Janubiy Afrikaning GG klassi 2-6-2 + 2-6-2 - South African Class GG 2-6-2+2-6-2

Janubiy Afrikaning GG klassi 2-6-2 + 2-6-2
SAR klassi GG 2290 (2-6-2 + 2-6-2) b.jpg
GG yo'q. 2290 yilda Keyptaunda, v. 1930 yil
Turi va kelib chiqishi
Quvvat turiBug '
DizaynerBeyer, tovus va kompaniya
QuruvchiBeyer, tovus va kompaniya
Ishlab chiqarish raqami6232
ModelGG klassi
Qurilish sanasi1925
Jami ishlab chiqarilgan1
Texnik xususiyatlari
Konfiguratsiya:
​
 • Nega2-6-2+2-6-2 (Ikki dala)
 • UIC1'C1 '+ 1'C1'h4
Haydovchi3 va 4-sonli bog'langan o'qlar
O'lchov3 fut 6 dyuym (1,067 mm) Cape gauge
Etakchi raqam.762 mm ichida 30 dyuym
Birlashtirilgan di.1,448 mm ichida 57
Keyingi dia.762 mm ichida 30 dyuym
Dingil masofasi67,5 fut (20,523 mm)
• Dvigatel21 fut 4 1⁄2 har birida (6515 mm)
• bog'langanHar biri 10 fut (3.048 mm)
Pivot markazlari10,770 mm ichida 35 fut 4 dyuym
Uzunlik:
​
• Bog'lovchilar ustidan74 fut 2 3⁄4 ichida (22,625 mm)
Balandligi12 fut 11 7⁄16 ichida (3,948 mm)
Kadr turiPlitalar
Dingil yuki16 LT 4 kvt (16,460 kg)
 • EtakchiOld tomondan 13 LT 13 cwt (13,870 kg)
14 LT 5 cwt (14,480 kg) orqa
• 1-juft15 LT 3 cwt (15,390 kg)
• 2-juft15 LT 14 cwt (15,950 kg)
• 3-juft15 LT 15 kvt (16000 kg)
• 4-chi16 LT 4 kvt (16,460 kg)
• 5-juft15 LT 19 cwt (16,210 kg)
• 6-juft15 LT 15 kvt (16000 kg)
 • Keyingi12 LT 12 cwt (12,800 kg) old
12 LT 5 cwt (12,450 kg) orqa
Yopishqoq vazn94 LT 10 cwt (96,020 kg)
Loko vazni147 LT 15 cwt (150,100 kg)
Yoqilg'i turiKo'mir
Yoqilg'i hajmi10 LT (10,2 t)
Suv qopqog'iOld tomondan 3,500 imp gal (15,900 l)
1100 imp gal (5000 l) orqa
Firebox turiBelpaire
• o't o'chirish joyi52 kvadrat fut (4,8 m.)2)
Qozon:
​
• balandlik7 fut 9 dyuym (2,362 mm)
• Diametri6 fut 9 dyuym (2.057 mm)
• Quvurlar plitalari11 fut 8 5⁄8 ichida (3,572 mm)
• Kichik naychalar288: 2 dyuym (51 mm)
• Katta naychalar36: 5 1⁄2 ichida (140 mm)
Qozon bosimi180 psi (1,241 kPa)
Xavfsizlik valfiRamsbottom
Isitish yuzasi2,589 kvadrat metr (240,5 m.)2)
• Naychalar2374 kvadrat metr (220,6 m.)2)
• Firebox215 kvadrat fut (20.0 m.)2)
Super isitgich:
​
• Isitish maydoni362 kvadrat fut (33,6 m.)2)
ShilinglarTo'rt
Shiling hajmi457 mm bo'lgan teshik
266 (660 mm) zarba
Valf moslamasiValschaertlar
Valf turiPiston
BirlashtiruvchiJohnston link-and-pin
Ishlash ko'rsatkichlari
Maksimal tezlik57 milya (92 km / soat)
Traktiv harakat39,900 funt (177 kN) @ 75%
Karyera
OperatorlarJanubiy Afrika temir yo'llari
SinfGG klassi
Sinfdagi raqam1
Raqamlar2290
Yetkazib berildi1925
Birinchi yugurish1925
Olingan1938
Yiqilgan1947

The Janubiy Afrika temir yo'llari GG klassi 2-6-2 + 2-6-2 1925 yilgi bo'g'inli parovoz edi.

1925 yilda Janubiy Afrika temir yo'llari bitta klassli GG Garratt bo'g'inli bug 'lokomotivini a 2-6-2+2-6-2 Tez magistral yo'lovchilarga xizmat ko'rsatishda ikki tomonlama Prairie turidagi g'ildirak joylashuvi[1][2][3][4][5]

Ishlab chiqaruvchilar

GG 2-6-2 + 2-6-2 sinfli ikki tomonlama Prairiya tipidagi Garratt lokomotivi rivojlanish edi GB sinf. U Janubiy Afrika temir yo'llari (SAR) uchun katta bog'langan g'ildiraklari bilan asosiy yo'nalishdagi yo'lovchilarga tezkor xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Yagona lokomotiv, yo'q. 2290, etkazib berildi Beyer, tovus va kompaniya 1925 yilda u juda qizib ketgan, plastinka ramkasi bilan, a Belpaire yong'in qutisi va Walschaerts valfi uzatmasi. Class GG SAR-dagi yagona Garratt lokomotivi bo'lib, u asosan yo'lovchilarni ishlashga mo'ljallangan edi.[1][3][4][5][6]

Xususiyatlari

Diametri 57 dyuym (1448 millimetr) bo'lgan GG klassi eng katta bog'langan g'ildiraklarga ega edi, ammo Janubiy Afrikadagi Garratt lokomotivida ko'rilgan. Innovatsiya bu ko'mir bunkerining orqa tomonida joylashgan ko'mirni itarish vositasi bo'lib, zarur bo'lganda ko'mirni bunkerning old tomoniga oldinga surish orqali o't o'chiruvchining ishini engillashtirish uchun mo'ljallangan. Ushbu jihoz har qanday SAR lokomotivida ishlatilishining yagona misoli edi.[1]

Narxlarni kamaytirish uchun g'ildirak diametrining ko'payishini qoplash uchun shilinglar kattalashtirilmagan. Natijada, lokomotivning harakatlantiruvchi kuchi bu harakatdan kam edi 15CA sinfi o'rtasida bir xil chiziqda kiritilgan Tovs daryosi va De Aar bir yildan keyin.[1]

Lokomotiv soatiga 57 milya (soatiga 92 kilometr) tezlikka ega edi, ammo har bir dvigatel birligida etakchi boji yo'qligi sababli u yuqori tezlikda beqaror ekanligi aniqlandi. Uning 80 (1¼%) gradiyentiga 1 1245 uzun tonna (1265 tonna) yuk ko'tarilishi va 340 uzunlikdagi tonnani (345 tonna) 40 (2½%) gradyanning 15 miliga (24 kilometr) ko'tarishi mumkin edi. Hex River temir yo'l o'tish yo'li oltmish ikki daqiqada odatdagi bank lokomotivining yordamisiz.[1][2]

Xizmat

Dastlab u Touvs daryosida xizmatga joylashtirilgan va ishlash uchun ishlatilgan Union Limited va Union Express De Aarning janubida tez yo'lovchi poezdlari, ammo tezligi beqarorligi sababli u tez yo'lovchilar tashishidan olib tashlandi va oddiy yo'lovchi va yuk tashiydigan poezdga tushirildi. Keyptaun. Endi GG sinfidagi lokomotivlarga buyurtma berilmadi va u nostandart lokomotiv bo'lgani uchun, 1938 yil sahnalashtirilgan va 1947 yilda ishdan chiqarilgan.[1][2][3]

Illyustratsiya

  • Yetkazilganidek № 2290, v. 1925 yil

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f Holland, D. F. (1972). Janubiy Afrika temir yo'llarining bug 'lokomotivlari. 2: 1910-1955 (birinchi nashr). Nyuton Ebbot, Devon: Devid va Charlz. 47-49 betlar. ISBN  978-0-7153-5427-8.
  2. ^ a b v Espitalier, T.J .; Kun, VAJ (1946). Janubiy Afrikadagi Lokomotiv - temir yo'l rivojlanishining qisqacha tarixi. VII bob - Janubiy Afrika temir yo'llari (davomi). Janubiy Afrika temir yo'llari va portlari jurnali, 1946 yil yanvar. p. 12.
  3. ^ a b v Pakton, Leyt; Bourne, Devid (1985). Janubiy Afrika temir yo'llarining lokomotivlari (1-nashr). Keyptaun: Struik. 92-93 betlar. ISBN  0869772112.
  4. ^ a b Janubiy Afrika temir yo'llari va portlari / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (1941 yil 15-avgust). Lokomotiv diagrammasi kitobi / Lokomotiefdiagramboek, 3'6 "gauge / Spoorwydte. SAR / SAS mexanik bo'limi / Werktuigkundige departamenti. Chizmachilik idorasi / Tekenkantoor, Pretoriya. p. 32.
  5. ^ a b Janubiy Afrika temir yo'llari va portlari / Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (1941 yil 15-avgust). Lokomotiv diagrammasi kitobi / Lokomotiefdiagramboek, 2'0 "& 3'6" gauge / Spoorwydte, bug 'lokomotivlari / Stoomlokomotiewe. SAR / SAS mexanik bo'limi / Werktuigkundige departamenti. Chizmachilik idorasi / Tekenkantoor, Pretoriya. p. 32.
  6. ^ Xemilton, Gavin N., Garratt Lokomotivi - Beyr, Peacock tomonidan ishlab chiqarilgan Garratt Lokomotivlari, olingan 10-noyabr 2012