Michigan shtatidagi paromlar - Ferries in Michigan - Wikipedia

SS Porsuq, Ludingtondan jo'nab ketdi

O'zining noyob geografiyasi tufayli ikki yarimoroldan iborat bo'lib, uning atrofida joylashgan Buyuk ko'llar, Michigan ko'pchilikka bog'liq edi paromlar odamlarni, transport vositalarini va savdo-sotiqni tashish uchun ulanishlar uchun. Eng mashhur zamonaviy paromlar - odamlar va mollarni Makinak bo'g'ozi orqali avtoulovsiz olib o'tadigan paromlar Mackinac oroli lekin oldin Mackinac ko'prigi qurilgan, ko'plab paromlar ikki yarim orol o'rtasida odamlar va avtoulovlarni olib yurgan. Boshqa paromlar kichik orollarga va bo'ylab transport vositalarini etkazib berishda davom etmoqda Detroyt daryosi Kanadaga. Feribotlar bir vaqtlar shahar aholisi uchun orol bog'lariga transport bilan ta'minladilar. Shtatning yagona milliy bog'i, Isle Royale avtoulov bilan borish mumkin emas va odatda parom orqali boriladi. Eng kattasi Michigan shtatidagi paromlar Michigan ko'lidan Viskonsinga o'tadigan avtoulov paromlari. Ulardan biri SS Porsuq Buyuk ko'llarda qolgan so'nggi ko'mir paroxodlaridan biri bo'lib, uning qismi bo'lib xizmat qiladi AQSh avtomagistrali 10 (AQSh 10). The Porsuq shuningdek, 600 yo'lovchi va 180 avtoulovni tashishga qodir Michigan shtatidagi eng katta paromdir.

2018 yildan boshlab Michigan shtatida 18 ta parom yo'nalishi mavjud, shulardan 13 tasida transport vositalarini tashiy oladigan paromlar mavjud. Uchta parom yo'nalishi AQSh va Kanada o'rtasidagi xalqaro chegarani kesib o'tadi. Feribotlar safari bir necha daqiqada daryodan o'tib, Superior ko'lidan etti soatgacha o'tishi mumkin. Eng gavjum paromlarning bir nechtasi ko'priklar yoki tunnellar bilan almashtirildi: Detroytdan Vindzorga, Belle-Aylga, Sault Seyntga. Meri, Sent-Ignas, Mackinaw City, Port Huron, Sarniya. Boblo o'yin parki yopilishi bilan boradigan joy bo'lishni to'xtatdi. Qonunlar va sanoat sohasidagi o'zgarishlar Michigan ko'lidagi temir yo'l paromlarining tugashiga olib keladi. Faqatgina yo'lovchilar uchun mo'ljallangan parom yo'nalishlari - bu shaxsiy transport vositalarisiz va ba'zi hollarda hatto yo'llarsiz orollar. Bitta noyob odam paromi parvoz bilan yo'lovchilarni Kalamazoo daryosi bo'ylab Michigan ko'lidagi plyajdagi parkga olib boradi.

Ko'l transportining dastlabki kunlarida paromlarni farqlash qiyin yoki imkonsiz, paketli yuk tashuvchilar yo'lovchilarni tashish va yo'lovchi laynerlari muntazam yo'nalishlarda. Ko'llar va daryolar ko'pincha ibtidoiy yoki mavjud bo'lmagan yo'llarga qaraganda osonroq sayohat qilish yo'lini ta'minladilar. Temir yo'l paromlari yo'lovchi poezdlari va ularning yo'lovchilarini, keyinchalik ba'zan avtomobillarni ham tashiydilar.

Birinchi avtoulovlar SSda 1917 yilda Mackinak bo'g'ozini kesib o'tdilar Bosh Vavatam.[1] 1923 yilda Michigan shtati davlat tizimiga tegishli bo'lgan birinchi tizim bo'lgan avtotransport xizmatini boshladi.[2] Mackinac ko'prigi ochilgan kungacha davom etdi. Ko'prik raqobatdosh bo'lmasligi va qurilish zayomlarini tezroq to'lashi uchun qonun paromlar qatnovini to'xtatishni talab qildi. Yo'lovchi paromlari va boshqa ko'pgina transport vositalari temir yo'l paromlari ko'priklar va tunnellar qurilganidan keyin Detroyt va Sent-Kler daryolari bo'ylab tugagan edi.

Paromlar kema dizayni va muzni buzish texnikalarida birinchi o'rinni egalladi. Kamon pervaneleri va po'latdir qoshiq shaklidagi kamon Ikkinchi Jahon urushi paytida AQSh qirg'oq xavfsizlik xizmatining maxsus muzqaymoq kemalari tayinlanguniga qadar temir yo'l paromlarini ko'p yillar davomida ko'llardagi eng yaxshi muzqaytiruvchi kemalarga aylantirdi. Farqli o'laroq, keyinchalik feribotlarda Ko'llarda eng eskirgan uskunalar bo'lgan. The Porsuq, 2019 yilda hanuzgacha xizmat ko'rsatadigan, so'nggi ko'mir yoqadigan Buyuk Leyklar yo'lovchi paroxodidir. The Bosh Vavatam so'nggi ko'mir bilan ishlaydigan paroxod edi va Landsdowne 1970 yilda barjaga aylantirilganda oxirgi paddle edi.[3]

Detroyt-Vindzor paromlari paytida kichik o'lchamli yuk tashuvchilar bilan mashhur edi Taqiq, ayniqsa chegarachilar Detroyt ofislarida ishlagan yosh kanadalik ayollarni qidirishni istamasliklari sababli.[4]

Avtomobil paromlari

Ekspres ko'li dokda

Michigan ko'li

Ko'l bo'ylab

Cho'kayotgan 18-paromning postkarta tasviri, unga yordam beradigan 17-parom

Beaver Island

Hozirgi qayiqlar
Iste'fodagi qayiqlar
  • Emerald oroli (1955 yilda qurilgan), 1955-62 yillarda ishlatilgan, keyin 1982 yilgacha Mackinac feriboti Diamond Jack Detroyt daryosida kruiz[6]
  • Janubiy sohil, (1945 yilda qurilgan), Ogayo shtatidagi Put-in-Baydagi Miller Boat Line uchun. 1973-1997 yillarda Beaver orolida ekspluatatsiya qilingan. 1999 yilda Chikagodagi Shoreline Sightseeing Cruises kompaniyasida sotilgan.

Sent-Meri daryosi

Shakar oroliga feribot qatnovi 1928 yilda, Neebish oroliga esa 1933 yilda xususiy kompaniyalar tomonidan boshlangan. Sharqiy yuqori yarimorol transport boshqarmasi o'z faoliyatini 1980 yilda boshlagan.[7]

Neebish oroli

Shakar oroli

Huron ko'li

Bois Blan oroli

Drummond oroli

Hozirgi qayiqlar

De Tour Village Drummond oroliga bog'lanib M-134 DeTour dovoni bo'ylab, 1975 yildan beri, Sharqiy yuqori yarimorol transport idorasining bir qismi

  • Drummond Islander III (1989 yilda qurilgan)
  • Drummond Islander IV, (2000 yilda qurilgan)
Iste'fodagi qayiqlar
  • Klayd, 1905-08 yillarda ishlatilgan
  • Naida, ishlatishda 1915-24
  • Drummond, ishlatishda 1922-24 va 1931-32
  • Fillip, ishlatishda 1922-30, olov bilan vayron qilingan
  • Vallan (1933 yilda qurilgan), foydalanishda 1933–47, 1943 yildan boshlab yo'l komissiyasi tomonidan boshqarilgan Sem C. Teylor
  • Drummond Islander I (1947 yilda qurilgan), Arnold Linega sotilgan va nomi o'zgartirilgan Mackinac Islander
  • Drummond Islander II, 1961-89 yillarda foydalanilgan, MCM Marine-ga tortma sifatida sotilgan
Ironton Feribot, sig‘imi 4 ta avtomobil

Sent-Kler daryosi

Detroyt daryosi

Ichki

Faqat yo'lovchilar uchun mo'ljallangan paromlar

Superior ko'li

Isle Royale

Milliy park xizmati paromi, Ranger III

Grand Island

Michigan ko'li

Manitu orollari

Kichik shpal ko'rfazi

Mackinak bo'g'ozlari

Mackinac orolida Arnold Line katamaran paromi
Hozirgi qayiqlar
  • Algoma (1961)
  • Qunduz, (1952), yuk tashish
  • Chippeva (1962)
  • Korsar (1955), yuk tashish
  • Huron (1955)
  • Island Express (1988), katamaran
  • Mackinac Express (1987), katamaran
  • Mackinac Islander (1947), ilgari Drummond Islander, yuk
  • Ottava (1959)
  • Straits Express (1995), katamaran
  • Mackinac II bo'g'ozlari (1969)
Avvalgi qayiqlar
  • Emerald oroli 1955 yilda Beaver Island Boat Company uchun qurilgan. 1962 yildan 1982 yilgacha Arnold Linega tegishli edi. Endi Detroytda Diamond Jack.
  • Algoma (1881 yilda qurilgan), 1930 yillarga qadar ishlatilgan
  • Chippeva, 1883 yildan 1943 yilgacha Cheboygan – Mackinak oroli – Sault Sht. Mari marshruti
  • Detroyt, keyinchalik chaqirildi Iroquois (1922 yilda qurilgan)
  • Mackinac (1909)
  • Mackinac Islander (1922), ishlatishda 1938-69, dastlab Oliver H. Perri, keyinchalik yuk kemasi va Alyaskada qisqichbaqa baliq ovlash kemasi sifatida cho'kdi Belair 1974 yilda[14]
  • Mackinac Islander (1958), 1980 yillarda sotilgan, hozir Diamond Belle Detroyt daryosida Diamond Jack's River Cruises
  • Mohawk (1956), 1995 yildan beri Olmos malikasi Diamond Jack's River Cruises safari
  • Sheplerning paromi
    • Kapitan Shepler (1986)
    • Saodat (1972)
    • Umid (1976)
    • Miss Margi (2015)[15]
    • Sacre Bleu (1959), ilgari Bay-Put, yuk
    • Xush kelibsiz (1969)
    • Vyandot (1979)
  • Star Line Feribot, (dastlab Argosy Boat Line (1962 -1977))
Hozirgi qayiqlar
  • La Salle (1983)
  • Radisson (1988)
  • Kadillak (1990)
  • Joliet (1993)
  • Market II (2005)
  • Anna May (2012)
Saugatuck zanjirli paromi
Iste'fodagi qayiqlar
  • La Salle
  • Nikolet
  • Treasure Islander
  • Flamingo
  • Market (1979)

Sent-Kler daryosi

Ichki

Ishdan chiqqan paromlar

Michigan ko'li

Viskonsinga temir yo'l paromlari

Detroytda kichik temir yo'l paromi, 1943 yil

The Ann Arbor temir yo'li, Grand magistral va Chesapeake va Ogayo Michigan ko'li bo'ylab poezd paromlarini boshqargan. Ulardan bir nechtasi yo'lovchilarni yuqori qavatlarga olib ketishgan.

SS Midland shahri 41 1976 yilda
  • Pere Market temir yo'li, keyinchalik Chesapeake va Ogayo temir yo'lining bir qismi temir yo'l paromlarini boshqargan Lyudington ga Miluoki, Viskonsin, Kewauni, Viskonsin va Manitovok, Viskonsin Viskonsin shtatida. 30 yildan ortiq vaqt davomida ularning boshlig'i bo'lgan Uilyam L. Mercereau. Oxirgi marshrut (Kevani) 1983 yil 1 iyulda tugadi. Michigan-Viskonsin transport kompaniyasi paromlarni sotib oldi va 1990 yilgacha harakat qildi.[18]
    • Pere Market 15 (qurilgan 1896), xizmatda 1900–35
    • Pere Market 16 (1895), xizmatida 1900–14, Detroyt, Grand Rapids & Western 1898–99 yillarda ishlagan
    • Pere Market 17 (1901), 1940 yilgacha xizmat ko'rsatib, 1940 yilda Mackinac Boğazında 1961 yilda bekor qilingan avtoulov paromiga aylandi.
    • Pere Market 18 (1-chi) (1902), 1910 yilgacha xizmat qilgan, Michigan ko'lida 29 kishining hayoti bilan halok bo'lgan
    • Pere Market 19 (1903), 1940 yilgacha xizmat qilgan
    • Pere Market 20 (1903), 1938 yilgacha xizmat ko'rsatib, 1938 yilda Mackinac Boğazında avtoulov paromiga aylandi, 1959 yilda omborga aylantirildi.
    • Pere Market 18 (2-chi) (1911), 1952 yilgacha xizmat qilgan
    • Pere Market 21 (1924), 1973 yilgacha xizmat qilmoqda
    • Pere Market 22 (1924), 1973 yilgacha xizmat qilmoqda
    • Saginav shahri 31 (1929), 1973 yilgacha xizmat qilgan
    • Flint shahri 32 (1930), 1969 yilgacha xizmat ko'rsatib, barjaga o'tkazildi Roanoke
    • SS Midland shahri 41 (1941), 1983 yilgacha ishlatilgan, hozirda barja Pere Market 41
    • SS Porsuq (1952), 1990 yilgacha ishlatilgan, keyinchalik avtoulov paromiga aylantirildi va hanuzgacha ushbu xizmatda
    • SS Sparta (1952), 1979 yilgacha ishlatilgan, Ludingtonda qurilgan, qismlar uchun ishlatilgan Porsuq

Yo'lovchi va avto paromlar

  • Viskonsin va Michigan Steamship kompaniyasi
    • Illinoys
    • SS Milwaukee Clipper (1904 yilda qurilgan), foydalanishda 1941-70 yillarda, Muskegon, Michigan shtatining Viskonsin shtatidagi Miluokiga, 900 yo'lovchi va 180 avtoulov

Mackinak bo'g'ozlari

Qurilishidan oldin Mackinac ko'prigi Michiganning ikkita yarim orolini bir-biri bilan bog'laydigan avtomobil va temir yo'l paromlari kesib o'tdi Mackinaw City, Michigan va Sankt Ignace. Bo'g'ozlar bo'ylab dastlabki transport xususiy qayiqda bo'lgan. Birinchi yirik tijorat tashvishlari temir yo'llari bo'lib, uning paromlari muzni buzish va kema dizayni kontseptsiyasini yaratgan. Davlat temir yo'l xizmati juda qimmat va avtoulovchilar uchun ishonchsiz ekanligi haqidagi shikoyatlardan keyin davlat avtoulovlarni o'z zimmasiga oldi.

Dastlabki paromlar

  • Meri malikasi
  • Gazelle
  • Lotus

Mackinac avtoulovlarining paromlari

Davlat 1923 yildan 1957 yilgacha avtotransport qatnovini amalga oshirgan. 1957 yilda ko'prik ochilishidan oldin 1950 yillarning o'rtalarida paromlar yiliga qariyb 1 million avtomobil tashiydigan edi. O'sha paytda umumiy sig'imi 500 ta avtomobil bo'lgan beshta parom harakatlanardi; eng katta paromda 150 ta yuk tashish mumkin edi.[2] So'nggi xizmat yilida davlat feribotlarida 400 kishi ishlagan.[19]

  • Michigan shtatidagi feribotlar
    • Ariel (ishlatilgan 1923 yil sotib olingan) 1923 yildan keyin foydalanilmagan, 1925 yil sotilgan
    • Sainte Ignace (1924) 1940 yilda sotilgan
    • Mackinaw City (1924) 1940 yilda sotilgan
    • Mackinak bo'g'ozlari (1928)
    • Cheboygan shahri (1937), ilgari Ann Arbor №4
    • Munising shahri (1938), ilgari Pere Market 20
    • Petoski shahri (1940) ilgari Pere Market 17
    • Dam olish maydoni (1952), eng katta parom, xizmatning so'nggi qatnovini 1957 yil noyabr oyida amalga oshirdi.

Mackinak bo'g'ozi bo'ylab temir yo'l paromlari

SS Bosh Vavatam temir yo'l vagonlarini yuklash

Mackinac oroli

  • Island transport kompaniyasi Jorj Arnoldga tegishli bo'lib, Bill Sheplerni kapitanlaridan biri sifatida ishlagan. Xizmat Sankt-Ignasdan Mackinak oroligacha bo'lgan. 1946 yil iyun oyida Arnold Line (uning xizmati Mackinaw City dan Mackinac Islandgacha bo'lgan) bilan birlashdi.
    • Algoma, (1880 yilda qurilgan), 1895 yildan xizmat qilmoqda
    • Algoma II (1922), 1936–46 xizmatida, keyinchalik Arnold Line bilan 1960 yilgacha[21]

Sault Sht. Mari (Avliyo Maryam daryosi)

Erta xalqaro tranzit paromi, ehtimol Bavating
    • Dime, Soo'da birinchi bug 'feribot, o'tin yoqilgan[22]
  • Sam Bernier tomonidan tashkil etilgan Amerikadagi kompaniya (1865 - 1903 yillarga qadar)
    • M.I. Tegirmonlar (1865 yilgacha xizmat ko'rsatishda), faqat yo'lovchi
  • Xalqaro tranzit kompaniyasi (Kanada kompaniyasi) (1901 - 1962)
    • Bavating, (1910-1915) yo'lovchi paromi (edi) Baxt Detroyt-Windsor yo'nalishi bo'yicha)
    • Qarish, (1926-1962), avto parom
    • Jeyms V. Kurran, (1947-1962), avto parom
    • John A. McPhail, (1955-1962) avtoulov paromi

Xalqaro tranzit kompaniyasi Ontario tomonidan bino qurilishi paytida sotib olingan Sault Sht. Mari xalqaro ko'prigi; hukumat feribotlar 1962 yilda ochilguncha paromlar bilan ishladi.[23]

Sent-Kler daryosi

Ko'pgina paromlar yo'lovchilarni, asosan Sarniya va Port-Xuron o'rtasida, oldin Moviy suv ko'prigi 1937 yilda paromlar 1.174.846 yo'lovchi, 220.555 yengil avtomobil, 1.222 yuk mashinasi va 267 mototsikl tashigan. Temir yo'l transporti ko'p yillar davomida davom etdi.

  • Dastlabki paromlar[24][25]
    • Birinchi litsenziyalangan parom 1836 yilda Kramptonga tegishli bo'lgan yelkanli qayiq edi
    • Jorj Moffat 18-asrning 40-yillarida 3 kanoedan yasalgan va ikkita poni tomonidan boshqariladigan hunarmandchilik bilan parom xizmatini boshladi.
    • 4-otliq qayiq va 4-xachirli qayiq 1840 yillarning oxirlarida raqobatdosh bo'lgan
    • Birlashgan, Moffattga tegishli bo'lgan birinchi bug 'bilan ishlaydigan parom 1850 yilda xizmatni boshladi
    • Sarniya, 1860 yilda Moffatt tomonidan ekskavatorli paroxod ishga tushirilgan, 1877 yilda yoqilgan
    • G.A. Cho'tkasi, 1860-yillar, Moffattning Sarniya raqibi
    • Fanni Oq, 1860-yillar, Moffattning Sarniya raqibi
    • Sirli, 1877 yilda xizmatda
    • Esseks (1859 yilda qurilgan, Detroyt-Vindzorning asl yo'nalishi)
  • Port Huron Feribot kompaniyasi 1891 yilda xizmat ko'rsatayotgan paromlar bilan tashkil topgan bo'lib, Kompaniya Michigan shtati tomonidan 1937 yilda yangi ko'prik bilan raqobatni oldini olish uchun sotib olingan.
    • Greys Dormer (1923 yildan keyin 1868 yilda qurilgan), 1925 yilgacha Buffalodagi suyak bog'idagi yong'inda vayron bo'lganida qoldirilgan.
    • Jeyms Soqol (1873 yilda - 1923 yildan keyin)
    • Omar D. Konger (1882-1922), 1922 yil 26 martda Qora daryoda portlash sodir bo'ldi, 4 kishi o'ldi
    • JK Klark, 1880-yillarning oxiridan boshlab Sarniya-Port-Guronda 1905 yilda yoqib yuborilgan
    • Xivata, Sarniya-Port-Huronda 1880-yillarning oxiridan taxminan 1923-yilgacha
    • Cheboygan shahri, o'zgartirildi Port-Huron shahri port-Huron-Sarnia-da 1917 yildan 1937 yilgacha, 1939 yilga kelib cho'kdi
    • Ariel, 1920-1937, 1941 yil hurda uchun sotilgan
    • Lui FilippFaqat 1921 yil, Port Huron-Sarniyada birinchi avtoulov paromi
    • Lourens, 1921-1934, Port Huron-Sarniyada birinchi avtoulov paromi
    • Sarniya shahri1923-1937 yillarda, 1953 yilgi hurda uchun sotilgan, eng katta paromda 1000 yo'lovchi va 42 avtoulov sig'ishi mumkin edi.
  • Moviy suv feribot kompaniyasi (1946-1957) konvertatsiya qilingan harbiy qo'nish kemalaridan faqat yo'lovchilar uchun parom sifatida foydalangan va eski kema nomlarini qayta ishlatgan.
    • Sarniya shahri
    • Port-Huron shahri
  • Temir yo'l paromlari xizmat ko'rsatdi Sarniya, Ontario ga Port Huron, Michigan 1859 yildan 1890 yilgacha.
    • Dastlabki parom a zanjirli parom 1860-yillarda daryo bo'ylab 1000 metrlik zanjirda. Kuchsiz kema va uning zanjiri navigatsiya masalasiga aylandi.[16]
  • Grand magistral /Kanada milliy
    • Xalqaro (1872), Angliyada qurilgan kema, Kanadada yig'ilgan, keyinchalik 1903–27 yillarda Sent-Kler daryosidagi Pere Market uchun ishlatilgan.[18][16]
    • Huron, (1875), korpus Angliyada qurilgan, Kanadada yig'ilgan
  • Pere Market temir yo'li
    • Xalqaro (1872), Grand Trunk uchun qurilgan, keyinchalik 1903–27 yillarda Sent-Kler daryosidagi Pere Market uchun ishlatilgan.
    • Pere Market 10 (1945 yilda qurilgan), 1974 yilgacha parom sifatida, 1995 yilgacha barja sifatida ishlatilgan
    • Pere Market 12 (1927), sotilgan Kanada milliy 1969 yilda qayta nomlangan Sent-Kler, 1980 yil barjaga aylantirildi, 1995 yilgacha ishlatilgan
    • Pere Market 14 (1904), 1957 yilgacha ishlatilgan
  • CSX xizmat 1994 yil 7 oktyabrda tugagan

Detroyt daryosi

Detroyt - Vindzor

  • Yo'lovchi va avto paromlar[26]
    • Xizmatga kirish sanasi bo'yicha buyurtma qilingan dastlabki paromlar[24]
        • Dastlabki parom qatnovi orasida Lui Davenportga tegishli kanoatlar ham bo'lgan, ular yuguruvchilar bilan jihozlangan va qishda muzdan o'tib ketgan.[27]
      • Zaytun novdasi (Ot Feriboti), (1825-?), ot bilan ishlaydigan piyozchi, vagonlar va mollarni olib yurishi mumkin edi.
      • Argo, (1830-1834), Detroytda birinchi paroxodli parom
      • Leyk xonimi (1834-?)
      • Birlashgan (1836-1853) keyinchalik chaqirilgan Ittifoq, keyin chaqirildi Ovqatlanish
      • Argo № 2, 1848 yilda qurilgan, 1880 yilgacha ishlatilgan
      • Ottava, asosan, 1860-yillarda parom kemalarining haddan tashqari ko'pligi sababli tortib olinadigan barja sifatida ishlatilgan
      • Vindzor (1856-1866), 1866 yil 23-aprelda 30 kishining hayoti bilan yoqib yuborilgan paroxod (kema tanasi barja sifatida qayta tiklangan, 1893 yilda Grin ko'rfazida cho'kib ketgunga qadar ishlatilgan)[28]
      • Mohawk, Buyuk ko'llarda birinchi temir qayiqlardan biri bo'lgan, keyinchalik Buyuk ko'llarda yo'lovchi paroxoti sifatida ishlatilgan, 1850 yillarning o'rtalarida Buyuk Britaniyaning daromad xizmati uchun Detroytda parom, qurilgan, Huron ko'lini cho'ktirdi.
      • Gem (1858-?), Piyoda (Detroytni Amherstburgga birinchi mavsumda yugurdi)
      • Esseks (1859 yilda qurilgan - 1877 yilgacha ishlatilgan), Port Hurondan Sarniyaga parom sifatida sotilgan
      • Detroyt (1862-1875), 1866 yilda yonib turgan Vindzorni suddan chiqarib tashlagan, 1875 yil sentyabrda Sandvichda yonib ketgan.
      • Klara, 1860-yillarning boshlarida vintli paroxod, qishda Detroyt-Vindzor, yozda Detroyt-Fort Ueyn ishlagan.
      • Sevimli, foydalanishda 1867, bir necha yil ichida ishlamay qoldi
    • Detroyt feribot kompaniyasi va Vindzor feribot kompaniyasi 1877 yilda birlashib, Detroyt va Vindzor parom kompaniyalarini tashkil etishdi. 1883 yilda kompaniya Detroyt, Belle Isle va Windsor Ferry Company deb o'zgartirildi. Bu xizmat qildi Amhurstburg, Detroyt, Vindzor, Bel-Ayl, Bois Blan oroli (Boblo) va egalik qilgan Peche oroli.[29]
      • Umid (1870 yilda qurilgan) ("ko'p o'tmay ko'lda xizmat ko'rsatish uchun pervanelga aylantirildi"[24])
      • Viktoriya (1872), muz parchalari bilan qurilgan birinchi Buyuk ko'llar paromi[24]
      • Baxt (1875-1910), keyinchalik Bavating Sault Ste-da parom. Mari (1910-1915), tortishga o'girilib, Jekil orolida (Gruziya, 1920) cho'kib ketdi[30]
      • Excelsior (1876)
      • Garland (1880)
      • Safo (1883), dastlab Walkerville va Detroit Ferry Company tarkibiga kirgan
      • Va'da (1892)
      • Zavq (1894)
      • Britaniya (1906)
      • Lasalle (1922)
      • Kadillak (1928)
    • Walkerville va Detroit Ferry Company 1881 yilda tashkil topgan Xiram Uoker va Detroytdan Belle-Aylga marshrutga xizmat qildi Walkerville, Ontario.[31] Xizmat 1942 yilda tugagan.[32]
      • Esseks (1913 yilda qurilgan), 1942 yilgi tugmachaga aylantirilgan, Perudagi faoliyatini tugatgan
      • Ariel (1882)

Detroytdan Belle-Aylga paromi

Bobro oroliga Detroyt

SS Sht. Kler, v. 1915 yil

Feribot xizmati orolga 1898-1993 yillarda Bois Blan ekskursiya liniyasi (Detroyt, Belle oroli va Vindzor parom kompaniyasining bir qismi) tomonidan etib borgan.

Detroytdan Vindzorgacha temir yo'l paromlari

  • Kanada milliy CN 1955 yilda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishni to'xtatdi.
Landsdowne 1905 yilda yo'lovchi poezdlari vagonlarini olib yurish

Grosse Ile - Gordon, Ontario temir yo'l paromi

  • Parom Grosse Ile ga Gordon, Ontario 1873 yildan 1888 yilgacha Kanadaning Janubiy temir yo'lida, keyinchalik Michiganning Markaziy qismida

Eri ko'li

  • Michigan-Ogayo navigatsiya kompaniyasi
  • Detroyt, MI shtatining Detroyt-Atlantic Navigation Company.
    • MV Jek Dalton, sobiq Michigan shtatidagi parom Dam olish maydoni, 1960 yil yozida Detroyt va Klivlend (OH) o'rtasida "baliq ovi" xizmatida yuk mashinalari tirkamalarini jo'natishda qisqa vaqt ichida ishlatilgan. Korxona tezda iqtisodiy jihatdan isbotlanmadi va xizmat inauguratsiyadan keyin 90 kun ichida to'xtatildi. Michigan paromni to'lamaganligi uchun hibsga oldi va ko'llardan foydalanish uchun kemani qayta sotdi.

Adabiyotlar

  1. ^ Bagli, Les (2008 yil 20 mart). "Mackinac bo'ylab avtomashinalar: Makkinakning bo'g'ozlari Chikago yaqinida cho'kib ketgan". Sent Ignace yangiliklari. Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 24 sentyabrda. Olingan 17 iyul, 2012.
  2. ^ a b "Michigan shtatining parom albomi". Mackinac ko'prigi idorasi. 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 2 iyulda. Olingan 13 iyul, 2012.
  3. ^ "Landsdowne-dan chiqing". Skaner. 2 (6). 1970 yil mart - Toronto dengiz tarixiy jamiyati orqali.
  4. ^ Yangi Detroyt (25 iyun 1922). "Rum yuguruvchi mashinkachilar" (PDF). The New York Times. 3, 9 bet.
  5. ^ "TSS". Beaver Island qayiq kompaniyasi. 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2014 yil 13 avgustda. Olingan 13 iyul, 2012.
  6. ^ "Bizning qayiqlarimiz". Diamond Jek daryosi bo'ylab sayohat. Olingan 23 iyul, 2012.
  7. ^ Michigan shtatidagi Corradino guruhi (2007 yil yanvar). "Sent-Meriss daryosi feribot tizimining bosh rejasi" (PDF). Sharqiy yuqori yarimorol transport boshqarmasi - orqali Michigan transport departamenti.
  8. ^ "Neebish orolining paromi". Sharqiy yuqori yarimorol transport boshqarmasi. 2011 yil 11 mart. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 16 iyulda.
  9. ^ Burkar, Kollen va Teylor, Gen (2007). Michigan qiziqishlari (2-nashr). Morris kitoblarini nashr etish. p. 172. ISBN  9780762741113 - orqali Google Books.
  10. ^ "Jadval va tariflar". Isle Royale Line. 2012 yil.
  11. ^ "Ranger III tariflari". Isle Royale milliy bog'i. 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 6 avgustda.
  12. ^ "Jadvallar". Grand Portage – Isle Royale transport liniyasi. 2012. Arxivlangan asl nusxasi 2012 yil 27 iyunda. Olingan 13 iyul, 2012.
  13. ^ Harbour Springs-ga yangi Petoskey, Bay Harbour parom xizmati 25-iyun kuni boshlanadi, mlive, 2020 yil 27-may
  14. ^ "'Mackinac Islander ': 221429 ". hdl:2374. OX / 169696. Iqtibos jurnali talab qiladi | jurnal = (Yordam bering)
  15. ^ Onavayda qurilgan yangi parom birinchi safarga ega, Presk Isle County Advance, 2015 yil 15 oktyabr
  16. ^ a b v Xilton, Jorj Vudman (1962). Buyuk ko'llar avtomobil feribotlari. p. 76. ISBN  0965862437.
  17. ^ Bagli, Les (2007 yil 24-may). "Mackinac bo'ylab avtomashinalar: chidamli Ann Arbor № 4 ko'plab fojialardan omon qoldi". Arxivlandi asl nusxasi 2015 yil 24 sentyabrda. Olingan 17 iyul, 2012.
  18. ^ a b "Pere Market dengiz floti". Pere Market tarixiy jamiyati. 2011 yil 10-may. Olingan 16 iyul, 2012.
  19. ^ "Orqaga qarash". Mackinac Island Town Crier. 2006 yil 9-dekabr.
  20. ^ Eppley, Jonathan (12-noyabr, 2009-yil). "Bosh Vavatam yo'q qilindi". Sent Ignace yangiliklari. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 25 fevralda. Olingan 17 iyul, 2012.
  21. ^ Straus, Frank (2007 yil 18-avgust). "Tarixga nazar: Algomah II Makkinak oroliga minglab mehmonlarni yopdi". Mackinac Island Town Crier.
  22. ^ Mahalliy tarix, Coty of Sault Sht. Mari
  23. ^ Feribot tarixi, Sault Sht. Mari xalqaro ko'prik ma'muriyati
  24. ^ a b v d Daryo feribotlari qo'ldan bug'ga), 1910
  25. ^ Sarniya-Port-Huron feribotlari, Sarniya tarixiy jamiyati, Jan Ternbull Elford dastlab yozilgan Kanada G'arbining so'nggi chegarasi
  26. ^ Baulch, Vivian (2000 yil 22-yanvar). "Detroyt daryosi feribotlari". Detroyt yangiliklari. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 21 yanvarda.
  27. ^ Detroyt, Belle Isle & Windsor feribot kompaniyasi, Detroyt, Michigan
  28. ^ Buyuk ko'llar halokatga uchragan fayl: Buyuk ko'llardagi kemalarning umumiy yo'qotishlari 1679 - 1999, David D. Swayze, 2001 yil
  29. ^ "Bob-Lo paroxodlari tarixi". Bois Blan paroxodlari.
  30. ^ Baxt, Fr. Edvard J. Dowling, S.J. Dengiz tarixiy to'plami, Detroyt Mercy universiteti
  31. ^ "Walkerville & Detroit Feribot kompaniyasi: Oxirgi parom". Walkerville Times. 2006.
  32. ^ Roach, Al (1988). "Walkervillning so'nggi yo'lovchi paromi". Walkerville Times.

Qo'shimcha o'qish

Tashqi havolalar