Kvinslend temir yo'llari 2300 sinf - Queensland Railways 2300 class

Kvinslend temir yo'llari 2300 sinf
250 piksel
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiDizel-elektr
QuruvchiRedbank temir yo'l ustaxonalari
ModelElektromotorli dizel GT22LC-2
Qurilish sanasi1997-2002
Jami ishlab chiqarilgan60
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • UICCo-Co
O'lchov1,067 mm (3 fut 6 dyuym)
Uzunlik18.04 m (59 fut 2 dyuym)
Loko vazni94,5 tonna (93,0 uzun tonna; 104,2 qisqa tonna)
Yoqilg'i turiDizel
Bosh harakatga keltiruvchiElektromotorli dizel 645E3C
Dvigatel turiV12 Dizel dvigatel
IntilishTurbo quvvatlanadi
GeneratorElektromotorli dizel AR6-D14CA5
Elektromotorli dizel AR10G-D14CA5
Tortish dvigatellariElektromotorli dizel D29
Shilinglar12
Ishlash ko'rsatkichlari
Quvvat chiqishi1.850 kVt (2.480 ot kuchi)
Karyera
OperatorlarKvinslend temir yo'llari
Sinfdagi raqam60
Raqamlar2301-2315, 2320-2323, 2330-2339, 2346-2353, 2355-2366, 2370-2374, 2387-2392
Birinchi yugurish1997
Amaldagi egasiAurizon
Joylashuv55 ta xizmatda, 2 ta 2700 sinf sifatida, 1 ta sinovda 2700 ta sinfda, 2 ta 2700 sinf sifatida qayta tiklangan

The 2300 sinf tomonidan tiklangan teplovozlar sinfidir Kvinslend temir yo'li "s Redbank temir yo'l ustaxonalari 1997 yildan 2002 yilgacha.

Tarix

2300 sinf avvalgi sinfdir 1550 va 2400, 2450 va 2470 sinf 1997 yildan 2002 yilgacha qayta tiklangan lokomotivlar. 1550 sinfdagi o'n to'qqizta lokomotiv (1550-1561, 1563-1566 va 1568-1570) 2301-2315 va 2320-2323 sifatida qayta tiklandi. 1800 ta 2400 sinfli lokomotivlar (2400-2409 va 2416-2423) 2330-2339 va 2346-2353 sifatida qayta tiklandi. Qolgan o'n ettita 2450 sinfli lokomotivlarning barchasi (2450-2466) 2355-2366 va 2370-2374 sifatida qayta tiklandi. Oltita 2470 ta lokomotiv (2501-2506) 2387-2392 sifatida qayta tiklandi.[1][2][3]

Qayta qurishda yangi kabinalar, Chiziq 2 elektronika va almashtirish supero'tkazgichli ildizlar bilan turbo zaryadlovchi. 2007 yilda Queensland Rail-ga ettita (2356, 2349, 2361, 2370, 2372, 2373 va 2374) ajratildi. Avstraliya temir yo'l guruhi sho'ba korxonasi va o'tkazilgan G'arbiy Avstraliya bu erda ular DFZ2401-DFZ2407 sifatida qayta raqamlangan. Hozirda faqat DFZ2405 boshqa barcha sinf a'zolari bilan Pertdagi Forrestfildda saqlanadi.[4]

G'arbiy Moreton ko'mir tashish uchun 2300D sinf sifatida 2300 ta sinfdagi o'ttiz beshta lokomotiv kapital ta'mirlandi. Yoqilg'i quyish uchun katta idishlar va uzun kapotning oxirida hojatxonaga ega bo'lgan bu lokomotivlarning og'irligi endi 96 tonnani tashkil etadi va ko'mir yo'llarida ishlashga chek qo'yilgan. Ular 2301D-2315D, 2320D-2323D, 2330D-2334D, 2336D-2337D, 2339D, 2346D-2348D, 2350D, 2352D, 2359D, 2364D, 2366D va 2388D raqamlarini o'z ichiga oladi. Ushbu guruhdagi sobiq 1550 sinfli lokomotivlar (2301, 2304-2307, 2309-2315 va 2320-2322) modulli (Dash 2) elektronikasi bilan kapital ta'mirlanganda yangilandi.

O'n sakkizta 2300 sinfli lokomotivlar hali o'zlarining asl xususiyatlari bo'yicha Kvinslendda, Aurizon ko'mir, donli don, yuk va chorvachilik bo'yicha xizmatlar - 2331, 2335, 2338, 2351, 2353, 2355, 2357-2358, 2360, 2362-2363, 2365, 2371, 2387 va 2389-2392. O'nta 2170, 2170F va 2300 sinfli lokomotivlar 2700 sinf sifatida qayta qurilishi (yoki qayta qurilishi) uchun tanlangan, 2701-2703 tugagan, 2351 2701, 2353 2702 va 2357 2703 bo'lib, ular bilan bo'yalgan hozirgi standart Aurizon "kanareykasi" (to'q sariq rangli logotip va matn bilan) jigarrang.

Adabiyotlar

  1. ^ 1550, 2400, 2300, 2500 sinf Kvinslendning buyuk poyezdlari
  2. ^ Clyde / GM 2300 klassi Kvinslendning temir yo'l qiziqishlari guruhi
  3. ^ 2300 sinf Temir yo'l
  4. ^ DFZ klassi Temir yo'l

Tashqi havolalar