Vauxhall B-turi - Vauxhall B-Type
| Vauxhall 27, 30 va 35 hp. "B" turi | |
|---|---|
 30 ot kuchiga ega landaulet B11 turi 1912 yil 4-mayda ishlab chiqarilgan | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Vauxxoll |
| Ishlab chiqarish | 1910 - 1914 |
| Assambleya | Luton |
| Maket | FR tartibi |
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 3473 yoki 4525 yoki 5013 kub I6 |
| O'lchamlari | |
| Dingil masofasi | 135 dyuym (3,429 mm) yoki 144 dyuym (3,658 mm)[1] |
| Kengligi | 64 dyuym (1,626 mm) |
The Vauxhall 27, 30 va 35 hp. (Vauxhall shassi kodi "B") - bu oltita katta silindrli avtomobil Vauxxoll 1910 yildan 1914 yilgacha. 27 ot kuchiga teng. Vauxhallning olti silindrli birinchi avtomobili edi.
Tarix
1904 yilda Napier Buyuk Britaniya bozoriga olti silindrli dvigatelli avtomashinani taqdim etdi, bir yil o'tib, etakchi o'rinni egalladi Rolls-Roys. Vauxhall ushbu klubga qo'shilishga qaror qildi va dizayner F. V. Xodjes 1905 yilda ikkita ikkita to'plamda silindrli va zanjirli qo'zg'aysanli eksperimental oltitani yaratdi, ammo u hech qachon ishlab chiqarishni ko'rmadi.[2] B-27 ot kuchiga ega bo'lgan ishlab chiqarishga kiradigan avtomashinada prototipdagi bitta blokda oltita tsilindrni tashlangan 3473 ssm bo'lgan butunlay yangi dvigatel mavjud edi, ammo ishlab chiqarish versiyalari ikkita uch silindrli qismga qaytarildi va quvvati 4525 ga ko'tarildi cc.
Muhandislik
Shassi ishlatilganiga o'xshash edi A turi va old elliptik yarim elliptik buloqlardan va qattiq o'qlardan foydalanilgan va 135 (3429 mm) yoki 144 dyuymli (3.658 mm) ikkita g'ildirak bazasini tanlash mumkin edi. Yon valfli dvigatelning teshigi 90 mm va zarbasi 120 mm bo'lgan va 30 ot kuchiga teng bo'lgan. Keyingi avtoulovlarda sig'im 5013 santimetrga ko'tarildi. Drayv dvigateldan qisqa o'q bilan ajratilgan ko'p plastinka debriyaj va to'rt bosqichli uzatma orqali orqa g'ildiraklarga o'tdi. Dvigatel, debriyaj va transmissiya asosiy shassi ostidagi ramkaga o'rnatildi. Old g'ildiraklarida tormoz yo'q edi, ammo avtomashinada uzatma tormozi zudlik bilan oyoq pedalida ishlaydigan vites qutisi orqasida edi.
Taxminan 75 ta qilingan.[2] Korpusning jihozlariga ikki kishilik sayyoh, landaulet, kabriolet va limuzin kiradi deb ishoniladi.[3] 1914 yilda yoki ehtimol 1915 yilda ishlab chiqarish to'xtatilgandan so'ng, keyingi olti silindrli Vauxhalls qisqa muddatli vana edi 25-70 ("S" tipidagi shassi) va 20-60 ("R" tipidagi shassi), garchi 1927 yil sentyabr oyida kompaniya tomonidan sotib olinganidan keyin taqdim etilgan General Motors 1925 yil oxirigacha tasdiqlangan Vauxhall dizayni edi va ishlab chiqarishda qoldirildi (keyinchalik Vauxhall seksen ) 1932 yilda birinchi GM katta oltitasiga qadar, 20h.p. (yoki 27h.p.) modeli.
Shuningdek qarang
- Vauxhall A-Type
- Vauxhall shahzoda Genri
- Vauxhall shahzoda Genri (C turi)
- Vauxhall D-Type
- Vauxhall 30-98 (E turi)
Adabiyotlar
- ^ Culshaw; Horrobin (1974). Britaniya avtomobillarining to'liq katalogi. London: Makmillan. ISBN 978-0-333-16689-5.
- ^ a b Georgano, N. (2000). Beaulieu Avtomobil Ensiklopediyasi. London: HMSO. ISBN 978-1-57958-293-7.
- ^ turli mualliflar (1993). Vauxxollning 90 yilligi. London: Klassik va sport avtomobillari.
