Manchester markaziy temir yo'l stantsiyasi - Manchester Central railway station

Manchester markaziy
Manchester markaziy stantsiyasi 7.jpg
Manzil"Manchester", Manchester shahri
Angliya
Koordinatalar53 ° 28′34 ″ N. 2 ° 14′51 ″ V / 53.47611 ° N 2.24750 ° Vt / 53.47611; -2.24750Koordinatalar: 53 ° 28′34 ″ N. 2 ° 14′51 ″ V / 53.47611 ° N 2.24750 ° Vt / 53.47611; -2.24750
Tarmoq ma'lumotnomasiSJ837977
Platformalar9
Boshqa ma'lumotlar
HolatIshdan chiqarilgan
Tarix
Original kompaniyaCheshire Lines qo'mitasi
Oldindan guruhlashCheshire Lines qo'mitasi
Guruhdan keyingi guruhlashCheshire Lines qo'mitasi
Britaniya temir yo'llarining London Midland mintaqasi
Asosiy sanalar
1880 yil 1-iyulOchildi
1969 yil 5-mayYopiq

Manchester markaziy temir yo'l stantsiyasi sobiq temir yo'l stantsiyasidir Manchester shahar markazi, Angliya. Bittasi "Manchester" 1880 yildan 1969 yilgacha bo'lgan asosiy temir yo'l terminallari dastlab G-MEX nomi bilan tanilgan, ammo hozirda nomlangan ko'rgazma va konferentsiya markaziga aylantirildi. Manchester markaziy. Tuzilishi II daraja * ro'yxatdagi bino.

2020 yil 27 martda Buyuk Britaniya hukumati ushbu bino bilan shug'ullanish uchun mo'ljallangan shoshilinch kasalxonaga aylantirilishini e'lon qildi Covid-19 pandemiyasi va 1000 o'rinli. U aprel oyining o'rtalarida ochilishi kutilmoqda.[1]

Tarix

Stantsiya 1875-1880 yillarda qurilgan Cheshire Lines qo'mitasi (CLC) va 1880 yil 1-iyulda rasmiy ravishda ochilgan. Me'mor shunday edi Ser Jon Fouler va muhandislar Richard Jonson, Endryu Jonston va Charlz Sakre CLCni tashkil etgan uchta kompaniya uchun.[2][3]

U barpo etilayotganda, vaqtinchalik muassasa, Manchester Free Trade Hall Station (keyin Erkin savdo zali yaqin atrofdagi muhim bino) 1877 yil 9-sentyabrda ishlatilgan. Uning to'rtta yo'lga xizmat qiladigan ikkita yog'och platformasi bor edi. Stantsiya ochilgach, vaqtinchalik stantsiya Manchester markaziy tovariga aylandi.

1963 yilda bino o'zining me'moriy yoki tarixiy qiziqishi uchun II daraja * ro'yxatiga kiritilgan.[2]

Qurilish tafsilotlari

Stansiyaning tomi bitta oraliqdan iborat temir truss uzunligi 600 fut (168 m) 210 fut (64 m) gacha bo'lgan uzunlik va temir yo'l ustidagi tepasida 90 fut (27 m) balandlikda bo'lgan. O'rta qismni shisha, yog'ochni (ichkaridan) va shiferni (tashqaridan) tashqi kvartalni qoplagan. Oxirgi ekranlar tashqi qirralarni o'rab turgan yog'och taxta bilan sirlangan edi. U tomonidan qurilgan Andrew Handyside and Co.[4] Tarkibiy va devorlarga bo'linish Robert Nill va Manchesterning o'g'illari tomonidan ta'minlandi. Poezd shiyponi ostida katta g'isht bor underfroft kesishgan tunnel tonozlari bilan, yuqorida stantsiyadan viyaduklar va ko'priklarga chiqadigan ko'cha sathidan oltita platformalar bo'lgan.[5] Astroft saqlash uchun ishlatilgan va qo'shni tovarlarning yon tomonlariga vagon ko'taruvchisi orqali ulangan. Stansiyaning ikki qavatli janubiy devorida 15 ta devor mavjud koylar g'isht bilan ajratilgan pilasters. Birinchi qavat darajasida koylarda uchta dumaloq boshli deraza va birinchi qavatda uchta kvadrat boshli derazalar mavjud. 20-asrda shimoliy uchida kiraverishda sirlangan soyabon qurilgan.[2]

1961 yil qish kunida Manchester markaziy stantsiyasi

Vokzal oldida chiptaxonalar va kutish xonalari joylashgan vaqtinchalik yog'och bino o'rniga katta bino, masalan, mehmonxona va temir yo'l idoralari joylashtirilishi rejalashtirilgan. London Sent-Pankras, lekin stansiya yopilguncha foydalanishda qoldi. The Midland mehmonxonasi tomonidan qurilgan Midland temir yo'li 1898-1903 yillarda qo'shni joyda.

Temir yo'ldan foydalanish

Manchester temir yo'llari 1910 yil
Midland chiziqlari

The Midland temir yo'li CLC sheriklaridan biri (MR) xizmat ko'rsatishda, shu jumladan tezyurar poezdlarda Manchester markazini terminali sifatida ishlatgan London Sent-Pankras. 1938 yildan boshlab London, Midland va Shotlandiya temir yo'li (MR vorisi) ikkita obro'-e'tiborni namoyish etdi, Cho'qqilar va palatin, marshrutda to'xtash Chinli, Tegirmonchilar Deyl, Matlok, Derbi va "Lester".

1960 yildan 1966 yil 15 aprelgacha bo'lgan davrda elektrlashtirish ning G'arbiy sohilning asosiy liniyasi, Markaziy stantsiya terminali edi Midland Pullman, soddalashtirilgan ko'k oltita murabbiyli dizel yoqilg'isi. Bu to'xtadi Cheadle Heath (hozir yopiq), St Pankrasga tez yugurishdan oldin.

Millers Dale orqali xizmatlar 1968 yil iyul oyida tugadi, bu yo'nalish marshrut sifatida yopilgan edi. Stantsiya Chester va Liverpulga mahalliy xizmatlarni ko'rsatdi, ammo 1969 yil 5-mayda, qolgan xizmatlarga o'tganda yo'lovchilar uchun yopiq edi. Manchester Oksford yo'li va Manchester Pikadli stantsiyalar.


Oldingi stantsiya Ishdan chiqqan temir yo'llar Keyingi bekat
Terminus Cheshire Lines qo'mitasi
Manchester janubiy okrugi liniyasi		 Chorlton-cum-Hardy
Chiziq yopiq, bekat ochiq
 Cheshire Lines qo'mitasi
Manchester - Liverpool Line		 Trafford Park
Chiziq yopiq, bekat ochiq
 Cheshire Lines qo'mitasi
O'rta Cheshir chizig'i		 Sotish
Chiziq yopiq, bekat ochiq

Baxtsiz hodisalar va hodisalar

  • 1939 yil 8-iyun kuni yo'lovchi poezdi xavfli signalga qarshi jo'nab ketdi va boshqa yo'lovchi poezdi bilan to'qnashdi. Bir necha kishi jarohat olgan.[6]
  • 1965 yil oktyabrda hibsga olingan detektivlar Yan Brady yilda 17 yoshli Edvard Evansni o'ldirgani uchun Xetterli stantsiyadagi chap yuk shkafida dalillarni topdi. Ushbu dalillar ularni yo'qolgan ikki bola yo'qolishi bilan bog'ladi, ular tez orada Brady va uning sherigi tomonidan o'ldirilganligi aniqlandi Myra Xindli keng tarqalgan Murda qotillik, unda kamida beshta bola va o'spirin o'ldirilgan.

Temir yo'ldan keyingi davr

Tezlik va qayta ishlab chiqish

Markaziy vokzal avtoturargohi (1980)
Asosiy maqola: Manchester markaziy (konferentsiya markazi)

O'n yil ichida Markaziy vokzal xarob holatga tushib qoldi, yong'in natijasida zarar ko'rdi va ishlatilgan Moshina to'xtash joyi. Mulk tomonidan sotib olingan Buyuk Manchester kengashi va 1982 yilda uni 1986 yilda Buyuk Manchester ko'rgazma va konferentsiya markazi yoki G-Mex sifatida ochilgan ko'rgazma markaziga aylantirish ishlari boshlandi. Keyinchalik uning temir yo'l tarixi sharafiga Manchester markaziy nomi o'zgartirildi. Undercroft avtoturargohga aylantirilib, markazga va Bridgewater zali.

Yengil temir yo'l

Metrolink tramvay (1992)

Ochilish, 1992 yilda Metrolink engil temir yo'l tizim avvalgi kabi shahar atrofidagi og'ir temir yo'l liniyalarining konversiyasini ko'rdi Manchester, Janubiy Junction va Altrincham temir yo'li Altrinchamga va bekor qilinganlarga Cheshire Lines qo'mitasi orqali marshrut Didsberi. Metrolinkning kiritilishi bilan Manchesterning janubidan temir yo'l qatnovi yana bir bor Markaziy vokzalgacha etib bordi. Biroq, Markaziy vokzal kamariga harakatlanadigan poezdlar o'rniga, engil temir yo'l transport vositalari endi temir yo'l viyadukidan o'tib, to'xtashadi Deansgate-Castlefield tramvay bekati. Keyin ular tramvay sifatida harakatlanadigan ko'cha sathiga etib borishdan oldin, avvalgi poezd saroyining janubi-sharqiy tomoni bilan birga, Quyi Mozli ko'chasiga parallel bo'lgan rampadan pastga tushishadi. Aziz Pyotr maydoni.

Galereya

  • 1981 yilda vayron bo'lgan stantsiya

  • Ijobiy platformalar

  • Platforma tafsiloti

  • Vayron qilingan stantsiya ichida

  • Platformalar tomon qarab

  • GMEX markazi 2007 yilda

  • Markaziy stantsiyaning joylashishini ko'rsatadigan 1894 yilgi xarita

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ "Koronavirus: Birmingem va Manchester vaqtinchalik kasalxonalari e'lon qilindi". BBC yangiliklari. BBC. 27 mart 2020 yil. Olingan 27 mart 2020.
  2. ^ a b v Tarixiy Angliya (2002 yil 12-may). "G-Mex, Shamol tegirmon ko'chasi (1270514)". Angliya uchun milliy meros ro'yxati. Olingan 10 iyul 2009.
  3. ^ Lashli, Brayan (2009 yil 5-may). "Manchester Siti" muhim bosqichni nishonlamoqda ". Manchester Evening News. Arxivlandi asl nusxasi 2013 yil 14-yanvarda. Olingan 10 iyul 2009.
  4. ^ Manchester markaziy stantsiyasining (G-MEX) tomi, Muhandislik jadvallari, olingan 25 noyabr 2011
  5. ^ Stansiya nomi: Manchester Markaziy, foydalanilmayotgan station.org, olingan 23 avgust 2012
  6. ^ Earnshaw, Alan (1989). Muammodagi poezdlar: Vol. 5. Penryn: Atlantika kitoblari. p. 28. ISBN  0-906899-35-4.

Qo'shimcha o'qish

Tashqi havolalar