Rodeziya temir yo'llari 16A sinf - Rhodesia Railways 16A class

Ushbu maqola umumiy ro'yxatini o'z ichiga oladi ma'lumotnomalar, lekin bu asosan tasdiqlanmagan bo'lib qolmoqda, chunki unga mos keladigan etishmayapti satrda keltirilgan. Iltimos yordam bering takomillashtirish tomonidan ushbu maqola tanishtirish aniqroq iqtiboslar. (2020 yil mart) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Rodeziya temir yo'llari 16A sinf Zambiya temir yo'llari 16A sinf 16A sinfidagi Zimbabve milliy temir yo'llari
NRZ 20A sinf 747, ko'mir bosqichida, Dete, 1990 yil iyul
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Bug ' Quruvchi Beyer, tovus va kompaniya Qurilish sanasi 1952-1953 Jami ishlab chiqarilgan 30
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • Nega 2-8-2+2-8-2  • UIC 1'D1 '+ 1'D1'h4 O'lchov 3 fut 6 dyuym (1,067 mm) Cape gauge Haydovchi dia. 4 dyuym (102 mm) Uzunlik 82 fut 5 dyuym (25.12 m) Yoqilg'i turi Ko'mir Yoqilg'i hajmi 8,5 tonna Suv qopqog'i 5000 galon Firebox: • o't o'chirish joyi 212 kvadrat fut (19,7 m.)2) Qozon bosimi 200 psi (1,38 MPa) Isitish yuzasi 212 kvadrat fut (19,7 m.)2) • Naychalar va bacalar 2,131 kvadrat metr (198,0 m.)2) • Firebox 49 kvadrat metr (4,6 m.)2) Super isitgich: ​ • Isitish maydoni 494 kvadrat fut (45.9 m.)2) Shilinglar To'rt Shiling hajmi 18 × × 24 (457 mm × 610 mm) Poezd tormozlari Vakuum
Karyera Operatorlar Rodeziya temir yo'llari Zambiya temir yo'llari Zimbabve milliy temir yo'llari Sinf 16A Sinfdagi raqam 30 Raqamlar RR: 620-649 NRZ: Olingan 1990

The Rodeziya temir yo'llari 16A sinf, keyinchalik Zambiya temir yo'llari va Zimbabve milliy temir yo'llari 16A to'qnashuvi

Dizayn

16A klassi istisno qilinganidek, eski 16-sinfning zamonaviylashtirilgan versiyasi edi. Dizayn davomida yaxshilab qayta ko'rib chiqildi va tashqi tomondan "soddalashtirilgan" tanklar va bunkerlar bilan ajralib turardi, idishni esa belning pastki qismida maksimal darajada kengaytirildi, ichki tomoni yonbag'ir panellari bilan. Ichki tomondan ular uzoq yurish, uzun tizma, vana tishli qutisi, pony yuk mashinalari o'qlarida rulmanli podshipniklar, ko'plarida alohida qutilar va qozon bosimi yuqori bo'lgan. Bu ikkinchisi ularga avvalgi 18-sinfga teng harakatlantiruvchi kuch berdi, ular mexanik jihatdan juda ustun edilar.

Xizmat

Ushbu bo'lim bo'sh. Siz yordam berishingiz mumkin unga qo'shilish. (2020 yil mart)

Qayta qurish

1978 yilda Rodeziya temir yo'llari bug 'lokomotiv parkini qayta qurishni boshladi. 1980 yildan 1983 yilgacha qolgan Garratt lokomotivlari to'liq kapital ta'mirlandi va bir muncha modernizatsiya qilindi, shu jumladan rolikli podshipniklar o'rnatildi. Ishni xususiy kompaniyalar o'z zimmalariga olishdi, ayniqsa RESSCO Bulawayoda ishlaydi.

Adabiyotlar

• Durrant, A. E. Dunyo Garratt Lokomotivlari.
• Eatuell, Devid (2011 yil avgust). "Zimbabvedagi Garratts ovi". Continental Modeller. Pivo, Seaton, Devon: Peco nashrlari. 516-521 betlar.CS1 maint: ref = harv (havola)
• Eatuell, Devid (2011 yil sentyabr). "Zimbabveda Garrattsni ovlash". Continental Modeller. Pivo, Seaton, Devon: Peco nashrlari. 588-591 betlar.CS1 maint: ref = harv (havola)
• Turk, Endryu (1976 yil fevral). "Garratts Galore". Temir yo'l dunyosi: 76–78.CS1 maint: ref = harv (havola)
• Smit, J. D. H. "Rodeziya temir yo'llari bug 'lokomotivlari". Standart bug 'lokomotivlari. Olingan 2012-09-27.
• "G'ildiraklarni tutun qiladigan tutun" A.E. DURRANT va nashr etilgan APG nashri, 1997 y ISBN  1-77901-134-2>

Tashqi havolalar

Tashqi video
Zimbabve bug ': Bulawayo - Garratt City # 1 - 1997 yil aprel 1997 yilda Bulawayoning 14A, 15A va 16A sinflari Garratts bilan shahar atrofidagi turli xil vazifalarni bajarishda bir nechta sahnalari, shinam va ustaxona sahnalari. (Vaqt 12:16)

Tashqi video
Zimbabve bug ': Bulawayo - Garratt Siti # 2 - 1997 yil aprel Bulawayo Steam Shed-dagi ba'zi ertalab sahnalari 1997 yilda 14A, 15A va 16A Garratts bilan shiyponni tark etmoqda. Keyin biz 15A 417 "Umathebene" yuk poezdini Tsementga olib chiqib ketayotganini va u erdagi hovlini man qilayotganini ko'ramiz. (Vaqt 5:38)