Virjiniya va Truckee temir yo'l lokomotivi № 27 - Virginia and Truckee Railway Locomotive No. 27

Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	4-6-0
O'lchov	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Haydovchi dia.	56 dyuym (1 m)
Yopishqoq vazn	100000 funt (45 t)
Loko vazni	121,000 funt (55 t)
Yoqilg'i turi	Yog '
Qozon bosimi	190 psi (1,310 kPa )
Shiling hajmi	18 dyuym 24 dyuym (0,46 m × 0,61 m)

Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Quruvchi	Bolduin lokomotiv zavodi
Ishlab chiqarish raqami	39453
Qurilish sanasi	1913

Virjiniya va Truckee temir yo'l dvigateli # 27
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turi	Bug '
Quruvchi	Bolduin lokomotiv zavodi
Ishlab chiqarish raqami	39453
Qurilish sanasi	1913
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:;
• Nega	4-6-0
O'lchov	4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm)
Haydovchi dia.	56 dyuym (1 m)
Yopishqoq vazn	100000 funt (45 t)
Loko vazni	121,000 funt (55 t)
Yoqilg'i turi	Yog '
Qozon bosimi	190 psi (1,310 kPa )
Shiling hajmi	18 dyuym 24 dyuym (0,46 m × 0,61 m)
Ishlash ko'rsatkichlari
Traktiv harakat	22,400 lbf (100 kN )
Karyera
Operatorlar	Virjiniya va Truckee temir yo'li
Raqamlar	27
Yetkazib berildi	1913 yil 14 mart
Oxirgi yugurish	1950 yil 31-may
Pensiya	1948
Joylashuv	At saqlangan Nevada shtati temir yo'l muzeyi
	Virjiniya va Truckee temir yo'l dvigateli # 27
	AQShning tarixiy joylarning milliy reestri
Manzil	Karson Siti, Nevada
Koordinatalar	39 ° 9′0 ″ N 119 ° 46′2 ″ V / 39.15000 ° N 119.76722 ° VtKoordinatalar: 39 ° 9′0 ″ N 119 ° 46′2 ″ V / 39.15000 ° N 119.76722 ° Vt
Maydon	Transport
Qurilgan	1913
NRHP ma'lumotnomasiYo'q	04001198
NRHP-ga qo'shildi	2004 yil 27 oktyabr

Virjiniya va Truckee temir yo'l dvigateli № 27 tarixiy standart o'lchov parovoz. Bu namoyish etildi Nevada shtati temir yo'l muzeyi yilda Karson Siti, Nevada, lekin bilan savdo qilingan Deyton va hozirda Comstock tarixiy markazida namoyish etiladi Virjiniya Siti. Bu yangi tomonidan sotib olingan so'nggi lokomotiv edi Virjiniya va Truckee temir yo'li va 1950 yil 31 mayda V&T uchun so'nggi tijorat poezdini, ya'ni yuk tashish va yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni rasmiy ravishda kompaniya uchun to'xtatgan kunni tortib oldi. Tarixiy joylarning milliy reestri^[1] Virjiniya va Truckee temir yo'li bilan aloqasi va Nevadada transportni rivojlantirish tufayli.

Tarix

27-sonli lokomotiv, shuningdek, ma'lum Bolduin lokomotiv zavodi # 39453, 1913 yilda Bolduin tomonidan qurilgan. Uning og'irligi 121000 funtni tashkil etadi, shundan 100000 tasi g'ildiraklardagi og'irlikdir. Uning 56 dyuymli drayverlari 22 400 funt sterlingni harakatga keltiradi.^[2]

A 4-6-0 "O'n g'ildirakli", bu Virjiniya va Truckee temir yo'liga (V&T) yangi etkazib berilgan so'nggi lokomotiv va 1907 yildagi 26-sonli egizak orqasida va 1905 yilda "Ikkinchi # 25" deb nomlangan uchinchi o'n g'ildirakli vagon. .^[3]^:69–74 27-sonli V&Tga operatsion muddati davomida ishonchli va hech qanday hodisalarsiz xizmat qilgan.

Iste'fo

1948 yilda №27 qozonxonaga ruxsat berish muddati tugagan va lokomotiv nafaqaga chiqqan Davlatlararo savdo komissiyasi (ICC),^[4] faqat # 26 va gigantni tark etish Alko 75 tonna 2-8-0 bankrot V&T Railroad xizmatida "Ikkinchi # 5" (oldingi egasi bilan raqamlanganligi sababli) sifatida tanilgan.^[3]^:19 1949 yilda # 27-ga Kaliforniya-Nevada temir yo'l tarixiy jamiyati uchun maxsus poezd sifatida xizmat qilish uchun bir kunlik ishlash uchun ruxsat berildi va pensiyani qayta tiklash uchun dvigatel uyiga joylashtirildi.^[3]^:74

1950 yilda V&T foydalanishga topshirilgan temir yo'l sifatida tark etishga yaqinlashdi. # 26 bu vaqtga qadar temir yo'lning oti edi, chunki uning og'irligi ancha kattaroqligi sababli relslar va bog'ichlarga zarar etkazadigan Second-5 kamdan-kam ishlatilgan. № 26 1950 yil 2-may kuni dvigatel uyidagi yong'in natijasida vayron qilinganida, V&T uchun so'nggi daromad yo'nalishlarini boshqarishga mo'ljallangan edi.^[3]^:72 V&T menejerlari ICCdan maxsus vakolatxonani # 27 V&T operatsiyalarining qolgan haftalari uchun xizmatga qaytarishni so'rashdi. Ushbu iltimos qondirildi va 1950 yil 31-may kuni №27 lokomotiv Mindendan Renoga so'nggi daromad poezdini tortib oldi.^[3]^:74

V&T dan keyin

Shu kundan boshlab V&T yo'lovchi va yuk tashish operatsiyalarini to'xtatgandan so'ng, №27 temir yo'lning o'z jihozlarining qolgan qismini 1 iyun kuni Carson City-ga tortib olish uchun ishlatilgan, shuningdek 3 iyunga qadar ba'zi qo'shimcha tozalash vazifalarini bajargan. O'sha yozda u ishlatilgan 1951 yil serial filmida Temir otning shovqini oldin № 27-ga ega bo'lgan Purdy kompaniyasi V&T temir yo'lining qolgan qismini bekor qildi.^[3]^:74

Purdi kompaniyasi lokomotivni saqlab qolish niyatida Nevada gubernatoriga sovg'a qildi. U 1955 yildan boshlab Karson Siti yaqinida namoyish etilgan va u 1963 yilgacha aeroportga namoyish qilish uchun ko'chirilgan. Keyingi yillarda u Nevada shtatidagi temir yo'l muzeyida saqlanmasdan oldin ko'chib o'tdi, 2018 yilgacha # 27 bilan savdo qiladigan joylar Virjiniya va Truckee 18 Dayton, Comstock tarixi markaziga ko'chirildi.^[3]^:74

Adabiyotlar

^ "Tarixiy joylarning milliy reestri, NEVADA, Karson Siti okrugi".
^ "Virjiniya va Truckee, Lokomotiv 27".
^ ^a ^b ^v ^d ^e ^f ^g Koenig, Karl R. (1980). Virjiniya va Truckee lokomotivlari. Chatham nashriyot kompaniyasi. ISBN 0-89685-102-8.
^ Beebe, Lucius; Klegg, Charlz (1963). Virjiniya va Truckee: Virjiniya Siti va Comstock Times haqida hikoya (5-nashr). Howell North. p. 54. LoC katalog kartasi 63-14279.

[1] "Tarixiy joylarning milliy reestri, NEVADA, Karson Siti okrugi".

[2] "Virjiniya va Truckee, Lokomotiv 27".

[Koenig-3] v ^d ^e ^f ^g Koenig, Karl R. (1980). Virjiniya va Truckee lokomotivlari. Chatham nashriyot kompaniyasi. ISBN 0-89685-102-8.

[4] Beebe, Lucius; Klegg, Charlz (1963). Virjiniya va Truckee: Virjiniya Siti va Comstock Times haqida hikoya (5-nashr). Howell North. p. 54. LoC katalog kartasi 63-14279.

[1]

[2]

[3]

[4]