Volkswagen Bratislava zavodi - Volkswagen Bratislava Plant

The Volkswagen Bratislava zavodi bu avtomobilsozlik zavod va birgalikda joylashgan trekka Bratislava, Slovakiya tegishli Volkswagen Group.

Volkswagen Bratislava zavodi

Tarix

BAZ MNA prototipi
Prototip BAZ Locusta 3 eshikli kupe

Qaror bilan moliyalashtiriladi Kommunistik partiya bo'ylab avtomobil ishlab chiqarishni kengaytirish Chexoslovakiya, u 1969 yilda Italiya avtomobil ishlab chiqaruvchisi bilan hamkorlik to'g'risida kelishib oldi Alfa Romeo, ammo taklif qilingan yangi model hech qachon loy-maketdan tashqari ishlab chiqilmagan.

1971 yil 1-iyulda, Bratislavské Automobilové Zavody (BAZ) tashkil etilgan, ishlab chiqarish uchun sub-shartnoma tuzilgan Škoda Auto modellari, ammo barcha bosim va ehtiyot qismlar bilan ta'minlangan Chexiyada joylashgan sherik. Zavod ishlab chiqarishni boshladi Mlada Boleslav - 731 (salon) va 732 (stantsiya vagonlari) ishlab chiqilgan, shuningdek, boshqa BAZ sotiladigan kichik (MNA) va o'rta yuk mashinalari (SNA). Keyinchalik ishlab chiqarilgan vositalar orasida 3 eshikli Locusta kupesi ham bor edi.

Bilan hamkorlikni rivojlantirgandan so'ng Tatra, shuningdek, kompaniya harbiy vositalarni, shu jumladan mashhurlarni ham ishlab chiqardi Praga V3S.

BAZ avtomashinalari ishlab chiqarilishi 1982 yilda tugagan Shkoda Garde zavodining rivojlanishi natijasida ushbu tumanda yangi ko'p qavatli uylar qurilishi boshlandi Devínska Nová Ves. Shu bilan birga, Chexiya Respublikasidagi ota-ona zavodidan ehtiyot qismlar etkazib berish sust edi, natijada ko'pincha bir nechta qismli mashinalar omborxonada saqlanib, ko'pincha alohida qismlarni kutishdi. Keyinchalik zavod uni ishlab chiqardi Skoda Rapid 130/135/136, shuningdek Chexoslovakiyaning boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilari uchun turli xil qismlar.

BAZ-ning ba'zi prototiplarini Bratislavadagi transport muzeyida ko'rish mumkin.[1]

Volkswagen Group

Qulaganidan keyin Temir parda, 1991 yil may oyida Volkswagen Group BAZning 80% ulushini sotib oldi. Skoda Auto ishlab chiqarish davom etdi va VW Group portfelidagi boshqa modellarni o'z ichiga olgan kengaytirildi, dastlab Volkswagen Passat. 1998 yilda Volkswagen Group kompaniyaning qolgan aktsiyalarini sotib oldi va kompaniya nomini o'zgartirdi Volkswagen Slovakiya. Keyinchalik Volkswagen 2000 yilda Skoda Auto-ning qolgan aktsiyalarini sotib oldi.

VW ularni ishlab chiqqandan beri katta SUV platformasi, zavod hozirda tarkibiga kiradigan barcha VW Group markali yirik SUV avtomobillarining ishlab chiqaruvchisi bo'ldi Audi Q7 va Volkswagen Touareg,[2][3][4] va birgalikda ishlab chiqilgan Porsche Cayenne xuddi shu platformaga asoslangan.[2][5] Bundan tashqari, VW Group ishlab chiqaradigan yagona zavod Golf Sinxronizatsiya to'rt g'ildirakli haydovchi. 2011 yil dekabr oyidan boshlab fabrika VW up!, shuningdek, nishon bilan ishlab chiqilgan MII SEAT va Škoda Citigo Evropa bozorlari uchun.[6]

Amaliyotlar

Hozirgi vaqtda zavodning zavod maydoni 1780,058 kvadrat metrni (19,160,380 kvadrat metr) egallaydi. Korpuslar ikkita korpus do'konidan birida yig'iladi va payvandlanadi, so'ngra bo'yoq do'konida 26 ta standart ranglardan biri bilan bo'yaladi. Birgalikda joylashgan Aggregate / Modules zali joyida iste'mol qilish uchun ham, VW Group brendlarining turli xil modellari uchun uzatmalar qutilarini ishlab chiqaradi. Jasadlar 21 ga teng maydonni o'z ichiga olgan majlislar zaliga ko'chiriladi futbol maydonlari, bu erda bo'yalgan korpus oldindan o'rnatilgan korpus ostida va shassi bilan uyg'unlashadi. Keyin VW Group va Porsche modellari ajralib chiqdi.

Audi Q7 va Volkswagen Touareg va Up! variantlar simlarni, g'ildiraklarni, o'rindiqlarni va rulni, shu jumladan tugatish qismlarini o'rnatish bilan yakunlanadi.[2] So'nggi yig'ilgan SUV orqali transportirovka qilinadi kabel Avtomobil yo'lda yakuniy sinov uchun birgalikda joylashgan sinov yo'lagiga. Agar mashina keyinchalik qo'shimcha tekshiruvdan o'tsa, u dilerlarga etkazib berishga tayyorlanadi.[2]2016 yildan beri Bentley Bentayga Bratislavada ham ishlab chiqarilmoqda.[7][8][dairesel ma'lumotnoma ]

Logistika

DHL saytdan temir yo'l (70%) yoki yo'l orqali etkazib berish va tarqatish bo'yicha barcha tadbirlarni amalga oshirish.[9] Joyida korpusni bosish, vites qutisi ishlab chiqarish va korpus ostidagi va qo'zg'aysan poezdining turli tarkibiy qismlaridan tashqari Martin zavodi; 90% ehtiyot qismlar Volkswagen-ning tarkibiy qismlarini birlashtirish markazidan saytga etkazib beriladi Volfsburg, Germaniya, to'g'ridan-to'g'ri saytga kunlik 10 ta poezd orqali jo'natildi.[10]

Birinchi va ikkinchi avlod Porsche Cayenne modellari jasad korpusining ostiga qo'shilgandan so'ng to'g'ridan-to'g'ri etkazib berishga jo'natildi. Keyin ular to'g'ridan-to'g'ri temir yo'l orqali Porsche zavodiga jo'natildi Leypsig, Germaniya binolarni ichki jihozlash, tugatish va tekshirish ishlari yakunlandi. Uchinchi avlod Porsche Cayenne to'liq ishlab chiqarilmoqda va to'g'ridan-to'g'ri Bratislavada tugatilmoqda.

Ishlab chiqarish

Volkswagen Touareg Volkswagen zavodida ishlab chiqarilgan Bratislava.
Audi Q7 Volkswagen zavodida ishlab chiqarilgan Bratislava.
The Porsche Cayenne, Volkswagen zavodida yig'ilgan Bratislava.

Adabiyotlar

  1. ^ http://www.muzeumdopravy.com/galeria.html
  2. ^ a b v d "Bizning fabrikalarimiz". Volkswagen Slovakiya. Olingan 23 iyul 2013.
  3. ^ Kristian Shtaynert, Germaniya avtoulovlari blogi (2006-08-22). "Audi: Xitoyda yangi savdo bo'limi". Nemis avtoulovlari blogi. Olingan 2010-11-01.
  4. ^ "Ultramodern Bratislava zavodida Audi ishlab chiqarish". worldcarfans.com. Olingan 2010-06-17.
  5. ^ Jons, Jefri (1997 yil 27-avgust). "VW Bratislava ishlab chiqarishni kengaytirmoqda". Markaziy Evropa avtomobil hisoboti. Slovakiya tomoshabinlari. Olingan 26 avgust 2009.
  6. ^ "Bratislava uchun kichik oilaviy mahsulot uchun yangi qaror, 2009 yil aprel". volkswagen.sk. Volkswagen AG. Arxivlandi asl nusxasi 2012-01-05 da. Olingan 2011-12-04.
  7. ^ "Bentley Bentayga jasadlari amakivachchalari bilan birga quriladi". W.O.ni ta'qib qilish. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 5 mayda. Olingan 4 may 2015.
  8. ^ Bentli Bentayga
  9. ^ "VW Bratislavada vagonlarni temir yo'l bilan almashtiradi". Tomoshabinlar jurnali, Slovakiya. 2012 yil 9 aprel. Olingan 23 iyul 2013.
  10. ^ Frensis Frenk Karter, Devid Ternok. Sharqiy Markaziy Evropada to'g'ridan-to'g'ri xorijiy investitsiyalar va mintaqaviy rivojlanish.CS1 maint: mualliflar parametridan foydalanadi (havola)
  11. ^ https://ekonomika.pravda.sk/ludia/clanok/193172-skoda-octavia-konci-s-vyrobou-v-bratislave/

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 48 ° 14′03 ″ N 16 ° 59′16 ″ E / 48.234135 ° N 16.98791 ° E / 48.234135; 16.98791 (Volkswagen Bratislava)