Rudolf temir yo'li - Rudolf Railway

Rudolf temir yo'li
	Trattenbax yaqinidagi yog'och konteynerlari bilan yuk poezdi
Umumiy nuqtai
Qator raqami	101 02 (Amstetten – Abzw Amstetten 11); 102 01 (Abzv Amstetten 11 - Kastenreyt); 203 01 (Aziz Valentin – Abzv Veyer 1); 404 01 (Seltsthal – St. Maykl); 413 13 (Sent-Maykl-St. Maykl-G'arbiy); 413 01 (Sent-Maykl-G'arbiy-Veit an der Glan st.); 408 01 (Sankt Veit an der Glan – Villach Hbf-Ostbf); 413 01 (Villach Syd Gvbf-Auen – Tarvisio Boscov.); 413 12 (Sankt-Maykl-St. Maykl-Ost); 413 01 (Sent-Maykl-Ost – Abzv Leoben Hbf 2); 416 01 (Leoben Hbf 2-o'tish - Leoben Hbf); 413 14 (Villach Hbf-Ostbf – Villach Süd Gvbf-Auen);
Xizmat
Yo'nalish raqami	130 (Amstetten – Seltsthal); 131 (Aziz Valentin - Seltsthal); 250 (Seltsthal-St. Maykl); 600 (Avliyo Maykl / Leoben –Veyt an der Glan); 000 va (Villach-Tarvisio Boscoverde); 601 (Frizax-Villach);
Texnik
Chiziq uzunligi	(Aziz Valentin-Tarvisio) 407 km (253 mil); (Amstetten, Kastenreyt) 43,8 km (27,2 mil); (Sent-Maykl, Leoben) 11,9 km (7,4 milya);
Treklar soni	2: Selzthal Süd - Veit an der Glan; 2: Villach - Tarvisio Boscoverde;
Yo'l o'lchagichi	1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Minimal radius	187 m (614 fut)
Elektrlashtirish	15 kV 16,7 Hz AC
Ishlash tezligi	160 km / soat (99 milya) (maksimal)
Maksimal moyillik	2.28%
Yo'nalish xaritasi
	Afsona
	127.287
	2.730
	Quyi Avstriya
	Yuqori Avstriya
	Quyi Avstriya
	Yuqori Avstriya
	43.693
	63.793
	43.804
	63.904
	Yuqori Avstriya
	Steiermark
	202.412
	0.000
	2.275
	23.377
	(shundan beri yo'lovchilar yo'q
	14 dekabr 2008 yil)
	(bundan buyon yo'lovchi yo'q)
	14 dekabr 2008 yil)
	Leoben Hbf 1 krossoveri
	(faqat uzilishlar / ish paytida)
	10.727
	17.639

The Rudolf temir yo'li (Nemischa: Rudolfsbahn) bog'laydigan temir yo'lni nazarda tutadi Amstetten va Italiya chegarasi yaqin Tarvisio, dan filiali bilan birga Kastenreyt ga Aziz Valentin. Uning nomi k.k. xususiy Kronprinz Rudolf-Bahn Gesellschaft (Imperial-qirollik, "imtiyozli" - imtiyoz berish orqali -Valiahd shahzoda Rudolf Temir yo'l kompaniyasi, KRB). 1868 yildan 1873 yilgacha ochilgan magistral yo'nalish Avliyo Valentin-Kastenreyt bo'ylab o'tdi.Kleinreifling –Seltsthal –Shoberpass –Aziz Maykl –Neumarkt egar–Sankt Veit an der Glan –Kärnten shahridagi Feldkirxen –Villach –Tarvisio Centrale marshrut. Chiziqning Italiyaning hozirgi chegaralari bo'limi endi yangisidan o'tmoqda Tarvisio-Udine temir yo'li (2000 yil noyabrda ochilgan) orqali Tarvisio Boscoverde. Dastlab Rudolf temir yo'lining bir qismini tashkil etgan Udinega juda shamolli yo'lni almashtirdi.

Tarix

2007 yil kuzida Kleinreifling stantsiyasi, janubdan shimolga olib borildi

Sobiq Gesäuse Eingang stantsiyasida qish (2004 yil dekabr)

Sobiq Kummerbrücke stantsiyasi (1988 yil may)

Rudolf temir yo'li Avstriyada uchinchi shimoliy-janubiy Alp o'tish yo'lini tashkil etdi Janubiy temir yo'l (Semmering temir yo'li ) sharqqa va Brenner temir yo'li g'arbda. U tomonidan qurilgan Mährischen Eisenbauunternehmen Birodarlar Kleinlarning (Moraviya temir qurilish kompaniyasi). Bosh muhandis Otto Tienemann edi. O'z yo'nalishida transport juda kam bo'lganligi sababli, KRB iqtisodiy jihatdan katta darajada transport harakati orqali va shu bilan boshqa temir yo'llarning transport siyosatiga (asosan Empress Elisabet temir yo'li —Kayzerin Elisabet-Bahn; KEB). KRB tarmog'ining ikkala shimoliy so'nggi nuqtalari Empress Elisabet temir yo'lida (Aziz Valentin va Amstetten G'arbiy temir yo'l va Schärding ustida Vels - Passau temir yo'li ).

KRBning moliyaviy ahvoli 1873 yildagi iqtisodiy inqirozdan keyin yomonlashdi. KRB majbur bo'ldi ma'muriyat 1880 yilda va u 1884 yilda milliylashtirildi.

Milliylashtirilgandan so'ng Amstetten-Kastenreyt filiali yangilandi, chunki Imperial Qirollik Avstriya davlat temir yo'llari Vena va Karintiya o'rtasida G'arbiy temir yo'l va Rudolf temir yo'li orqali harakatlanishni boshqargan (hanuzgacha bo'lgan Janubiy temir yo'l bilan raqobatdosh). Ikkinchi jahon urushidan keyingi o'n yilliklar davomida to'g'ridan-to'g'ri poezdlar Vena G'arbiy hanuzgacha ushbu yo'nalish bo'yicha ishlagan.

KRB janubdan Italiya temir yo'l tarmog'iga ulangan Pontebba Kanal vodiysida.

Hozirgi holat

Zamonaviy Avstriyadagi sobiq Rudolf temir yo'lining barcha yo'nalishlari Avstriya Federal temir yo'llari.

Bugungi kunda Rudolf temir yo'li nomi faqat shimoliy qism uchun ishlatiladi, garchi ko'cha nomi Rudolfsbahnstraße (Rudolf temir yo'l ko'chasi) chiziq bo'ylab ba'zi joylarda yuzaga keladi. Buning sababi shundaki, Sent-Valentin / Amstetten-Villax-Tarvisio yo'nalishi endi ahamiyatli emas. Rudolfsbahn xususan Amstetten - Vaydhofen - Klaynrayfling - Seltsthal yo'nalishi bo'yicha Ybbs va Enns vodiy (130-gachasi marshrut^[2]).

Asl Rudolfsbahnning alohida bo'limlari endi boshqa satrlarning qismlarini tashkil etadi. The Schober Pass Seltsthal va St. Maykl o'rtasidagi chiziq, shuningdek Selzthal orqali Linz va Graz o'rtasidagi uzoq masofa liniyasining bir qismini tashkil etadi (shu jumladan, Pyhrn temir yo'li ) va Innsbruk-Bishofshofen-Selzthal-Graz liniyasi (shu jumladan Enns Valley temir yo'li ). Leoben-Klagenfurt liniyasi Sent-Maykl orqali, Neumarkt egar va Sankt Veit an der hozirgi kunda ko'pincha uning bir qismi hisoblanadi Janubiy temir yo'l (garchi bu tarixiy jihatdan to'g'ri emas): Vena-Bryuk an der Mur-Leoben-Klagenfurt-Villach. Hammasi Railjet va EuroCity xizmatlari Vena –Klagenfurt Hbf Villach Hbf marshrut, shuningdek, asosan Italiya yoki Sloveniyaga boradigan ba'zi yuk poezdlari ushbu yo'nalish qismidan foydalaniladi (gacha Koralm temir yo'li ochiladi).

Yuk poezdini Xieflaudagi 1040-sinf lokomotivi tashiydi. Eisenerzga yo'nalish o'ng tomonga shoxlanadi (2001)

Stantsiyalari o'rtasida Frizach yoki Sankt Veit an der Glan va Villach (Klagenfurt Hbf orqali), chiziq birlashtirildi S-Bahn Kärnten (Karintian S-Bahn) 2010 yil dekabrdagi jadval jadvalining o'zgarishi bo'yicha S1 chizig'i sifatida. Karintian S-Bahnning S2 chizig'i Sankt Veit an der Glan va Villach o'rtasida (orqali) Kärnten shahridagi Feldkirxen 2011 yil dekabridan boshlab. Yangi S-Bahn ekspluatatsiyasi doirasida mahalliy poezdlarning chastotasi va soni sezilarli darajada oshdi, garchi ba'zi hollarda bu 2008 yil dekabrida Kärnten-Takt (Karintian tsikli) ishga tushirilishi bilan sodir bo'lgan Sankt-Maykl-Unzmarkt qismi S8 ning bir qismi bo'lgan S-Bahn Steiermark 2016 yil dekabridan beri.

Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishning qisman yopilishi

1141 sinf tomonidan mintaqaviy poezdni Selzthal yaqinidagi Shober dovoni yo'lida olib o'tilgan (1994)

Seltsthal va Weißenbach-St o'rtasidagi qismda yo'lovchilar tashish. Gallen 2009 yil 6 sentyabrda to'xtatildi, shanba, yakshanba va dam olish kunlaridagi bir juft poyezd bundan mustasno, chunki OBB yo'lovchilar tashish uchun marshrutni tejamkor deb hisoblaydi. Uning o'rnini oddiy avtobuslar bilan ta'minlangan xizmat egalladi.^[3] Kunning ikkinchi yarmida Selzthal tomon va Weissenbach-St tomon yo'naltirilgan ikkinchi poezd. Gallen ertalab 2019/2020 yil jadvalining boshida qayta tiklandi. Bundan tashqari, har ikkala juft poyezd Vena G'arbiy tomonga / undan ulanadi.

Amstetten-Kastenreyt filiali liniyasi

Amstetten - Kleinreifling yo'nalishi har soatda xizmat qiladi. Ertalab va kechqurun Amstetten shahridan ba'zi poezdlar faqatgina Vaydhofen a.d. Ybbs; shanba kunidan tashqari ish kunlari, ba'zi poezdlar Kleinreiflingdan Vaysenbax-Sankt-Gallengacha davom etadi.^[4]

2017 yil dekabrgacha Eyzenwurzendan poezdlar Amstettenga asosan soat 55 daqiqada etib kelishdi va soat 5 daqiqada jo'nadilar. Soatda, Vena-Zaltsburg o'tish joyi bor edi Railjet Linz va Vena bilan aloqalarni ta'minlaydigan xizmatlar. Xususiy operatordan beri WESTbahn tomonidan Railjet marshrutlari tayinlangan ÖBB-Infrastruktur 2017 yil dekabridan boshlab, OBB xizmatlarining Amstettendagi soat bo'yicha uchrashuvi tark etildi. Linz yo'lovchilariga yo'naltirilgan yangi jadval jadvalining kontseptsiyasi va aksariyat qismini almashtirish natijasida Bombardier iste'dodi (4024 sinf) xizmatlari Simens Desiro (4744 sinf) xizmatlari, tezroq tezlashuvga ega, ertalab Amstettenda Linzga va tushdan keyin Linzdan bog'lanish kafolatlanadi.^[5]

Dam olish kunlari Amstetten va Selzthal o'rtasida mintaqaviy poyezd harakatlanadi. Bu Gesäuse bo'limiga hanuzgacha xizmat ko'rsatadigan yagona yo'lovchi poezdi.

Adabiyotlar

Izohlar

^ Temir yo'l atlasi 2010 yil, 19, 20, 30, 31, 44, 45, 64, 65, 80, 89-91, 97-betlar.
^ "130-gachasi marshrut: Amstetten - Kleinreifling - Seltsthal Rudolfsbahn" (PDF) (nemis tilida). ÖBB. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2018 yil 17-yanvarda. Olingan 19 oktyabr 2020.
^ "Einstellung der Gesäusebahn: Der Anfang vom Ende" (PDF). Fahrgast Steiermark (nemis tilida). 2009 yil. Olingan 19 oktyabr 2020.
^ "130-marshrut bo'yicha marshrut: Amstetten - Kleinreifling - Selzthal" (PDF) (nemis tilida). ÖBB. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2018 yil 17-yanvarda. Olingan 20 oktyabr 2020.
^ Kössl, Andreas (2017 yil 17 oktyabr). "Ybbstal - Fahrplanwechsel stellt Anschluss für Pendler sicher". Niederösterreichische Nachrichten (nemis tilida). Olingan 20 oktyabr 2018.

Manbalar

Oberegger, Elmar (2007). Zur Geschichte der Kronprinz Rudolf-Bahn. Schärding / St.Valentin / Amstetten – Villach – Lyublyana (nemis tilida). Veröffentlichungen des Info-Büros für österreichische Eisenbahngeschichte 2 / Sattledt.
Tezak, Sepp (1991). Die Rudolfsbahn I. Bahn im Bild (nemis tilida). 81. Vena: Verlag Pospischil.
Tezak, Sepp (1992). Die Rudolfsbahn II. Bahn im Bild (nemis tilida). 82. Vena: Verlag Pospischil.
Gansrigler, Frants; Posch, Kristof (2008). Löffler, Detlef (tahr.) Wien - Triest. Der Drang in den Syden: Von den Anfängen der Kronprinz-Rudolf-Bahn bis zum heutigen Ausbau der Südbahn und der Pontebbana (nemis tilida). Vena, Graz, Klagenfurt: Shtiriya-Verlag. ISBN 978-3-222-13257-5.
Eisenbahnatlas Österreich [Avstriyaning temir yo'l atlasi]. Schweers + Wall. 2010 yil. ISBN 978-3-89494-138-3.

[FOOTNOTERailway_Atlas201019,_20,_30,_31,_44,_45,_64,_65,_80,_89–91,_97-1] Temir yo'l atlasi 2010 yil, 19, 20, 30, 31, 44, 45, 64, 65, 80, 89-91, 97-betlar.

[FPB130-2] "130-gachasi marshrut: Amstetten - Kleinreifling - Seltsthal Rudolfsbahn" (PDF) (nemis tilida). ÖBB. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2018 yil 17-yanvarda. Olingan 19 oktyabr 2020.

[3] "Einstellung der Gesäusebahn: Der Anfang vom Ende" (PDF). Fahrgast Steiermark (nemis tilida). 2009 yil. Olingan 19 oktyabr 2020.

[4] "130-marshrut bo'yicha marshrut: Amstetten - Kleinreifling - Selzthal" (PDF) (nemis tilida). ÖBB. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2018 yil 17-yanvarda. Olingan 20 oktyabr 2020.

[5] Kössl, Andreas (2017 yil 17 oktyabr). "Ybbstal - Fahrplanwechsel stellt Anschluss für Pendler sicher". Niederösterreichische Nachrichten (nemis tilida). Olingan 20 oktyabr 2018.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]