GWR 2221 sinfi - GWR 2221 Class - Wikipedia
| Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Ma'lumot manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin.
Manbalarni toping: "GWR 2221 klassi" – Yangiliklar · gazetalar · kitoblar · olim · JSTOR (2017 yil avgust) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| GWR 2221 "County Tank" klassi |
|---|
 |
|
| Texnik xususiyatlari |
|---|
Konfiguratsiya:
| |
|---|
| • Nega | 4-4-2T |
|---|
| • UIC | 2′B1 ht |
|---|
| O'lchov | 4 fut8 1⁄2 yilda (1,435 mm) standart o'lchov |
|---|
| Haydovchi dia. | 6 fut 8 1⁄2 ichida (2.045 m) |
|---|
| Yoqilg'i turi | Ko'mir |
|---|
Firebox:
• o't o'chirish joyi | 20.35 kvadrat fut (1.89 m.)2) |
|---|
| Qozon | GWR № 2 |
|---|
| Qozon bosimi | 200 funt / dyuym2 (1,38 MPa) |
|---|
| Isitish yuzasi | 1,517,89 kvadrat metr (141,02 m.)2) |
|---|
| • Naychalar va bacalar | 1396,58 kvadrat metr (129,75 m.)2) |
|---|
| • Firebox | 121.31 kvadrat fut (11.27 m.)2) |
|---|
Super isitgich:
| |
|---|
| • Isitish maydoni | 82,2 kvadrat metr (7,64 m.)2) |
|---|
| Shilinglar | Ikki, tashqarida |
|---|
| Shiling hajmi | 18 dyuym 30 dyuym (457 mm × 762 mm) |
|---|
|
|
| Karyera |
|---|
| Operatorlar | Buyuk G'arbiy temir yo'l |
|---|
| Raqamlar | 2221–2250 |
|---|
| Olingan | 1931 - 1934 |
|---|
| Joylashuv | Hammasi hurda |
|---|
|
The Buyuk G'arbiy temir yo'l (GWR) 2221 sinf yoki County Tank sinf edi 4-4-2T parovoz, ning samarali dvigatel versiyasi 3800 "okrug" klassi 4-4-0 yumshoq lokomotivlar. Ikkala sinfda turli xil qozonxonalar mavjud edi, standart lokomotiv uchun 4-sonli standart, va kichikroq (taxminan 350 kvadrat metr yoki 33 m)2) tank uchun 2-sonli standart. Yangi ishlab chiqarilganda 2230 ga katta qozon o'rnatildi, ammo bu muvaffaqiyatsiz tugadi va tezda o'zgartirildi.
Qurilish
O'ttiz 1905 yildan 1912 yilgacha qurilgan 3600 "Birdcage" klassi. Ular o'nta uchta partiyada qurilgan, partiyalar kichik farqlarga ega edi. Yakuniy partiyada silindrlarning ustki ramkasidagi pasayish egri chiziqli, silindrlar ham pastroq, super isitgichlar va yuqori besleme moslamalari yangisidan o'rnatildi. Keyinchalik hayotning birinchi sinf a'zolariga super isitgichlar o'rnatildi, ba'zilariga esa boshqa standart tank sinflariga mos ravishda kattaroq bunkerlar berildi.[1]
Foydalanish
Ularning ishi London atrofidagi xizmatlarga qaratilgan edi. Ularning o'rnini yanada ko'p qirrali narsalar egalladi GWR 6100 klassi 1931 yildan boshlab, so'nggisi 1934 yilda boshlangan. Ularning to'rtta katta g'ildiraklari shahar tashqarisidagi xizmatlarda harakatlanish tezligiga mos edi, ammo tezlashishi oltita bog'langan, kichikroq g'ildirakli lokomotivlarga qaraganda sekinroq edi.
Obro'-e'tibor
Grafliklar singari, ular ham qo'pol minish uchun obro'ga ega edilar, bu ularning qisqa bog'langan g'ildiraklar bazasi va katta tashqi tsilindrlardan kelib chiqqan. Hech kim saqlanib qolmadi.
Adabiyotlar
- ^ le Fleming, XM (1962 yil fevral). Oq, D.E. (tahrir). Buyuk G'arbiy temir yo'lning lokomotivlari, to'qqizinchi qism: Ikki silindrli standart sinflar. RCTS. J34-J35 betlar. ISBN 0-901115-37-1. OCLC 655827210.
Tashqi havolalar
