Kvinslend temir yo'llari 2350 sinf - Queensland Railways 2350 class

Kvinslend temir yo'llari 2350 sinf
2356 dyuym Gimpi hovli bilan 1621 1987 yilda
Turi va kelib chiqishi Quvvat turi Dizel-elektr Quruvchi Inglizcha elektr, Roklea Ishlab chiqarish raqami A.253 dan A.258 gacha A.263 dan A.268 gacha Qurilish sanasi 1973-1974 Jami ishlab chiqarilgan 12
Texnik xususiyatlari Konfiguratsiya: ​  • UIC Co-Co O'lchov 1,067 mm (3 fut 6 dyuym) G'ildirak diametri 3 fut 1 1⁄2 ichida (0,953 m) Dingil masofasi Jami 38 fut 6 dyuym (11,735 m), 12 fut 6 dyuym (3,810 m) bogi Uzunlik 52 fut 9 dyuym (16.078 m) balandlikda Kengligi 9 fut 3 dyuym (2.819 m) Balandligi 12 fut 5 1⁄8 ichida (3.788 m) Dingil yuki 15 uzun tonna (15,2 tonna; 16,8 qisqa tonna) Loko vazni 90 uzun tonna (91,4 tonna; 100,8 qisqa tonna) Yoqilg'i turi Dizel Yoqilg'i hajmi 1500 imp gal (6800 L) Bosh harakatga keltiruvchi Inglizcha elektr 12CSVT Mk III RPM oralig'i 900rpm Dvigatel turi to'rt zarba, har bir silindr uchun to'rtta valf Intilish turboşarjli, sovutilgan Alternator Toyota WD10314A Tortish dvigatellari Inglizcha elektr 548 Shilinglar 12 Vee Shiling hajmi 10 × 12 dyuym (254 mm × 305 mm) MU ishlaydi 110V, pog'onasiz elektro-pnevmatik gaz Loco tormozi Havo, dinamik Poezd tormozlari Havo
Ishlash ko'rsatkichlari Maksimal tezlik Soatiga 50 mil (80 km / soat) Quvvat chiqishi 2550 ot kuchi (1900 kVt) yalpi, 2350 ot kuchi (1,750 kVt) to'r
Karyera Operatorlar Kvinslend temir yo'llari Sinfdagi raqam 12 Raqamlar 2350-2361 Birinchi yugurish 1973 yil aprel Amaldagi egasi TasRail, Launceston va Shimoliy Sharqiy temir yo'l Joylashuv 2 ta saqlangan, 1 ta saqlanib qolgan, 2 ta qayta qurilgan, 7 ta vayron qilingan

The 2350 sinf tomonidan qurilgan teplovozlar klassi bo'lgan Inglizcha elektr, Roklea uchun Kvinslend temir yo'llari 1973-1974 yillarda. Keyinchalik barchasi sotildi AN Tasrail.

Tarix

2356 shimol tomonga maxsus poyezdni tashiydi Eumundi ustida Shimoliy qirg'oq chizig'i 1987 yilda

2350 sinfi foydalanish uchun qurilgan Qora suv va Moura ko'mir liniyalari va Gladstone.^[1][2][3] Ko'mir liniyalari elektrlashtirilgandan so'ng sinf ortiqcha bo'lib qoldi va 1987 yilda barchasi sotildi AN Tasrail bu erda ularning barchasi ZB klassi sifatida xizmatga kirishdi.^[4][5][6] Ular juda o'xshash edi Tasrail Za sinf.

1995 yilda bittasi qayta tiklandi Avstraliya milliy Port Augusta shunga o'xshash tirnoqli kabinali ustaxona EL sinf va ZR1 raqamini o'zgartirdi, 1997 yilda AN Tasrailnikida soniya qayta tiklandi Launceston ZR2 kabi odatiy kabinali ustaxonalar.^[7][8][9]

2003 yilda uchta sotilgan Janubiy Spur temir yo'l xizmati, ikkitasi jo'natildi G'arbiy Avstraliya Launceston-dagi qismlarga ajratilgan to'rtinchisi bilan infratuzilma poezdlarini boshqarish va oxir-oqibat ularga tegishli Greentrains. Va nihoyat, 2016 yilda bekor qilingan, tagligi qolgan WAGR R sinf, og'ir vandalizmga duchor bo'lganidan keyin.^[6]

Qolgan to'rtta lokomotivlar omborda TasRail East Tamar ustaxonalari 2014 yil boshidan beri ishlamay qolgan. Ulardan biri Zb 3/2122 tomonidan saqlanib kelinmoqda. Launceston va Shimoliy Sharqiy temir yo'l.

Adabiyotlar

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Kvinslend temir yo'llari 2350 sinf Vikimedia Commons-da

Ushbu teplovoz bilan bog'liq maqola a naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish.