 중 기계 련합 기업소 (koreys tilida)". Olingan 14 dekabr 2016.
- ^ Xodimlar. "4 월 13 일 四月 (四月 十三 日 製 鐵 所) (koreys tilida)". Olingan 14 dekabr 2016.
- ^ Dormels, Rainer (2014). "KXDR Koreya shaharlari profillari - Pxenyan" (PDF). Wien universiteti. Olingan 17 dekabr 2016.
- ^ a b Xodimlar. "북한 군수 공장 시리즈 시리즈 11: 님퍼 특별시 에 소재한 군수 공장 및 시설 시설. Shimoliy Koreya harbiy fabrikasi 11-seriya: Namp'o maxsus shahridagi harbiy fabrikalar va inshootlar (koreys tilida)". Olingan 14 dekabr 2016.
- ^ Sharqiy Osiyo bo'yicha rasmiy qo'llanma vol. 1 Chsen va Manchuriya, Sibir, p. 121, temir yo'l departamenti, Tokio, 1920 yil
