Niederlahnstein stantsiyasi - Niederlahnstein station - Wikipedia
Niederlahnstein stantsiyasi  | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stantsiya orqali | ||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||
| Manzil | Koblenzer ko'chasi 1, Lannshteyn, Reynland-Pfalz Germaniya | |||||||||||||||||||||||||
| Koordinatalar | 50 ° 19′01 ″ N. 7 ° 35′59 ″ E / 50.3169444 ° 7.5997222 ° EKoordinatalar: 50 ° 19′01 ″ N. 7 ° 35′59 ″ E / 50.3169444 ° 7.5997222 ° E | |||||||||||||||||||||||||
| Qator (lar) |
| |||||||||||||||||||||||||
| Platformalar | 4 (ilgari 6 ta) | |||||||||||||||||||||||||
| Boshqa ma'lumotlar | ||||||||||||||||||||||||||
| Stantsiya kodi | 3360 | |||||||||||||||||||||||||
| DS100 kodi | KNL[1] | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000278 | |||||||||||||||||||||||||
| Turkum | 4[2] | |||||||||||||||||||||||||
| Veb-sayt | www.bahn.de | |||||||||||||||||||||||||
| Tarix | ||||||||||||||||||||||||||
| Ochildi | 3 iyun 1864 yil | |||||||||||||||||||||||||
| Xizmatlar | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Niederlahnstein stantsiyasi bilan birga Oberlahnshteyn va Fridrixssegen, shaharchadagi uchta stantsiyadan biri Lannshteyn Germaniya shtatida Reynland-Pfalz. Bu ajratish stantsiyasi Sharqiy Reyn temir yo'li (Nemis: Rechte Rheinstrecke) va Laxn vodiysi temir yo'li va joylashgan Niederlahnstein tuman va jamoat transporti markazini tashkil qiladi Reyn -Mosel -Lahn maydon.
Tarix
The Nassau Reyn temir yo'l kompaniyasi (Nassauische Rhein Eisenbahn-Gesellschaft) 1856 yilda ochilgan, ning birinchi qismi Nassau Reyn temir yo'li (Nassauische Rheinbahn) dan Visbaden ga Rudesxaym 1853 yilda ruxsat berilgan. Moliyaviy va texnik qiyinchiliklar tufayli chiziq ochilmadi Oberlahnshteyn 1862 yilgacha. 1864 yil 3-iyunda Niderlahnshteynga qadar uzaytirildi. U erda Reyn temir yo'li Pfaffendorf ko'prigi ga Koblenz bilan ulanish uchun G'arbiy Reyn temir yo'li (Linke Reynstrekke) ning Renish temir yo'l kompaniyasi (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft). A poezd paromi 1862 yil ikkinchi yarmidan boshlab ikki yil davomida ikki yo'nalishni birlashtirish uchun Oberlahnshteyn va Königsbaxni birlashtirgan edi. Nassau Reyn temir yo'lining Niderlahnshtayndan kengayishi Noyvid 1869 yil 27 oktyabrda ochilgan.
Qo'shilishi bilan Nassau knyazligi tomonidan Prussiya natijasida Avstriya-Prussiya urushi 1866 yil va undan keyin singishi Nassau davlat temir yo'li shu jumladan Laxn vodiysi temir yo'li tomonidan Prussiya davlat temir yo'llari, to'g'ridan-to'g'ri aloqa 1879 yil 15-mayda Niderlahnshteyndan Fridrixssegen yaqinidagi Lann vodiysi temir yo'ligacha ochilgan. 1878/79 yilda Horxxaym temir yo'l ko'prigi sharqiy va g'arbiy Reyn yo'nalishlarini birlashtirish uchun Koblenz janubida ochilgan. Shunday qilib, to'g'ridan-to'g'ri aloqa Niderlahnshteyndan Koblenzgacha o'rnatildi. Xuddi shu davrda stantsiya yangi kirish binosini oldi.
Ikkinchi Jahon urushi oxirida, stantsiya 1944 yil 26-dekabrda Ittifoqchilarning havo hujumlari nishoniga aylandi va stantsiya binosi butunlay vayron bo'ldi. Ikkinchi Jahon urushida Lann vodiysi temir yo'lining Niderlahnstein-Hohenrhein qismi vayron qilinganidan so'ng, u bitta yo'l sifatida qayta tiklandi. 1960 yil atrofida Kölndan Visbadengacha bo'lgan butun Sharqiy Reyn temir yo'li elektrlashtirildi.
Reynland-Pfalz oralig'idagi birlashtirilgan doimiy intervalli jadvalni joriy qilish paytida (Reynland-Pfalz-Taktes) 2004 yil iyun oyi boshidan 2009 yil noyabr oyi boshigacha Niederlahnstein stantsiyani Reynland-Pfalzning "atrof-muhit stantsiyasiga" aylantirish uchun sinov loyihasi bo'lib o'tdi. Kontseptsiyaning asosiy qismi platformalarni to'siqsiz qilish uchun modernizatsiya qilish edi. Bu platformalarga uchta yo'lovchi ko'taruvchini qurishni o'z ichiga olgan. Bundan tashqari, platformaning yangi ayvonlari, velosipedlar uchun avtoturargohlar, qisqa muddatli to'xtash joylari va stantsiyaga kirish uchun yangi piyodalar o'tish joyi qurildi. Lannshteyn munitsipalitetiga stantsiyani obodonlashtirishni qayta rejalashtirish topshirildi. Loyihaning umumiy qurilish qiymati 5,4 million evroni tashkil etdi.[3]
2007 yil dekabr oyida an elektron qulflash O'ng Reyn liniyasida foydalanishga topshirildi. 2008 yil yozida loyihaning ikkinchi bosqichi yakunlandi va Oberlahnshteyn-Niderlahnstayn uchastkasi elektron qulflash tizimiga ulandi.[4]
2007 yilda Frankfurt-Koblenz uchastkasida xizmatlar Evropa miqyosida taqdim etilgan Reyn-Mayn-Verkehrsverbund (Reyn-Asosiy transport uyushmasi, RMV) va Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Reynland-Pfalz Nord (Reynland-Pfalz Shimoliy temir yo'l transporti assotsiatsiyasi, SPNV). Natijada, VIAS GmbH Neuwied, Koblenz, Visbaden va Frankfurt o'rtasidagi operatsiyalarni 2010/2011 yil jadvaliga binoan 2010 yil 12 dekabrda o'z zimmasiga oldi.
Ombor
Lokomotiv deposi (Bahnbetriebswerk ) bilan aylanuvchi stol, ilgari Niederlahnstein stantsiyasiga biriktirilgan edi. 1952 yil avgustda mustaqil agentlik sifatida tarqatib yuborilgan.
Platformalar
Niederlahnstein stantsiyasi yo'llarning keng sxemasiga ega. Ikki orol platformasi yonidagi to'rtta platforma yo'lovchilar tashish uchun xizmat qiladi. Vokzal binosi yonida "uy" platformasi yo'q.
Raqamlash stantsiya binosining g'arbiy qismida boshlanadi.
- 2-trek Lahn vodiysi temir yo'lining o'tish yo'li va asosiy yo'lidir va 3-trek bilan orol platformasini baham ko'radi. Vectus Verkehrsgesellschaft RB 25 va the liniyasi sifatida ishlaydi Lahntalexpress (RE 25) Koblenz Hbf tomon.
- Trek 3 - bu o'tish yo'li va 2-trekning yonidagi orol platformasida joylashgan. Bugungi kunda undan poezdlar qatnayapti Limburg va Gissen.
- 4-yo'l - Sharqiy Reyn temir yo'lining o'tish yo'li. U 5-trekka ega bo'lgan boshqa orol platformasi bilan bo'lishadi. Bugungi kunda VIAS poezdlari tomonidan Koblenz Hbf va Noyvaydga qatnaydi.
- 5-trek - bu yana bir yo'l va 4-yo'l yonidagi orol platformasida joylashgan. VIAS poezdlari Rüdesheim va Visbaden Hbf orqali Frankfurt Hbfga borishadi.
- 6-trek ilgari yuk tashish uchun foydalaniladigan platformasiz o'tish yo'li edi. Endi Niederlahnstein stantsiyasining o'rtasida bu yo'lda bufer to'xtash joyi mavjud bo'lib, bu yo'l Niederlahnstein-Koblenzgacha foydalanish imkoniyatini yaratmoqda.
- 7-yo'l yuk poezdlari uchun qulaydir. Yaqinda stantsiyani qayta tiklash paytida ilgari 8-yo'lda ishlatilgan sobiq orol platformasiga kirish o'chirildi.
- 8-trek, 7-trek kabi, faqat yuk tashish uchun ishlatilishi mumkin.
Temir yo'l xizmatlari
Barcha mahalliy poezdlar (Regional-Express va Regionalbahn ) stantsiyaga xizmat ko'rsatadigan ikkita yo'nalishda yugurish unga to'xtaydi. Yuk va ba'zi uzoq masofali poezdlar bekat orqali to'xtamasdan o'tishadi.
Sharqiy Reyn temir yo'lining janubiy qismi (Koblenz-Viesbaden-Frankfurt) 2010/2011 yil jadvalining boshiga qadar 2010 yil dekabrida Loreley-Bahn (RB 10) va Loreley-Express (RE 10) tomonidan xizmat ko'rsatgan. Deutsche Bahn (JB) tomonidan boshqariladi. Evropa miqyosidagi tanlov natijalariga ko'ra, 2010 yil 12 dekabrdan boshlab xizmatlar VIAS GmbH tomonidan har soatda, ba'zan har yarim soatda yagona Regionalbahn xizmati sifatida ishlaydi. Stadler FLIRT to'plamlar.
2004 yil 12 dekabrda 2004/2005 yil jadvaliga o'zgartirish kiritilgandan so'ng, Lann vodiysi temir yo'lida dizel yoqilg'isining bir nechta qismi RB 23 tomonidan ishlatilgan. Vektus Koblenz Hbf va Limburg (Lahn) o'rtasida, odatda soatiga. Bundan tashqari, Koblenz Hbf, Limburg va Giesen o'rtasida ishlaydigan mintaqaviy tezkor xizmat (RE 25) mavjud edi. Ushbu ikkala xizmat tomonidan boshqarilgan JB Regio Sydwest va sifatida sotilgan Lan-Eyfel-Bahn 2014 yil dekabrida jadval o'zgarganidan beri. Regionalbahn xizmati Koblenzdan Mayen Ostgacha uzaytirildi.
| Chiziq | Xizmat | Marshrut | Chastotani |
|---|---|---|---|
| RB 10 | ReyxaLini | Noyvid – Koblenz – Niederlahnstein – Visbaden – Frankfurt | Soatlik |
| RE 23 | Lan-Eyfel-Bahn | Koblenz - Niederlahnstein – Limburg - Vaylburg - Vetslar – Gissen | Har doim 2 soat |
| RB 25 | Lan-Eyfel-Bahn | Mayen Ost - Andernax - Koblenz - Niederlahnstein – Yomon ems - Diez - Limburg | Soatlik |
Izohlar
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi) (2009/2010 tahr.). Schweers + Wall. 2009 yil. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Stansiya narxlari ro'yxati 2021] (PDF) (nemis tilida). JB stantsiyasi va xizmati. 16 Noyabr 2020. Olingan 3 dekabr 2020.
- ^ "Umweltbahnhof Niederlahnstein" (Press-reliz) (nemis tilida). Reynland-Pfalts hukumati. 9 Noyabr 2009. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 6-yanvarda. Olingan 1 may 2013.
- ^ "ESTW Rheintal: Weiterer Streckenabschnitt geht in Betrieb" (nemis tilida). Bahn-Nachrichtenarchiv. 2011 yil 2-dekabr. Olingan 1 may 2013.
Tashqi havolalar
Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Niederlahnstein stantsiyasi Vikimedia Commons-da