Vitkar - Witkar - Wikipedia

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Ma'lumot manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "Vitkar"  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (2020 yil mart) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Ushbu bo'lim kengayishga muhtoj bilan: misollar va qo'shimcha keltirishlar. Siz yordam berishingiz mumkin unga qo'shilish. (2020 yil mart)

Transport vaziri Irene Vorrink va alderman Brautigam 1974 yil 21 martda Amsterdamdagi Prinsengrachtdagi Vitkarda birinchi sayohat qilishdi.

The Vitkar (Gollandcha, so'zma-so'z "oq mashina" yoki "oq arava") birinchi texnologiyalarga asoslanganlardan biri edi Carsharing dunyodagi loyihalar.^{[iqtibos kerak ]} Bu gollandiyalik ijtimoiy ixtirochi va siyosatdonning ixtirosi Lyud Shimmelpennink, sanoat dizayner va o'sha paytda Amsterdam shahar kengashi a'zosi. Loyihani vazir ochdi Irene Vorrink 1974 yil 21 martda.

Birinchi haqiqiy Witkar loyihasi 1974 yildan 1986 yilgacha Amsterdamda bo'lib o'tgan. U o'sha yillarda 4000 dan ortiq ro'yxatdan o'tgan foydalanuvchilarga kunlik xizmat ko'rsatgan bo'lsa-da, hukumat tomonidan qo'llab-quvvatlanmagani sababli loyiha hech qachon cheklangan namoyish bosqichidan chiqmagan.^{[iqtibos kerak ]}

Vitkar ichkariga Amsterdam muzeyi

Vazir Vorrink va Luud Shimmelpennink 1974 yil 21 martda Amsterdamdagi Amstelveldda birinchi Witkar stantsiyasining ochilishida.

Dastlab tizim 1969 yilda Shimmelpennink tomonidan Amsterdam markazida transport harakatini kamaytirish maqsadida ishlab chiqilgan edi, ammo u shahar Kengashi tomonidan qo'llab-quvvatlanmadi va uni maxsus tashkil etilgan kooperativ jamiyat ishlab chiqish uchun tarqatdi. 1974 yilga qadar kooperativ birinchi bosqich uchun 250 000 AQSh dollari miqdorida kreditlar jalb qilishga muvaffaq bo'ldi. Bunga transport vositalarini loyihalash va qurish, sotib olish PDP-11 mini-kompyuter markaziy boshqaruv tizimi, boshqaruv dasturini yaratish va dastlabki 35 ta mashina va beshta stantsiyani qurish. 1976 yil oxiriga qadar yana 10 ta stantsiyani ekspluatatsiya qilish rejalashtirilgan edi, bu vaqtga kelib park 100 ta mashinaga etkazilishi kerak edi. Yakuniy maqsad 150 ta stansiya va 1000 ta transport vositalaridan iborat edi, ammo hukumat tomonidan qo'llab-quvvatlanmaganligi natijasida^{[iqtibos kerak ]} bu hech qachon bo'lmagan.

Witkar kontseptsiyasining asosiy mohiyati sha foydalanish uchun maxsus ishlab chiqarilgan ekologik jihatdan maqbul bo'lgan kichik transport vositalarini birgalikda ishlatadigan odamlardir. Buni Shimmelpennink va uning jamoasi odamlarni odatdagi avtoulov egalik qilish va ulardan foydalanishdan xalos qilishning bir usuli sifatida ko'rishgan, chunki bunday transport vositalari zich joylashgan shaharlarda joy yo'q.

Ular maxsus ishlab chiqarilgan elektr transport vositalari edi. Ular ikkita o'rindiqqa ega edilar va ozgina hashamatni taklif qilishdi. Ularni tanib olish juda oson edi. Avtotransport vositalari shahar atrofida podachalarda joylashgan edi. Amsterdamda ushbu avtoulovlarning 35 tasini shahar markazidagi beshta bekatdan ijaraga olish mumkin edi. Asl tizim to'liq avtomatik boshqarish, shu jumladan Amsterdam Jamg'arma Bankida yollovchilarning hisobvaraqlarini to'g'ridan-to'g'ri debet qilish uchun mo'ljallangan edi.

G'oya shundan iborat ediki, har qanday odam Witkarni olib, boradigan joyiga eng yaqin joylashgan Witkar stantsiyasida qoldirishi mumkin edi. Tashabbuskorlar ushbu stantsiyalarga va undan keladigan transport oqimlari Vitkarrenning (Gollandiyalik Vitkar ko'pligi) bir tekis tarqalishiga imkon beradi deb o'ylashdi. Tizim aslida ishlagan. Muammolar bir nechta edi: transport vositalarini uzoq vaqt zaryadlash kerak edi, shuning uchun ko'plari doimo yo'lda bo'lishlari kerak edi. Eng katta muammo shundaki, transport oqimi odatda bir yo'nalishda edi. Natijada, ba'zi stantsiyalar doimo to'la, boshqalari esa doimo bo'sh edi. Buni Witkarrenni harakatga keltirib tuzatish juda ko'p qo'shimcha tirbandlikka olib kelgan bo'lar edi.

2007 yil yanvar oyida Shimmelpennink va uning sheriklari Amsterdam uchun yangi Witkar dasturini rejalashtirdilar, u erda u yaqinda (2006 yil mart) shahar Kengashiga qayta saylangan edi. 2017 yil 3-aprelda 82 yoshli Luud Shimmelpennink Amsterdamda transport xizmatchisi Pieter Litjens tomonidan "Frans Banninck Cocq" medalini oldi.^[1]

Shuningdek qarang

• Avtomobilsiz
• Gollandiya siyosati
• Yashil transport
• Paratransit
• Umumiy transport
• Barqaror shahar
• Barqaror transport
• Oq rejalar
• Zipkar

Adabiyotlar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Vitkar Vikimedia Commons-da