Zagrebački elektricni tramvaj - Zagrebački električni tramvaj
 | |
| Umumiy nuqtai | |
|---|---|
| Mahalliy | Zagreb, Xorvatiya |
| Tranzit turi | tramvay, avtobus, funikulyar, gondolli lift |
| Qatorlar soni | 19 ta tramvay yo'nalishi, 134 ta avtobus liniyasi, 1 ta funikulyar yo'nalish va 1 ta gondol lift (hozirda ishlamayapti) |
| Veb-sayt | www.zet.hr |
| Ishlash | |
| Operatsiya boshlandi | 1891 |
| Operator (lar) | Zagrebački elektricni tramvaj |
| Texnik | |
| Tizim uzunligi | 116 km (72 mil) |
| Yo'l o'lchagichi | 1000 mm (3 fut3 3⁄8 yilda) (tor o'lchagich ) |
The Zagrebački elektr tramvaj (ZET) (Inglizcha: Zagreb elektr tramvay) bo'ladi tranzit vakolati jamoat transporti uchun javobgardir Zagreb, poytaxti Xorvatiya va atrofdagi qismlar Zagreb okrugi. Bu boshqariladigan shahar kompaniyalaridan biridir Zagreb xolding.
ZET keng miqyosda ishlaydi avtobus tizim, 19 tramvay chiziqlar (15 kunduzgi va 4 tungi chiziqlar), a gondolli lift va a funikulyar chiziq. Tarixiy jihatdan ZET ustaxonalarida tramvaylar ham ishlab chiqarilgan (ya'ni M-22, M-24 tiplari va uchta TMK 101 prototiplari).
Tramvay
Birinchi tramvay liniyasi 1891 yil 5 sentyabrda ochilgan bo'lib, Zagreb ommaviy tranzit tizimining muhim qismini belgilab qo'ygan. Bugungi kunda Zagrebda 255 stantsiya orqali 117 km (73 milya) yo'lni bosib o'tadigan va kuniga 500000 yo'lovchini tashiydigan 15 ta kunduzgi va 4 ta tungi yo'nalishdagi tramvay tarmog'i mavjud. Kun davomida har bir yo'nalish o'rtacha 5-10 daqiqada ishlaydi, ammo deyarli har bir stantsiya kamida ikkita yo'nalishda xizmat qiladi. Kecha liniyalarida o'rtacha har 40 daqiqada o'rtacha jadvallar mavjud. Kunduzgi liniyalarda ham jadvallar mavjud, lekin ular odatda yo'l harakati o'zgarishi sababli ularga rioya qilmaydi, bu sayohatni 30 daqiqadan ko'proq vaqtga uzaytirishi mumkin, bu esa va undan keyin tez-tez bo'shliqlarga olib keladi. shoshilinch soat.
Harakatlanuvchi tarkib juda xilma-xildir. Hozirda u 6 xil tramvay turidagi 240 ta motorli agregatlarni o'z ichiga oladi (2010 yil iyun). Oddiy ish kunida transportda 193 dan ortiq birlik ishlatiladi.
Avtobus
Hozirgi vaqtda ZET nafaqat Zagreb shahriga, balki Zaprešić, Velika Gorica, Bistra va boshqalar singari yo'ldosh shaharlarga ham xizmat ko'rsatadigan 134 avtobus liniyasini boshqaradi. Avtobuslarga xizmat ko'rsatish chastotalari ma'lum bir yo'nalishdagi yo'lovchilar soniga qarab o'zgarib turadi - ba'zilari avtobus liniyalari 5 daqiqali, boshqalari 15 yoki hatto 50 daqiqali intervallarga ega, ba'zilari esa eng yuqori paytlarda ishlaydi. Jismoniy (qog'ozli) jadvallar faqat birinchi va oxirgi to'xtash joylari uchun beriladi, lekin onlayn (www.zet.hr) har bir satrda har bir to'xtash uchun jadvallarni ko'rishingiz mumkin. Avtobuslar odatda tramvay tizimining oziqlantiruvchisi bo'lib xizmat qiladi.
Harakatlanuvchi tarkib
Hozirgi zaxira 300 donani tashkil etadi va u quyidagilardan iborat KISHI, Mercedes-Benz va Irisbus-Iveco avtobuslar. Avtobuslar asosan past qavat, faqat shahar atrofi-mintaqaviy yo'nalishlarda foydalaniladigan yuqori qavatdagi avtobuslar bilan. 2007 yil iyun oyida ZET foydalanishni boshladi biodizel 11 avtobusda va 2009 yildan beri oltmishta CNG avtobuslar ishlatilmoqda. ZET foydalanishni rejalashtirmoqda biodizel va CNG 50: 50% avtobuslarida kelajakda.
Marshrutlar
Shahar yo'nalishlari
Shahar avtobuslari tizimi 78 ta yo'nalishdan iborat: 101-110, 112-116, 118-143, 146, 150, 201-210, 212-234, 236-238; garchi 112, 132, 208, 209 va boshqa qator yo'nalishlar shahar atrofi deb ta'riflanishi mumkin. Shahar avtobuslari va tramvaylari to'liq 1-tarif zonasida. Tarmoq doimiy ravishda kengayib bormoqda va yaqinda Donje Svetice, Podbrejje va boshqa bir qancha mahallalarga yangi yo'nalishlar ochilishi kutilmoqda.
Shahar atrofidagi marshrutlar
Shahar atrofidagi 56 marshrutdan 23 tasi Zagreb shahrining ma'muriy hududida ishlaydi: 159-164, 166, 168, 261-263, 269-280 raqamlari. 2006 yil 1 yanvardan boshlab tariflar tizimi o'zgarganidan beri Zagreb shahri hududidagi barcha yo'nalishlar birinchi zonada harakat qilmoqda.
Zagreb shahridan tashqaridagi shahar yo'nalishlari 1-4 zonalarda harakatlanadi, ularning aksariyati birinchi zonadagi tramvay terminallaridan boshlanib, shaharni atrofdagi qishloqlar va shaharchalar bilan bog'laydi, ammo ba'zi yo'nalishlar Zapresich va Velika Gorica shaharlaridan ham boshlanadi. Ushbu 35 qator quyidagi hududlarga yo'naltirilgan Zagreb okrugi: shaharlar Velika Gorica (268, 290, 302-305, 307-311, 313, 315, 319-325, 330, 335) va Zapresich (170, 172, 180, 181, 182) va munitsipalitetlarning Luka (174), Bistra (175-177), Jakovlje (178), Klinča Sela (165, 169) va Stupnik (111, 164).
Eng uzun marshrut - 311-chi 35 km yo'nalish (Asosiy stantsiya-Cerovski Vrh ), ammo shahar atrofidagi yo'nalishlarning aksariyati taxminan 20 km.
Shuningdek qarang: Avtobus yo'nalishlari ro'yxati (PDF fayli)
Shahar avtobuslari galereyasi
MAN NG 313 dyuym Shpansko
MAN NL 263 terminalda Lyublyanika
Mikroavtobus ichkariga kirdi Šalata
Funikulyar
Faqat funikulyar Zagrebda ZET tomonidan boshqariladi, Tomicheva ko'chasini shimoldan Strossmayerovo Promenade bilan bog'laydi.
Funikulyor 1890 yilda qurilgan bo'lib, 1893 yil 23 apreldan beri ishlaydi. Har birida 28 yo'lovchiga mo'ljallangan ikkita avtomobil mavjud. U 1200 mm gabaritli relslarda ishlaydi, yo'l uzunligi atigi 66 m, balandlik farqi esa 30,5 m va moyillik 52%. Bu uni dunyodagi eng qisqa, ammo eng tik funikulyarlardan biriga aylantiradi. Safarni yakunlash uchun 1 daqiqa vaqt kerak bo'lgan 1,5 m / s tezlikda ishlaydi.
Gondol ko'tarish
The gondolli lift Sljeme tomon Medvednica 4017 m masofada va 669 metr balandlik farqida ishlash uchun ishlatilgan. Avtomobillar soniyasiga 3 metr (9,8 fut / s) tezlikda harakatlanishdi va masofani bosib o'tishga 13 daqiqa vaqt ketdi. Salonda to'rtta kattalar bor, boshqasi esa har 32 soniyada harakatlana boshladi.
Amaldagi gondol ko'targich 1963-07-27 dan 2007-06-30 gacha, rasman ishlamay qolgan paytda ishlagan.[1]
Shunga qaramay, barcha gondol lift tizimini tubdan qayta qurish rejalashtirilgan. Zamonaviylashtirishga katta avtomashinalar, tezlikni yaxshilash, shamolga chidamliligi va tog 'cho'qqisigacha shimolga 130 m, janubga esa Dolje tramvay terminali tomon 900 m masofada 1030 m uzunlikdagi yo'l kiradi. Tez orada qurilish boshlanishi mumkin.
Adabiyotlar
 | Ushbu maqola umumiy ro'yxatini o'z ichiga oladi ma'lumotnomalar, lekin bu asosan tasdiqlanmagan bo'lib qolmoqda, chunki unga mos keladigan etishmayapti satrda keltirilgan. (2009 yil avgust) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
- ^ Zet maqola "Sljemenski lift vrha Medvednice-da ishlaydi ", xorvat tilida, 2009-10-08 da olingan.