SS Doric Star - SS Doric Star

Tarix
Ism:SS Dorikstar (1921 - 1929): SS Dorik yulduzi (1929 - 1939)
Egasi:Eastman's Ltd, London 1921–1939: tomonidan boshqariladigan Moviy yulduz chizig'i. Union Cold Storage Company, "Liverpul" 1939 - 1939: tomonidan boshqariladi Moviy yulduz chizig'i
Operator:1921–1939: Moviy yulduz chizig'i
Ro'yxatdan o'tish porti:Birlashgan Qirollik London
Yo'nalish:Yangi Zelandiya - Avstraliya - Buyuk Britaniya
Quruvchi:Lithgow's Ltd, Port-Glazgo, Shotlandiya
Hovli raqami:731
Ishga tushirildi:1921 yil 24-fevral
Bajarildi:1921 yil oktyabr
Xizmatda:1922
Xizmatdan tashqari:1939
Identifikatsiya:Rasmiy raqam 146193
Taqdir:Cho'kib ketgan Panzershiff Admiral Graf Spi
Umumiy xususiyatlar
Turi:Sovutgichli yuk
Tonaj:10,441 yalpi reestr tonna (GRT)
Uzunlik:499 fut (152.1 m) qurilgan (1934) o'zgartirishlar va qayta tiklanishdan so'ng, 161.5 m ga (530 fut) ko'tarildi.
Nur:64 fut (19,5 m)
Chuqurlik:37 fut (11,3 m)
Muz sinfi:Yo'q
O'rnatilgan quvvat:1398 N.H.P.
Harakatlanish:Ikki Metropolitan Vikers ikkita vintni harakatga keltiruvchi ikki baravar kamaytiruvchi bug 'turbinalari
Tezlik:13 tugun (24 km / soat)
Ekipaj:64

SS Dorik yulduzi, edi a Inglizlar yuk layneri tomonidan boshqariladi Moviy yulduz chizig'i 1922 yildan 1939 yilgacha uni ushlab qolish va cho'ktirishgacha Nemis cho'ntak kemasi Admiral Graf Spi sohillari yaqinida Janubiy G'arbiy Afrika, ettinchi qurboniga aylandi Graf Spiningniki tijorat reydlari sortie.[1][2][3][4][5]

Tarix

Urushgacha xizmat

Yilda qurilgan va qurilgan Port-Glazgo metr Lithgow's Ltd, kema nomi ostida xizmatga kirdi Dorikstar uning ismi o'zgartirilguncha Dorik yulduzi 1929 yilda. U Londonning Eastman's kompaniyasiga tegishli bo'lib, uni boshqargan Moviy yulduz chizig'i.[1][2][3][4][5]

1934 yilda Dorik yulduzi tomonidan amalga oshirilgan muhim o'zgarishlarga duch keldi Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrou-Tayn. Ta'mirlash uning yangi Maierformini olganini ko'rdi kamon bu uning umumiy uzunligini 530 fut (161,5 m) ga oshirdi.

1939 yilda Union Cold Storage Company tomonidan sotib olinganida uning ro'yxatdan o'tgan mulk huquqi o'zgargan "Liverpul", lekin Blue Star Line tomonidan boshqarishda davom etdi.[1][2][3][4][5]

Ikkinchi jahon urushi

Fon

Germaniya bilan urush boshlangandan keyin Ittifoqchilar 1939 yil sentyabrda, Adolf Gitler buyurdi Germaniya dengiz floti boshlamoq tijorat reydlari ittifoqdosh savdo trafigiga qarshi.[1][2][3][4][5]

Buyrug'i ostida Kapitan Xans Langsdorff, Admiral Graf Spi suzib ketdi Wilhelmshaven 1939 yil 21-avgustda Janubiy Atlantika. U etkazib berish kemasi bilan uchrashdi Altmark 1 sentyabr kuni janubi-g'arbiy qismida Kanareykalar orollari shundan so'ng u boshlash uchun uning buyruqlarini oldi tijorat reydlari 26 sentyabrda.[1][2][3][4]

The Admiral Graf Spi rioya qilish uchun qat'iy ko'rsatmalar ostida edi mukofot qoidalari. Buning uchun u to'xtatilgan barcha kemalarni to'xtatish va qidirishni talab qildi kontrabanda ularni cho'ktirishdan oldin, shuningdek, ushbu kemalar ekipajlari har qanday harakatlar sodir bo'lishidan oldin xavfsiz evakuatsiya qilinganligini ta'minlash.[1][2][3][4]Dastlab sortie muvaffaqiyatli bo'ldi Graf Spee janubiy tomon yo'l olishdan oldin Janubiy Atlantika bo'ylab kemalarni ushlab qolish va cho'ktirish Hind okeani.

Tutib olish

Blue Star Line-da ishlaydi Yangi Zelandiya - Avstraliya - Birlashgan Qirollik marshrut (orqali Keyptaun ), the Dorik yulduzi ketdi Oklend qo'mondonligi ostida 1939 yil noyabrda Kapitan Uilyam Stubbs 64 kishilik ekipaj bilan. 8000 tonna yukni (asosan go'sht va sut mahsulotlari) olib yurish, Dorik yulduzi o'rnatilgan 4 dyuymli qurol bilan qurollangan edi orqaga bir oz cheklangan o'zini himoya qilish uchun.[1][2][3][4][5]

Panzerschiff Admiral Graf Spi

2 dekabr kuni jo'nab ketdi Stol ko'rfazi, Dorik yulduzi tomonidan ko'rilgan Graf Spiningniki Arado Ar 196 suzuvchi samolyot. Ayni paytda standart ishlash tartibi Kapitan Langsdorff unga yaqinlashishi kerak edi karer maksimal tezlikda harakatlanayotganda harakatlaning Frantsiya Ensignasi. Ushbu maxsus vaziyatda Langsdorffga qo'shimcha huni va magistralni qo'shimcha maskalash yordam berdi qasr davomida qo'shilgan edi Graf Spiningniki bilan avvalgi uchrashuv Altmark.

Ekipaji Dorik yulduzi keyinchalik ularning yaqinligi to'g'risida xabardor qilingan Graf Spee qachon kichik bir parcha qobiq oldinga tushgan pastki qismiga tushdi - qobiq 100 ga yaqin portladi hovlilar port uning kvartalidan tashqarida, o'q 15 masofadan o'qqa tutilgan milya. Kapitan Stubbs ko'prikka etib kelib, u nima deb o'ylaganini ko'rdi masthead a harbiy kema masofada va signalni buyurdi R-R-R (Menga bosqinchi hujum qilmoqda) kema tomonidan yuborilishi kerak simsiz aloqa operatori, Uilyam Komber. Sifatida Graf Spee 8 milya yaqin masofada yopilgan yana bir snaryad taxminan 200 metr narida tushdi Dorik Starning starboard kamon. Bu natijaga olib keldi Dorik yulduzi uning qayg'uli chaqirig'ini kuchaytirish - reyderni Graf Spi, yoki ehtimol Deutschland, o'xshash ko'rinishga ega bo'lib yashiringan Qaytish yoki Mashhur.[1][2][3][4][5]

Graf Spee keyinchalik tomonidan signal yubordi mors chiroq ga Dorik yulduzi unga uzatishni to'xtatish to'g'risida xabar bergan, ammo bu e'tiborga olinmagan va Comber keyinchalik ushbu hududdagi boshqa kemalar tomonidan qabul qilingan va takrorlangan signallarini uzatishda davom etgan, xususan Dorik Starning opa, Brisben yulduzi (shuningdek, Yangi Zelandiyadan Buyuk Britaniyaga o'tish yo'li) va Port Chalmers. Shuningdek, uzatishni noma'lum qirg'oq stantsiyasi ham tan oldi Soat 14:17, ammo bu qadar emas edi 00:07 soat ertasi kuni ertalab qirg'oq stantsiyalari kuzatuv hisobotini bergan ma'lumotlarga ko'ra uzatishni boshladilar Port Chalmers.[1][2][3][4][5]

SS Port Chalmers

Sifatida Graf Spee 1 milya yaqinida yopiq kapitan Stubbs uning ahvoli umidsiz ekanligini tushundi va kemasini to'xtatishga qaror qildi, shundan so'ng samolyotga samolyotga chiqish partiyasi yuborildi. Graf Spee kim evakuatsiya qilgan Dorik Starning ekipaj va bu jarayonda 19 olindi kumush panjaralar. Biroq, texnik nosozlik tufayli Arado Ar 196 Langsdorff yo'lovchilarning harakatlarini cheklashga majbur bo'ldi, natijada ular sovutilgan go'sht yukini topa olmadilar.[1][2][3][4]

Cho'kish

Ekipaj bilan Dorik yulduzi ga o'tkazildi Graf Spee samolyotga o'tirganlar Dorik yulduziAmmo, bu dastlab ko'zda tutilganidan ko'ra qiyinroq edi. Tortish uchun to'lovlar kemada joylashtirilgan, ammo ular kerakli natijani bermagan. Buning ortidan Graf Spee uning ikkinchi darajali qurollaridan foydalangan holda o'q uzdi 15 sm (5,9 dyuym) SK C / 28 qurollari 7 ta o'qni bo'shatadi, ular yordamida a torpedo, nihoyat Dorik yulduzi.[1][2][3][4]

SS Doric Star Atlantika okeanida joylashgan
SS Doric Star
Taxminan pozitsiyasi Dorik yulduzi'halokat

Natijada

Cho'kib ketgan Dorik yulduzi Langsdorff ekipajning ko'p qismini Altmark qachon Graf Spee u bilan 6 dekabr oqshomida uchrashdi. Graf Spee keyinchalik saqlanib qoldi Dorik Starning kemada bo'lgan besh zobit, shu jumladan kapitan Stubbs Graf Spee u qatnashgan boshqa ittifoqdosh mahbuslar bilan birga Daryo plitasining jangi 13 dekabrda. Jangdan so'ng, zarar ko'rganlar Graf Spee ga o'tdi Montevideo va kelgandan keyin bortdagi barcha mahbuslar ozod qilindi.[1][2][3][4]

Altmark
Asosiy maqola: Altmark hodisasi

Altmark ga qaytishga urindi Germaniya, shimoliy atrofida bug'lash Buyuk Britaniya va keyin ichida Norvegiya qirg'oq. 1940 yil 14 fevralda Altmark, Norvegiya janubida davom etmoqda hududiy suvlar, uchta ingliz tomonidan kashf etilgan Lockheed Hudsons dan RAF Thornaby boshchiligidagi bir necha ingliz esmines tomonidan ta'qib qilingan HMSKazak. 1940 yil 16 fevral kuni kech Jøssingfjord u otib tashlandi. To'qnashuv paytida Altmark toshlar ustiga yugurilgan. Aktsiyadan so'ng 58 a'zosi Dorik Starning kemalar kompaniyasi, bortda bo'lgan barcha boshqa mahbuslar bilan birga Altmark, keyinchalik ozod qilindi.[4] Mahbuslar tezda ularga nisbatan muomalasini qoralashdi Altmark va ayniqsa, kema boshqaruvi Ustoz, Kapitan Geynrix Dau.

Brisben yulduzi
Brisben yulduzi
Asosiy maqola: MV Brisben Star

U hujumga uchragan paytda Dorik Starning simsiz translyatsiyalar, va uning singlisi Brisben yulduzi, Britaniya hukumati uchun kuzatuvni amalga oshirishda juda foydali bo'lgan Graf Spee va oxir-oqibat so'ralgan Commodore Genri Xarvud Langsdorffning navbatdagi nishoni bo'lishi mumkin deb taxmin qilgan uchta kreyserni River Pleyt og'ziga olib borish.

Bilan muomala qilib Dorik yulduziva bilish Brisben yulduzi yaqin edi, the Graf Spee ushlash uchun yo'lni belgilang. Ammo u bilan uchrashdi Tairoa 3 dekabrda va keyingi vaqt cho'ktirishga sarflandi Tairoa ruxsat berdi Brisben yulduzi qochmoq

Ikki Dorik Starning ekipaj - kapitan Uilyam Stubbs va ikkinchi muhandis Jorj King - keyinchalik uni qabul qilishdi Jasur xulq-atvor uchun Qirolning maqtovi.[3]

Rasmiy raqam

Rasmiy raqamlar alohida bayroq shtatlari tomonidan beriladi. Ular bilan aralashmaslik kerak IMO kemasining identifikatsiya raqamlari. Dorik yulduzi Buyuk Britaniyaning 146193 rasmiy raqamiga ega edi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men j k l "SS Doric Star (1939)". Yiqilib ketgan joy. Olingan 28 avgust 2020.
  2. ^ a b v d e f g h men j k l "№ 34815". London gazetasi (Qo'shimcha). 20 mart 1940. p. 1702.
  3. ^ a b v d e f g h men j k l m "brisbane star". www.derbysulzers.com.
  4. ^ a b v d e f g h men j k l m "1921 yilda Lithgows Ltd tomonidan Eastmans Ltd uchun qurilgan vintli paroxodli DORICSTAR - The Blue Star Line (1920) Ltd, London, sovutilgan yuk". www.clydeships.co.uk.
  5. ^ a b v d e f g "MaritimeQuest - Doricstar (1921) Quruvchi ma'lumotlari". www.maritimequest.com.

Manbalar

  • "Taffrail" (Genri Taprell Dorling) (1973). Urushdagi Moviy Yulduzlar chizig'i, 1939–45. London: W. Fulsham & Co. 78, 80, 90, 92, 95, 96-betlar. ISBN  0-572-00849-X.
  • Devid Miller (2013). Buyruqning qarorlari: Langsdorff va Daryo plitasi jangi. London: Pen & Sword Books Ltd. Chirch Street, Barnsley, Janubiy Yorkshir. 7, 10, 13, 16 betlar. ISBN  978-1-84884-490-2.

Koordinatalar: 09 ° 01′S 34 ° 17′W / 9.017 ° S 34.283 ° Vt / -9.017; -34.283